来源：电联新媒2019-04-25

当前，火电面临产能结构性过剩的风险，新能源面临极大的消纳压力。实施火电灵活性改造，亟待在政策、机制、技术等层面加速破题。

来源：君临2019-04-10

平价上网，道阻且长诚如中国光伏专委会特约观察员红炜所述，“当前的光伏产业处于产品结构性过剩带来产业整合不知何时完成、平价上网似是而非、发电补贴却已加速退坡、光伏发电趋近市场价格但电力市场却未形成，这样一个多重不确定变化的交汇时期

来源：高工锂电2019-04-01

但就整个国内市场而言，比较尴尬的是，一方面产能结构性过剩，另一方面追求高端隔膜的品牌遭遇价格、净利滑铁卢的重重压力。

来源：江苏省盐城供电公司2019-03-14

但同时我们也看到，地区性产能的结构性过剩开始显现，近阶段，全社会用电量增幅处于中低速区间，部分地区较大规模煤电面临清洁排放与发电定位调整的考验;用电需求增长趋缓，粗放式发展方式必须转变，清洁能源大规模发展面临重大挑战

来源：西四环顽主2019-03-13

今年初，工信部副部长辛国斌在某电池产业会议上，毫不避讳的指出了国内动力电池产业当前存在的问题，其中提到最多的是产能结构性过剩。简单来说就是，低端产能大量闲置，高端产能供不应求。

来源：经济观察网2019-02-22

“受行业产能结构性过剩、三角债拖累企业资金压力、企业扩产积极性退热等影响，2018年动力电池企业扩产节奏整体放缓，扩充企业数量减少。”高工产研锂电研究院所长高小兵分析。

来源：起点锂电大数据2019-02-22

随着动力电池产能结构性过剩加剧和补贴退坡，电池供应商面临利润缩水的困境。

来源：高工锂电2019-02-22

产能湿法产能加速释放 头部企业继续扩张高工锂电了解到，2017年以来，已经有超过25条湿法隔膜产线投产，产能充足，竞争激烈，湿法隔膜产能结构性过剩矛盾开始显现。

来源：北方农资2019-02-15

我国自2004年恢复发展粮食生产以来，已实现粮食总产“十二连增”、“十五连丰”，粮食总量跨上1.2万亿斤新台阶，粮食供求关系由总量不足向结构性过剩转变，农产品消费也由卖方市场向买方市场转变。

来源：网易汽车2019-02-15

我国动力电池的短板体现在五点，一是产品安全问题不容忽视，二是关键技术研发仍需加强，三是产能结构性过剩仍然存在，四是上游材料短缺形成制约，五是回收利用管理体系有待完善。

来源：高工锂电2019-02-13

除了安全问题，工信部副部长辛国斌在近日的一个演讲中对于动力电池产业面临的问题做了集中分析，这还包括：关键技术研发仍需加强、产能结构性过剩仍然存在、上游材料短缺成为严重制约因素、回收利用管理体系有待完善、

来源：亿欧2019-01-29

一个不得不面对的现实是：国内动力电池产业在快速发展的同时，产能结构性过剩问题日益严峻。

来源：新华日报2019-01-22

低端产能过剩，高端产能不足然而，一个不得不面对的现实是：国内动力电池产业在快速发展的同时，产能结构性过剩问题日益严峻。

来源：汽车纵横杂志社2019-01-18

三是产能结构性过剩仍然存在。部分新增产能同质化严重，低端产能大量闲置，高端产能供不应求，还不能充分满足新能源汽车市场快速发展的需要。四是上游材料短缺成为严重制约因素。

来源：中国能源报2019-01-07

据业内人士分析，万通地产终止收购星恒电源背后有着复杂的行业背景，随着动力电池产能结构性过剩加剧和补贴退坡的影响，许多动力电池供应商正面临利润缩水的困境。

来源：电池网2018-12-29

元岁末年初之际，在各大新能源行业论坛及企业年会上，多位专家及企业家不谋而合地指出了新能源电池行业“产能结构性过剩”、“寡头效应明显”、“深度洗牌进行时”等行业现状。

来源：电池中国网2018-12-26

同时，尽管目前我国动力电池产能存在“结构性过剩”，而日韩等动力电池企业也多为高端产能，但鉴于动力电池产品进口量不大，因此他认为本次关税调整对动力电池“结构性过剩”的产业格局不会产生太大影响。

来源：电动知家2018-12-25

电动知家 微信号id:ev_home 相关阅读：财政部2019起取消新能源车用电池等进口暂定税率2018年以来，沃特玛深陷债务危机，猛狮科技自曝现金流紧张，妙盛、智航等一批动力电池企业遭遇了停工减产，从产能结构性过剩到现金流不足

来源：电池中国网2018-12-24

动力电池企业毛利率不足10％据业内人士分析，万通地产终止收购星恒电源背后有着复杂的行业背景，随着动力电池产能结构性过剩加剧和补贴退坡的影响，许多动力电池供应商正面临利润缩水的困境。

来源：北极星储能网2018-12-13

12月12日，中材科技在接受投资者调研时表示，从名义产能来看，锂电隔膜行业确实供过于求，但最多是结构性过剩，有效产能还是不足，低端的产品没法进入汽车产业链。...答：从名义产能来看，行业确实供过于求，但最多是结构性过剩，有效产能还是不足，低端的产品没法进入汽车产业链。可以类比玻纤，以前也以为产能过剩，但实际上需求一直在增加。q2.隔膜行业格局判断？