来源：电动汽车资源网2018-02-07

通家2018年将主推升级后的电牛2号的智汇版，并且电牛3号、牛哥、牛弟等四款纯电动物流车也将问世，2018年通家的销售目标是6万台。

来源：厚势2018-01-30

文章分析了主要应用于城市内支线和末端配送的电动物流车的最新研究进展、发展趋势以及推广应用中的主要难点，基于对各地推广应用电动物流车典型案例的分析，重点对电动物流车传统商业模式与创新商业模式进行比较，通过分析各商业模式的典型特征与适用场景

来源：连线新能源2018-01-29

为了拿补贴，企业并没有心思做好的产品，物流车技术不成熟，故障率畸高，有效载荷少，单位能耗高，用户并不愿意使用纯电动物流车。

来源：第一电动汽车网2018-01-23

这个系统涉及众多的关联方和生态系统，电动物流车只不过是其中的一项工具而已。...其实，相对于乘用车来说，电动物流车从一开始就应当是出行服务商的定位，区别只在于其服务的对象是货而不是人。

来源：电力头条APP2018-01-22

老百姓买买买，快递量也在增加，电商想要多快好省，投入电动物流车是一个巨划算的选择。一方面电动物流车起的节能效果明显，可快人一步到达，相对燃油车来讲，物流车成本低，其电动化受欢迎的程度也越来越高。

来源：广东猛狮新能源科技股份有限公司2017-12-07

2014年赞助汕头大学青羚长跑队出征厦门国际马拉松赛；2015年成为首届汕马的合作赞助商并提供折叠锂电自行车作为“赛道指定工作用车”；2016年独家冠名并提供电动汽车、电动物流车、电动环卫车、电动自行车等多款新能源车辆为大赛服务

来源：高工锂电网2017-12-05

10.欣旺达：配套2万辆电动物流车3月17日，欣旺达控股子公司欣旺达电动汽车电池有限公司与陕西通家在山东省淄博市签订《关于物流车战略合作的框架协议》。...陕西通家计划2017年使用欣旺达电动汽车动力电池系统配套2万辆电动物流车。10月10日，欣旺达举行惠州新能源产业园开园暨系列合作签约仪式，宣布一期项目投产。

来源：中商产业研究院2017-11-27

2013年，福田汽车再次携手亿华通共同研发氢燃料电池电动物流车;2014年，福田合作生产出5辆第二代12米氢燃料电池电动客车，解决了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池电动客车发展的瓶颈，并具备了实现商业化运营的基础条件

来源：《中华环境》2017-11-21

主要在实施运输的方面，通过合理的规划路线，采用合理的运输安排，采用节能减排的运输工具等等，比如天津市一款新能源电动物流车，充电后可行驶350公里，充电1小时，即可充满90%，为城市提供了高效的物流服务。

来源：高工锂电网2017-11-16

陕西通家计划2017年使用欣旺达电动汽车动力电池系统配套20000辆电动物流车。在10月份的开园仪式上，欣旺达还与浙江吉利、东风柳州、小鹏汽车等客户完成签约合作。

来源：中国电力报2017-11-14

为鼓励在城市物流配送特别是社区物流配送领域推广应用新能源汽车，市区内限制物流车辆进入的区域，允许纯电动物流车进入。这也成为苏州新能源汽车补贴政策的一个亮点。...业内人士表示，新能源货车或许是打开新能源车市场的关键突破口，在追求效率和速度的新物流时代，纯电动物流车已成为各大电商的首选车。在新能源汽车推广应用结构方面，苏州私人购买新能源汽车的消费也在逐年增加。

来源：电动汽车资源网2017-11-13

纯电动乘用车动力电池系统能量密度普遍高于120wh/kg；纯电动客车动力电池系统能量密度普遍高于115wh/kg；纯电动物流车动力电池系统能量密度普遍高于120wh/kg。

来源：广州市政府网2017-11-08

专用车领域，重点发展纯电动物流车、机场摆渡车、警务用车、环卫车等产品，尽快把新能源专用车发展成为优势产品。支持企业加快布局、投产新能源汽车产品，重点推进本地企业新产品尽快开拓市场。

来源：第一电动网2017-11-06

除此之外，国美、唯品会等大型电商，顺丰、四通一达等快递巨头都纷纷开始大批量采用纯电动物流车。...除了国家政策的支持外，各地方政府也纷纷提出了物流车电动化规划，据第一电动网不完全统计，28省市明确了电动物流车运营规划，电动物流车的普及已经势不可挡。

来源：专用车那些事儿2017-11-02

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来源：电动汽车资源网讯2017-11-02

详情如下：相关阅读：助力城配最后一公里 电动物流车爆发井喷多图解析|新能源专用车行业发展及政策环境

来源：小新互帮2017-11-02

规范行业，降低成本野蛮增长和乱象横生的快递业已进入了产业整合阶段，电动物流车低成本运行成为推动快递行业提档升级的最佳选择。...末端配送，规避短板在城市配送、末端配送中，短距离运输与停放集中，很好规避了新能源汽车续航里程短和充电设施少的短板，这一点也成为电动物流车大行其道的主要原因。

来源：卡车之家2017-10-31

现今纯电动物流车的发展被大家所诟病的重点就是续航里程，由于现阶段的电池技术限制，能量密度的突破非常困难。...纯电动物流车在快速充放电领域的突破所需的技术含金量远不如能量密度突破的含金量高。如果说，某些厂商单纯的对充电速度的优点大书特书，避重就轻不谈续航里程，这显然不是真诚的态度。

来源：深圳市英威腾电气股份有限公司2017-10-30

在研发之初，就充分调研了纯电动物流车对电控产品的行业需求，进行了大量具有行业特点的功能开发，在整体结构设计上，采用正反背的方案，充分发挥了压铸工艺的优势，在各个方向减少对外空间，整体体积比市场同类产品缩小了近

来源：中国证券2017-10-27

除东风汽车、长安汽车等大型车企外，奇瑞商用车有限公司拟与露笑科技公司在安徽芜湖设立电动物流车合资企业，江铃汽车与福特汽车合资的商用车厂将生产商用电动车。