来源：电池联盟网2020-07-13

为了在欧洲动力电池产业中占据更重要的地位，德国政府将投资15亿欧元（约合人民币119亿元）用于支持本国的动力电池研究和生产，并首先向传统电池制造商瓦尔塔提供3亿欧元（约合人民币24亿元）的赠款。

来源：香橙会研究院2020-07-13

（来源：微信公众号“香橙会研究院” id：xch-club 作者：段光辉）中国地质大学（武汉）燃料电池创新研究团队，一直致力于低温、高性能燃料电池研究，聚焦高质子电导率电解质的开发，历经多年的不懈探索，

来源：CNESA2020-07-09

欧盟委员会能源部门的总干事juul ditte jrgensen表示，这是欧盟第一次从产业界和研究团体的角度，对整个价值链上的电池研究重点形成了一个综合的观点。

来源：中国电池联盟2020-07-08

固态电池研究始于上个世纪八十年代，迄今为止还只是在第一步打转，仍旧处于实验室研究阶段。即便是越过了实验室阶段，也要经历一轮又一轮的小试、中试，攻克诸多生产技术和工艺等方面的难关，才可以最终实现产业化。

来源：车东西2020-07-08

达成合作之后，jeff团队持续在新型锂离子电极材料、锂离子电池故障机理诊断、电解质添加剂、钠离子与锂离子电池安全性基础研究以及电池研究理论/建模方面持续取得突破。

来源：盖世汽车网2020-07-07

与负极镍含量高的电池相比，阴极含锰丰富的电池更便宜，也更安全，正如电池研究中常见的情况一样，只是针对电池一个或两个方面的改进需要权衡利弊。

来源：高工锂电网2020-07-06

外媒报道称，德国政府将投资15亿欧元（约合人民币119亿元）用于支持本国的动力电池研究和生产，并首先向传统电池制造商瓦尔塔提供3亿欧元（约合人民币24亿元）的赠款。

来源：盖世汽车2020-06-28

随后双方又共同成立了一家专注于固态电池研究的合资公司，将于2020年年内设立试点工厂。双方共同的目标是使得固态电池真正能够应用于汽车工业领域，并预计在2025年建成一条为电动汽车生产固态电池的生产线。

来源：中国科学报2020-06-17

“抑制‘穿梭效应’是锂硫电池研究的关键之一，最核心的就是如何使其反应中生成的长链多硫化物束缚在硫正极侧，或从根本上抑制多硫化物的产生。这在原理上是可行的，但还需要深入探索。”陈剑说。

来源：车东西2020-06-12

五年间，杰夫·戴恩团队持续在新型锂离子电极材料、锂离子电池故障机理诊断、电解质添加剂、钠离子与锂离子电池安全性基础研究以及电池研究理论/建模方面持续取得突破。

来源：中国汽车工业信息网2020-05-21

2019年12月，ibm表示其电池研究实验室可能找到了新方法，能够利用从海水中提取的材料，制造一种不含钴、镍和其它重金属的电池。

来源：NE时代2020-05-19

此后它在采用少钴的nca电池时，内部展开roadrunner项目，与学术动力电池研究团队合作探索不同高镍-掺杂体系下的正极材料。

来源：高工氢电2020-05-19

现代汽车于1998年成立专门的氢燃料电池研究团队，2013年成为全球第一家商业化生产燃料电池汽车的汽车制造商，并在2018年冬季奥运会期间首次推出了用于日常运营的燃料电池公交车。

来源：UPS应用2020-05-18

他说，该联盟资助铅酸电池研究，并对这种有机电池的推出表示欢迎。一旦有机电池技术发展成熟，锂、铅、锌以及有机电池等多种电池技术为用户提供更多的选择。”

来源：北极星太阳能光伏网2020-05-13

罗鑫表示，近年来钙钛矿成为光伏电池研究的新宠，光电转换效率2009年为3.8%，而2019年单结电池实验室转换效率达 25.2%，钙钛矿电池主要优势是产业链工艺步骤短、转换效率潜力大、规模化制造成本低、

来源：搜狐网2020-05-09

特斯拉一直致力于电池技术的研究与开发，2019年，特斯拉的电池研究伙伴——达尔豪西大学（dalhousie university）的杰夫·达恩（jeff dahn）就和他的团队公布了一种新型电池的测试结果

来源：中国科学院上海硅酸盐研究所2020-05-09

目前，包括多孔碳、纳米碳管和石墨烯等在内的碳材料是二次锂氧气电池研究中普遍使用的正极载体。

来源：能源学人2020-05-08

二、多价离子（mg、zn和al）电池在寻找锂离子电池以外的辅助电池系统中，碱金属、镁、锌和铝的多价性是电池研究的一大希望。

来源：盖世汽车2020-05-08

特斯拉的混合电池研究由加拿大豪斯大学（the university of dalhousie）的jeff dahn团队进行。

来源：起点锂电大数据2020-05-06

丰田是最早进入全固态电池研究的公司。实际上可以把硫系与氧化物做一个比较：化学性能方面，氧化物固态电池的稳定性更高，硫系是比较差的。其它的指标如导电率、界面阻抗等方面，区别并不大。...陆明博士称，大家比较关心国内的情况，中国的固态电池研究也并不落后，且起步也较早，国内的产能非常大，特别是液态电池的产能非常大。ilika公司与国内非常多车企都有接触，发现国内对固态电池方面跟得比较紧。