来源：国网浙江电力2022-02-24

截至目前，宁波累计投运和在建30个居民区公共充电站、合计充电桩285个，服务私人充电桩报装接电累计超过4.69万户。

来源：中国能源报2022-01-26

总体来说，私人充电桩、公共充电桩、共享私桩在不同充电场景扮演不同角色，存在的问题也不同。如分布不均导致公共充电桩平均利用率不足10%；私人充电桩面临物业阻拦、难进小区等问题；充电运营商尚难盈利。

来源：中国能源报2022-01-19

其实，私人充电桩难进小区、充换电设施布局不完善等问题已存在多年，可谓是“顽疾”，相关部门也陆续出台了《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》等多项政策措施加以解决。...以新能源汽车充电“最后一公里”的小区为例，因电容不够、没有固定停车位、物业不配合等因素，导致私人充电桩难进小区。如2021年威马汽车交付了4万多辆车，但随车配送的充电桩却有近2万根送不出去。

来源：中国能源报2022-01-06

沈晖的话再次道出了长久以来困扰电动汽车车主的问题——私人充电桩难进小区，进而导致车主“抢桩”等问题愈演愈烈。新老小区各有“拒桩”理由“电动汽车有无私人充电桩的使用体验差异巨大。”不少电动汽车车主直言。

来源：重庆市经信委2022-01-05

建成充电桩23万个，其中公共充电桩3万个、车桩比达4:1，私人充电桩20万个、车桩比达2:1；建成换电站超过200座，形成2万辆换电车型的服务能力；建成加氢站10座；累计推广新能源汽车超过50万辆（其中

来源：亮报2021-07-07

家住北京市丰台区的肖勇在2016年购入一辆电动汽车，当时他是所在小区第二个“吃螃蟹的人”，顺利安装上了私人充电桩。但他的车友们并不都像他一样幸运，许多人没能装上私人充电桩。

来源：亮报2021-07-07

家住北京市丰台区的肖勇在2016年购入一辆电动汽车，当时他是所在小区第二个“吃螃蟹的人”，顺利安装上了私人充电桩。但他的车友们并不都像他一样幸运，许多人没能装上私人充电桩。

来源：中国南方电网2021-04-28

新能源汽车逐渐普及，但私人充电桩却在进小区的路上受到了阻碍。...据权威统计，2020年，中国电动汽车保有量在400万辆左右，与之配套的私人充电桩的应用数量也明显增加。同时国家的政策也在鼓励和支持发展新能源汽车及其配套产业发展。

来源：电网头条在线新闻2021-04-06

部分小区即使有建设条件，但长期零散安装私人充电桩不利于小区管理和美观。为着力推动解决老旧小区电动汽车充电难题，国网福州供电公司携手国网电动汽车福建公司率先在福州开展充电桩统建统营试点工作。

来源：电网头条2021-04-02

截至2020年12月，我国充电站累计达到6.36万座、换电站达到555座，公共充电桩达到80.7万个，私人充电桩为87.4万个。坐落于浙江省杭州市拱墅区北部的石塘公交充电站。

来源：国家电网报2021-03-23

截至3月22日，厦门今年已有470个私人充电桩顺利装进小区，相当于去年5个半月的安装数量。

来源：中国能源报2021-03-17

私人充电桩滞后的矛盾依然突出。...中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计数据显示，截至2020年，全国充电基础设施累计数量为168.1万台，其中，公共充电桩80.7万台，私人充电桩87.4万台，车桩比约为3:1。

来源：汽车之家2021-03-16

此外，虽然不少车企在消费者购车的同时都赠送了私人充电桩服务，不过这在普及上也并不容易，因为在中国不少电动车车主没有固定车位，还有一部分固定车位因环境、设施问题，无法安装私人充电桩。

来源：国家电网报2021-03-15

望城中心供电所去年一年的600多单私人充电桩安装业务中，农村客户只占10%。“农村和城里不一样，场地不是主要问题，在自己家建桩并不难。主要问题在于消费观念。”

来源：国家电网报2021-03-11

“私人充电桩建设主要面临进小区难的问题。”全国人大代表、江汽集团高级工程师周福庚在接受公开采访时说。

来源：中国能源报2021-03-03

居住区是首选充电地点，在这个过程中，私人充电桩配建一定要及时跟上。“解决问题的关键在于厘清各方的权、责、利。”

来源：中国能源报2021-03-03

居住区是首选充电地点，在这个过程中，私人充电桩配建一定要及时跟上。“解决问题的关键在于厘清各方的权、责、利。”

来源：中国电力新闻网2021-02-26

截至2020年10月，我国公共充电桩保有量66.65万台，充电站4.33万座，配建私人充电桩数量83.11万台。我国建成了世界上充电设施数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电设施体系。

来源：国家电网报2021-02-24

春节期间，上海私人充电桩总用电量617.14万千瓦时，与农历同期相比上升204.91%。

来源：车市物语2021-02-10

专业人士分析，目前我国固定停车位数量只占汽车总量的约20%，在固定车位上安装私人充电桩难以满足日益增加的新能源车充电需求，最终归宿还是引导物业参与建设小区内的公共充电桩。