来源：能源学人2020-05-08

四、金属空气电池金属空气电池，广泛地包括那些依靠氧气或空气原料运行的空气电池，是当前电池系统的替代品之一，近年来引起了极大的兴趣。...由于充电性是单个系统的关键参数；因此，只有铁-空气电池和锌-空气电池被认为是锂电池的可能补充系统。铁空气电池中铁电极的实际循环性能已达到3500次循环（半电池），平均法拉第效率为97％。

来源：北极星环境监测网2020-04-21

表1 铅蓄电池排污单位废水排放监测点位、监测指标及最低监测频次锌锰/锌银/锌空气电池排污单位废水排放监测点位、监测指标及最低监测频次按照表2执行。...表8铅蓄电池排污单位有组织废气排放监测点位、监测指标及最低监测频次锌锰/锌银/锌空气电池排污单位有组织废气排放监测点位、监测指标及最低监测频次按照表9执行。

来源：青岛生物能源与过程研究所2020-03-20

然而，金属-空气电池中阴极氧还原和正极氧析出反应动力学过程缓慢，需要大量的贵金属催化剂，大大增加了电池的成本，阻碍了金属-空气电池的大规模商业化进程。...燃料电池是一种重要的新能源装置，其中最新发展的金属-空气电池更是被寄予厚望。

来源：DT新能源材料2020-03-19

可以利用于全固态电池、锂空气电池的电解质中，以及锂资源回收/精制用选择透过膜中。

来源：储能100人2020-03-09

尽管压缩空气、飞轮储能、液流电池、重力储能、燃料电池、热储能、固态电池、钠电池和锌空气电池等技术也在持续吸引投资，但很难拿下供应合同，实现技术的大规模商业化应用。

来源：深水科技咨询2020-03-09

同时借助于大数据技术分析并寻求适用于所有电池及电池组的通用拆解过程，确保即使是像锂金属固态电池，锂金属-空气电池等新型电池，也能最大程度地回收电池组件及其关键性组成材料。

来源：微锂电2020-03-05

根据研究结果，锌空气电池在电网储能中处于领先地位。锌空气电池具有相对较高的比能量和容量，这种电池的化学成分以锌电极和空气中的游离氧燃料为基础，所以在成本、安全性和生态友好性方面也获得了很高的评分。

来源：汽车商业评论2020-02-28

比如，富锂锰基材料含钴9%左右，而下一代的锂硫电池、锂空气电池都不含钴，前者以硫元素作为电池正极，后者以空气中的氧气作为正极反应物。

来源：东吴证券2020-02-26

电池的种类包括：碱锰、镍氢镍镉、锂离子、锂锰、铅酸、锌空气电池和燃料电池等；此外还可以制造电容器、食品酱料和化妆品的灌注封装、各种的医药和生物制剂软胶囊的生产、墨水的灌注等。

来源：Astroys2020-02-21

（来源：微信公众号“astroys” id：astroys 作者：astroys） 空气电池mit的一个研究小组声称，通过在铝电极和电解质之间引入防油层，解决了铝空气电池腐蚀的问题。...mit的这项补救措施使能量损耗每月仅为0.02％，提高了1000倍以上，并且概念电池在反复使用后放置一到两天可以使用24天，超过了只能持续3天的其他铝空气电池。

来源：北极星储能网2020-02-11

附件3：新能源汽车产品专项检验项目及依据标准1储能装置（单体、模块）电动汽车用锌空气电池gb/t 18333.2-20156.2.4、6.3.490°倾倒试验对水系电解液蓄电池暂不执行。

来源：中国储能网2020-02-07

亿美元的风险投资资金中，锂离子电池储能系统获得14亿美元的投资，但mercom公司指出，许多电池和储能产品也获得了一些投资，其中包括液流电池、压缩空气储能、燃料电池、液态金属电池、热储能、固态电池、钠电池和锌空气电池等

来源：微锂电2020-02-07

与此同时，锌空气电池的开发商nantenergy的技术副总裁法比奥·阿尔巴诺（fabio albano）认为，锌空气电池比其他电池更适合用于某些用途。...“锌的毒性非常低，因此，对电池成本以及电池处理的影响，使人们有兴趣研究锌空气电池，并推动锌的发展。”

来源：中国科学报2020-01-22

其中，新型锂离子电池主要是通过采用高电压、高容量的正极材料和负极材料以及高压的电解液替代现有的锂离子系统，新体系包括锂硫电池、锂空气电池、全固态电池。

来源：中国储能网2020-01-17

其中最重要的是，fluidic energy公司开发了一种锌空气电池，并得到了美国能源部高级研究计划局（arpa-e）的资助。

来源：动力电池网2020-01-06

三是各类前沿电池技术，包括石墨烯电池、生物质电池、铝空气电池等，目前都还处在实验室，距离使用还有很长一段路要走。从动力电池历史发展情况看，市场决定动力电池最终的发展方向，技术进步是最终的主导力量。

来源：砺石商业评论2020-01-02

为进一步提升能量密度，2025年后，技术路线有望转向固态电池/锂硫电池/金属空气电池等下一代电池。可以预见的是，未来几年动力电池产业仍充满变数。

来源：晓盼说事2019-12-25

电动汽车的瓶颈在于材料，通常汽车加一次油行驶500公里左右，电动汽车要达到这一指标，要求电池的能量密度高达500瓦时/千克，全世界都在积极攻关，目前的发展方向包括锂-硫电池、锂-空气电池等有了电池，还要考虑安装

来源：泽平宏观2019-12-19

技术路线规划方面，宁德时代分为短、中、长期规划，从目前的ncm811（单体能量密度250-280wh/kg）转型成2030年的新型锂空气电池（单体能量密度500-700wh/kg），预计2021年pack

来源：先进电池与材料联盟2019-12-13

近年来，开展了全固态锂电池、锂硫电池、锂空气电池、室温钠离子电池等研究，为开发下一代电池奠定了基础。曾获国家自然科学奖一等奖、中科院科技进步奖特等奖和二等奖，2007年获国际电池材料协会终身成就奖。