来源：中国能源报2021-03-31

行业强调电池安全性，往往忽视装备制造环节的安全，制造精度和制造过程中的粉尘、毛刺等问题没有得到足够重视。我国制造要做精做强，并不在于把量做多大，不是简单地把电池组装起来，而是要基于原理级制造。

来源：汽车之家2021-03-17

编辑点评：不吹不黑的说，弹匣电池虽然没有带来三元锂电池体系和本质上的技术突破，但将整包电池安全性提升了一个台阶。

来源：腾讯科技2021-02-09

另一个挑战是：尽管电池安全性有所改善，但锂离子电池有容易起火的问题，这已经导致包括通用汽车、现代汽车以及宝马等在内的公司召回。此外，充电站的短缺可能会让电动汽车客户望而却步。

来源：第一电动网2021-01-18

以后我们对固体电解质一直没有停止过研究，最近我们从计算上发现一些新的材料，同时我们也对固态电池的安全性做了很多工作，发现固态电池安全性是很好的。...我们2016年成立了卫蓝新能源公司，2018年固态电池能量密度到了300瓦时/公斤，而且我们进行了样车的试验，2019年在溧阳成立了生产基地，现在固态电池产品已经供给无人机使用，电池安全性都通过了测试。

来源：能源杂志2021-01-14

安全性与能量密度待验证发展全固态锂电池最重要的推动力是提高电池的安全性和能量密度，而电池安全性是第一位的。...因此，采用含有液态电解质的混合固液电解质锂电池，结合现有液态电解质锂离子电池技术体系作为过渡，逐步减少液态电解质用量，提高电池安全性和能量密度，是快速进入市场的最佳选择。

来源：东兴证券2021-01-13

半固态电池采用固液电解质，是液态锂离子电池与全固态电池的折中，在提升电池安全性与能量密度方面具备一定进步性，为动力电池性能改进提供了新的产业化方向。

来源：深潜atom2020-12-31

2015年后三元锂电池安全性受到国家认可，技术更成熟，更适合新能源乘用车，宁德时代迅速乘着东风崛起，由黑马变成了老大。

来源：车东西2020-12-17

与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池安全性更好，同时成本更低，为了降低成本，不少车企都选用了这款电池，但是冬季表现不佳、能量密度不高也是这种电池的天然短板之一。

来源：发改委2020-12-15

单体大容量、固态聚合物锂离子电池技术：聚合物锂离子电池由铝塑膜包装，电解质采用固态/凝胶态聚合物膜，无游离电解液，极大提升了电池安全性，规格与外形可根据需要灵活调整；铝塑膜包装取代了钢壳/铝壳，有效提高单体电池的能量密度

来源：银隆新能源2020-12-15

今年5月，国家工信部发布《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性标准，进一步将优化动力电池安全性提上了日程，银隆高安全钛酸锂电池自然就成了市场的选择。

来源：电池中国2020-12-04

目前国际上对于ncma四元材料推崇较多的是lg新能源（原lg化学电池业务部），为提升动力电池安全性，以及提升电芯性能，lg新能源与通用合作，计划在未来两年推出ncma四元电池材料，并首先应用到通用汽车相关平台上

来源：新浪科技2020-12-03

相比较18650动力电池，21700电池安全性更高、能量密度更大、电池循环次数更多。

来源：中新网2020-11-30

短短数月时间，海辰已在厦门落地了四家公司，其中海辰新材料项目已于今年7月动工，新材料公司的产品有望解决行业最为关心的电池安全性和能量密度互为矛盾的行业痛点，填补该市锂电产业空白。

来源：电池中国2020-11-30

隔膜在电池安全性方面发挥着重要作用，根据生产工艺的不同，隔膜主要分为干法隔膜和湿法隔膜，湿法隔膜技术门槛非常高，国内能够生产的厂商比较少，主要应用在高端电动车型中；而干法隔膜技术门槛较低，生产厂商也多，

来源：中国能源报2020-11-11

固态电池安全性很好，可以考虑做长、做厚，以提高系统的成组效率。配合整车，把固态电池做得跟底盘一样大，也是一个方向。”何泓材认为，电池企业和车企紧密合作，是实现固态动力电池产业化的必要条件。

来源：储能科学与技术2020-10-28

摘 要： 发展高性能新型电解质是解决传统锂离子电池安全性和能量密度不足等问题的重要途径。

来源：中国能源报2020-10-28

测试数据显示，2020年纯电动汽车抱怨率为20.5%，同比升高了5.3个百分点，抱怨主要集中在续航焦虑、充电不方便、电池安全性等问题上；而插电式混动汽车抱怨率为20.2%，比燃油汽车高4.6个百分点，主要集中在传统油车方面的问题

来源：储能科学与技术2020-10-16

3.2电化学储能技术经济性快速提升近几年，储能电池技术的快速发展大幅提升了电池安全性、循环寿命和能量密度等。与此同时，应用成本也得到明显下降。

来源：工信部2020-10-15

组织修订国家标准《机动车运行安全技术条件》（gb7258），增加纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车的特殊要求，进一步明确动力电池工作状态监控、异常情形报警、切断动力电路等安全防护要求，促进提升电池安全性与整车安全性

来源：北极星储能网2020-10-12

一直以来，银隆新能源专注电池安全性、节能性、稳定性研发，致力打造更加安全可靠的新能源汽车、储能产品，助推行业的高质量发展。这背后离不开一群艰苦奋斗的银隆人，电池技术部工艺工程师吕工就是其中一个。