来源：车东西2018-08-27

这意味着，松下在高镍三元锂动力电池的产业化、应用于乘用车的节奏上，至少领先了中国动力电池龙头企业2-3年。...三元锂动力电池的各项属性之间，一直存在相互制约的关系能量密度高了，温控和安全性就更难保障；要保障电池循环寿命，能量密度就会相对受限。

来源：上海有色网2018-08-14

即使锂价格出现下跌，但考虑到未来在储能产业里，动力电池市场广阔，澳大利亚矿业公司仍然加大了锂矿勘探投入。澳大利亚硬岩型锂矿产量占世界供应量的一半，其余来自盐湖型锂矿，主要包括阿根廷、玻利维亚和智利。分析认为

来源：中国能源报2018-08-08

资料显示，锂动力电池除了锂之外，其电解液还含有镍、钴、锰等重金属和含氟有机物。如果回收、拆解过程处理不当，可能引发重金属污染、有机物废气排放等多种问题。

来源：中国电池联盟2018-08-07

受国际冷战贸易战影响，当今市场瞬息万变，更遑论技术的坚硬。无论是锂矿，还是电解液，未来都具有不确定性。海外锂矿抢购再起硝烟近期，多家海外矿业公司宣布将在刚果、智利、巴西等国计划收购锂矿项目，以增强其在锂电池上游锂资源领域的竞争优势

来源：第一电动网·中国电动汽车百人会2018-08-01

2017年锂动力电池出货量达到62.35gwh，前十企业全部为中日韩企业，市场总额80%，市场将进一步向优势企业集中，强者恒强的局面将会继续保持，小、散、乱企业将被淘汰或转型。...2017年全球锂消费结构2017年全球钴消费结构2017年全球镍消费结构锂盐价格走势图长江钴价格走势图镍价格走势图三、中国在产量和竞争力上表现较佳在电动汽车的带动下，全球锂动力电池出货量由2011年的1.08gwh

来源：锂电大数据2018-07-30

技术路线方面，迪比科动力电池的核心是三元锂电池及石墨烯钛酸锂动力电池。目前迪比科拥有产能3gwh，规划明年达到3.5-4gwh。

来源：电动汽车观察家2018-07-27

图 2 2018年上半年主要类型动力电池月度出货量(单位：gwh)数据来源：整车出厂合格证数据上半年，三元锂动力电池累计装机量8.71gwh，占比55.97%;磷酸铁锂动力电池累计装机量6.34gwh，

来源：新能源电池圈2018-07-17

黑马动力电池企业孚能希望开发一款高能量密度，低成本的锂离子电池动力电池，满足usabc提出的纯电动汽车用动力电池在2020年商业化的总体目标。在项目最初开始的8个月，孚能评估了12种正极材料和4种硅负极材料

来源：中国产业信息网2018-07-11

一、碳酸锂行业市场需求分析受动力电池的拉动，全球碳酸锂的需求量将从 2017 年的26.5 万吨增长到 2020 年的 40 万吨， 3 年增加 13.5 万吨，由于具有成本优势，并且进展速度较快，

来源：时代周报2018-07-10

其中纯做三元锂动力电池的宁德时代作为供应商，虽然业务形式单一，但是因此也广泛获得汽车企业的青睐，加上相关补贴政策的影响，外资企业在中国市场也偏向选择宁德时代为首选合作对象。

来源：《英才》杂志2018-07-03

氢能也是国家能源集团十分看好的清洁能源技术，当前新能源汽车仍以锂动力电池为主，但以氢燃料电池为代表的技术路线也逐步进入了商业化的窗口期。

来源：ERR能研微讯2018-06-27

2018年6月，麦肯锡咨询公司发布报告《锂和钴：两种商品的故事》，2种关键电池材料进入动力电池对电动汽车的崛起意味着什么?而对于这个生态系统中的参与者来说，又意味着什么?图1锂和钴需求的潜在驱动力源于电动汽车革命

来源：中国电池网2018-06-22

4、钛酸锂快充电池适用于纯电动客车钛酸锂动力电池是以负极材料命名，正极采用三元材料，以珠海银隆、微宏动力、天津捷威为典型企业。

来源：史晨星2018-06-21

8.钛酸锂快充电池适合客车钛酸锂动力电池是以负极材料命名，正极采用三元材料，以珠海银隆、微宏动力、天津捷威为典型企业。

来源：汽车之家2018-06-19

4、钛酸锂快充电池适用于纯电动客车钛酸锂动力电池是以负极材料命名，正极采用三元材料，以珠海银隆、微宏动力、天津捷威为典型企业。

来源：前瞻产业研究院2018-05-16

新的补贴政策引导新能源汽车向高续航里程、高能量密度等方向发展，具有高性能的产品锂动力电池将迎来广阔的市场空间。

来源：北极星储能网2018-05-04

在演讲中，张要枫展示了两组详实的数据对比：一组是银隆钛酸锂电池与国内外相同材料体系的对比，说明银隆钛酸锂动力电池不仅具有软包、圆柱、方形等多种类型。

来源：中国能源报2018-05-03

而2016年我国锂动力电池出货量是30.5gwh，2015年则为17.0gwh。锂电池出货量的增长也带动了上游锂化合物需求的快速增长。

来源：电池中国网2018-04-23

全固态锂电池的技术突围从技术发展潜力的角度考虑，三元锂动力电池在能量密度的提升方面具有很大的困难，行业权威人士认为，在理论上全固态锂电池能量密度提升具有广阔的可行性。

来源：中国电池联盟2018-04-12

锂动力电池逐年退役量预测(单位：gwh)数据来源：中国电池联盟各类动力电池逐年退役量预测(单位：gwh)数据来源：中国电池联盟参与《报告》起草的中国电池联盟杨清雨表示：由于2013年至2016年动力电池以新能源客车的磷酸铁锂电池为主