来源：新华网2017-08-17

随着电动汽车续航里程的提高以及快速充电技术的发展，电池充电倍率不断提升，有相当一部分充电桩是因为充电太慢，在刚刚建成一两年后就被车主弃用，长期空置。

来源：“中国海油”微信公众号2017-08-15

电动汽车有其突出优点，亦是大势所趋，但从当前客观实际来看，电动汽车续航里程、充电速度、电池密度等仍有待技术突破，在电池耐用性、受极端天气因素影响等方面还需要经历时间的考验。单彤文说。...而现在市面上常见的经济型电动汽车，续航里程最远不足225公里。同时，我国已经基本掌握了天然气汽车整车集成、发动机研制、底盘设计、供气系统设计等多项关键技术，部分零部件制造及应用已达到国际先进水平。

来源：第一电动网2017-08-04

作为电动汽车三大零部件之一，动力电池需要不断的在降低成本的基础上提高能量密度，才能满足市场的需求，解决电动汽车续航里程短、充电频繁的问题。

来源：《汽车商业评论》2017-07-27

刘忠范认为，提高电动汽车续航里程，未来努力的方向可以有两个，一是降低整车重量，比如重量减半，原先一吨现在半吨，那么需要的能量就会少一半；与此同时，电池的能量密度再提高一倍，两方面往一起凑，这样我认为是可行的

来源：环球网2017-07-26

当前汽车制造商竞相打造环保汽车并提高电动汽车续航里程，以满足消费者的需求及符合空气质量目标。然而，英国在这方面生产力不足，需加快发展步伐。

来源：新华社2017-07-25

五年前，中国电动汽车续航里程只有100公里，现在，电池成本减少近一半，性能提高30%，续航里程提升至300公里。市场规模国际领先。五年前，中国新能源汽车产量只有1万辆，现在，已达50余万辆。

来源：中国质量新闻网2017-07-25

5年前，中国电动汽车续航里程只有100公里，现在续航里程提升至300公里。二是市场规模国际领先。5年前，中国新能源汽车产量只有1万辆，现在，已达50余万辆。目前中国已经成为全球最大的新能源汽车市场。

来源：中国能源报2017-07-24

当电动汽车续航里程有所突破且绿色电价较为低廉的情况下，一定会有人为了售电专门买电动汽车。企业都在如何布局？令人高兴的是，业内早有企业捷足先登，正在为实现电动汽车与新能源发电的协同发展积极布局。

来源：中国能源报2017-07-21

当电动汽车续航里程有所突破且绿色电价较为低廉的情况下，一定会有人为了售电专门买电动汽车。 发展电动汽车是双刃剑？

来源：云南网2017-07-20

充满后车辆的行驶里程跟车型及电池容量有关，目前市场上大多数纯电动汽车续航里程在200公里以下，像比亚迪e6、腾势可以达到300多公里。充电桩如何收费？

来源：中国能源报2017-07-19

当电动汽车续航里程有所突破且绿色电价较为低廉的情况下，一定会有人为了售电专门买电动汽车。发展电动汽车是双刃剑?

来源：国家电网报2017-07-11

移动式无线充电为解决插电式电动汽车续航里程受限问题提供了新思路。目前市场上常见的电动汽车一次完整充电的行驶里程大约在200公里左右，但电动汽车电池的完全充电通常需要几个小时才能完成。

来源：智东西2017-06-26

国内自主品牌纯电动汽车续航里程排名（援引知乎xinhesun）与比亚迪路线类似的，还有特斯拉。这家新能源汽车先锋也被业内称为电池公司，在内华达州投资50亿美元建设锂电池工厂gigafactory。

来源：北极星输配电网2017-06-23

(5)直流大功率充电技术大功率充电技术是指通过提升充电电压和充电电流，从而提升充电功率的充电方式，满足电动汽车续航里程长、充电时间短的要求。

来源：充电桩视界2017-06-22

随着环保绿色成为发展趋势，新能源汽车成为了热点，大家谈论的话题已经从之前电动汽车续航里程等车辆本身的使用体验上，转移到了配套设施充电桩，小编今天就为大家整理一下关于充电桩安装问题的问答。

来源：商用车新网2017-05-27

刘忠范认为，提高电动汽车续航里程，未来努力的方向可以有两个，一是降低整车重量，比如重量减半，原先一吨现在半吨，那么需要的能量就会少一半；与此同时，电池的能量密度再提高一倍，两方面往一起凑，这样我认为是可行的

来源：捷能科技2017-05-09

方形硬壳三元电池组成模块后能量密度损失最小，主要是未包含模块外壳，无固定装置，仅增加了连接片的重量动力电池模块和系统能量密度，是电动车能否在未来市场媲美传统燃油汽车的关键未来动力电池模块及电池系统轻量化设计，是提高电动汽车续航里程的关键技术

来源：高工锂电技术与应用2017-05-05

编者按：将燃料电池中使用的双极原理应用于锂电池，大大减少电池所需的空间，节省大量的能量，而且这种技术易于工业化和制造出长寿命的电池。为了在不增加电池尺寸的情况下，增加电动汽车的续航里程，弗劳恩霍夫陶瓷技术与系统研究所

来源：《能源评论》杂志2017-03-16

未来一段时间，天然气汽车应扬长避短，抓住电动汽车续航里程短等问题尚未解决的时机，尽可能扩大用气规模。

来源：亮报2017-02-08

这在几年前是不可能的，电动汽车续航里程短、充电难等问题曾一度困扰着电动汽车司机们。