来源：电池工业网2024-07-04

而northvolt则只有瑞典谢莱夫特奥电池厂实现投产，即便该工厂规划产能已经从40gwh扩大到60gwh，但仍旧无法满足订单需求。

来源：北极星储能网整理2024-07-04

据了解，发生火灾的电池工厂储存着3.5万个锂电池成品，据韩国消防部门25日通报，起火建筑是该电池厂验收和包装一种军用锂电池成品的场地。...6月24日，韩国京畿道华城市一电池厂发生严重火灾，事故死亡人数升至23人，其中包含17名中国公民。6月25日上午8时48分左右，在经历22个小时的灭火工作后，火势被完全扑灭。

来源：集邦新能源2024-06-27

排产库存：电池厂整体接单状况受组件端影响，略显疲态，排产环比继续回落，topcon电池技术的红利受到产能过剩、下游需求回落等因素影响，迅速削薄，非头部厂商面临投产即亏损的窘迫局面，本周库存仍继续上行。

来源：电池中国网2024-06-26

6月24日，韩国京畿道华城市一电池厂发生火灾造成22人死亡，引发全球关注，该事件应该是韩国目前最严重的一场电池厂火灾事故，同时也是自2020年首尔东南部一座建筑工地发生火灾造成38人死亡以来，韩国发生的最致命的一场火灾

来源：北极星储能网2024-06-26

北极星储能网获悉，6月25日，宁德时代董事长曾毓群在夏季达沃斯论坛提及韩国电池厂火灾事故。

来源：环球零碳2024-06-26

然而，一次又一次的韩国电池厂火灾事故，加深了人们心中的韩国电池好爆炸的刻板印象。再一次，韩国电池败倒在安全性上。

来源：电池网2024-06-25

除了自研自产电池，还有诸多车企选择与动力电池企业合建电池厂，就在本周（6月18日），由宁德时代与北汽集团、京能集团、小米集团等共建的北京时代电池基地项目迎来开工，计划2026年投产。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2024-06-25

但海外产能布局时间周期通常较国内长很多，国内建一家组件工厂只需6个月，海外基本上要12个月，国内电池厂建设周期为一年左右，而海外则需要2到3年时间。

来源：高工锂电2024-06-24

根据本轮反补贴政策的影响，长期来看，欧洲希望中国车企将生产和供应链逐步转移到欧洲，包括整车厂、电池厂和零部件厂。对于中国汽车企业而言，实现本土化建厂也十分必要。

来源：楚能新能源2024-06-17

楚能625ah电芯能够很好地契合市场需求，行业良性的“内卷”就是坚持创新，自我革新，在创新中前行是电池厂前进的方向。

来源：北极星电池网2024-06-12

同时，该公司的锂电池厂也正在建设中，预计2024年年底前完成6gwh产能，到2027年计划建设产能达24gwh。

来源：高工锂电2024-06-07

客供即由下游电池厂直接提供碳酸锂，材料厂负责加工，仅赚取加工费。以上均导致现货交易趋于黯淡，需求动态变化对于碳酸锂现货价格的影响也趋于减少。

来源：InfoLink Consulting2024-05-30

硅片价格硅片端内卷持续，企业间激烈竞争市场份额，然而处于低位的硅片价格也开始出现部分垂直/专业电池厂的囤货现象。

来源：北极星储能网2024-05-30

国内车企、电池厂共同推动半固态电池产业化先行。在固态电池的量产时间表上，国内固态电池的发展也迎来了新的进展。

来源：集邦新能源2024-05-24

排产状况：量价双杀压力下，专业电池片厂商有下调排产迹象，直销渠道承压巨大，且代工费用持续下调，电池厂压力不言而喻。

来源：我的电池网2024-05-21

综合来看，内卷时代，电池厂唯有以科技创新、市场开拓、供应链协同等核心竞争要素打造自身新质生产力，以推动产业更高质量的发展。...供应链体系韧性强 随着电池厂业务规模的扩大，供应链竞争优势越发重要。宁德时代积极打造高效敏捷、技术创新、持续降本和绿色低碳的韧性供应链。

来源：北极星储能网2024-05-20

北极星储能网获悉，硅宝科技5月16日在投资者互动平台表示，公司硅碳负极材料产品已向19家动力电池厂及圆柱电池客户、7家3c电池厂客户送样测评，已实现订单突破，得到客户好评，目前正在根据客户需求进行批量供货

来源：中国能源报2024-05-15

“建议产业链上下游，尤其电池厂和整车企业在开发设计生产电池的时候就要考虑到后期的回收环节，这样后续回收，尤其是梯次利用环节会相对容易些。”吴辉说。

来源：商务部2024-04-29

据泰国头条新闻4月21日报道，泰国投资促进委员会（boi）透露，包括宁德时代新能源科技股份有限公司、中航锂电科技有限公司、因湃电池科技有限公司、亿纬锂能股份有限公司、国轩高科动力能源股份有限公司、欣旺达电子股份有限公司及蜂巢能源科技有限公司在内的

来源：中国光伏行业协会CPIA2024-04-28

为应对美国《通胀削减法案》对欧洲工业的挑战，224年1月8日，欧盟委员会批准德国一项总额为9.2亿欧元的国家援助计划，支持瑞典北方伏特公司在德国建立电动汽车电池厂，以此做法也是欧洲为提升其自身在全球的产品竞争力所采取的补贴措施