来源:北极星太阳能光伏网2020-03-05
比亚迪中国电池和电动汽车制造商比亚迪从2020年2月1日起使巴西的太阳能电池板产量翻一番。比亚迪预计,巴西太阳能电池板工厂今年将在本地市场中占据35%的份额,而2019年为20%。
来源:汽车商业评论2020-03-03
中国的电动汽车制造商正将目光转向更便宜的电池,以降低成本来满足大城市中短途驾驶的需求。
来源:建约车评2020-03-02
特斯拉与松下的恩怨,将会向其他车企发出明确的信号,一家电动汽车制造商,在一个市场被一家动力电池制造商深度绑定是多么被动的事情。...然而,正如松下和特斯拉一样,曾毓群与赫伯特-迪斯之间的“私人关系”存在现实的矛盾,动力电池制造商与电动汽车制造商的“供应关系”,正在遭受“血与火”的考验。
来源:电池联盟2020-02-28
(来源:微信公众号“电池联盟” id:zgcbcu 作者:子蕊)当地时间2月25日,韩国lg化学宣布,将为美国电动汽车制造商lucid motors独家供应电动车电池。...2020年下半年到2023年,lg化学将向这家美国电动汽车制造商的标准lucid air车型供应圆柱形电池。不过,lg化学并未透露与lucid motors签订的供货合同的规模或价值。
来源:中国储能网2020-02-26
特斯拉公司不仅是世界上最大的电动汽车制造商,而且还是电池技术及其相关供应链的领先创新者。
来源:万得资讯2020-02-25
尽管太阳能电池板和电池业务在2019年仅占特斯拉收入的6%,但这家电动汽车制造商不会停止清洁能源领域的发展步伐。...华尔街知名投行piper sandler将特斯拉的目标价从729美元/股上调至928美元/股,并表示这家电动汽车制造商在清洁能源领域的举动将推动股价上涨。
来源:能见Eknower2020-02-24
据悉特斯拉正在弗里蒙特建造一条试点电池生产线,这将是该电动汽车制造商首次生产自己的电池,预计会在4月份的电池投资人会议上宣布电池成分等具体信息。
来源:NE时代2020-02-21
延长补贴将对比亚迪、北汽、蔚来等本土电动汽车制造商以及特斯拉有利。中汽协数据显示,包括电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车在内的新能源汽车的销量在1月份同比下降了54%,销量为4.4万辆。
来源:新浪科技2020-02-21
去年11月,这家美国电动汽车制造商宣布了将在柏林附近勃兰登堡州的格鲁海德建立一家超级工厂。该公司的这个决定最初被外界视为该公司对德国所展示的信心。
来源:光伏盒子2020-02-20
受到众多投资人的追捧,不仅仅因为特斯拉是纯电动汽车制造商,更因为公司,早早的就顺应清洁能源的时代潮流,将商业触角伸向了可再生能源行业。特斯拉也成为了全球物联网新科技的代名词!
来源:中国储能网2020-02-14
finn-foley说:“对于电动汽车制造商来说,能量密度也是降低电池成本的关键事项,而且由于锂离子电池产量增长是由市场需求更大的电动汽车行业推动的,因此采用更高的能量密度电池的成本效益将逐渐传递到储能行业
来源:腾讯科技2020-02-12
这将是该电动汽车制造商首次生产自己的动力电池。几个月来,一直有传言称,特斯拉正在为其电动汽车制造自己的电池。
来源:角马能源2020-02-06
当特斯拉凭借上海超级工厂扭转颓势时,宁德时代成为这家全球最成功电动汽车制造商的本土电池供应商或许只是时间问题。在中国,特斯拉似乎没有更好的选择。
来源:电新邓永康团队2020-02-05
风险提示:下游需求不及预期02汽车行业观点特斯拉不只是一个电动汽车制造商,更主要的是一个智能汽车制造商,给汽车行业带来重大变革的颠覆者。
来源:TechWeb2020-02-05
2月4日消息,据国外媒体报道,松下与电动汽车制造商特斯拉的电池合资企业首次勉强实现季度盈利,这提振了投资者对这家美国电动汽车制造商的信心。该公司业务状况的改善,与特斯拉上周公布的强劲业绩相呼应。
来源:腾讯汽车2020-01-22
2019年12月,现代宣布,该公司计划在2025年前投入9.7万亿韩元(约合5738亿元人民币)发展电动汽车业务,目标是成为全球第二大电动汽车制造商。目前,该公司电动汽车电池来自lg化学和sk创新。
来源:高工锂电2020-01-10
10月,lg化学发布监管文件称,将向全资子公司lg化学南京工厂投资4.17亿美元(约合29.47亿元人民币),以满足电动汽车制造商的需求。
来源:电缆网2020-01-06
中国电池和电动汽车制造商比亚迪从2020年2月1日起使巴西的太阳能电池板产量翻一番。
来源:中国储能网2020-01-06
9、电动汽车采用性能更好的电池随着电动汽车制造商致力开发和采用电池以提高电动汽车行驶里程,但可能需要五到十年的时间才能采用更适合的电池。
来源:储能100人2020-01-03
特斯拉目前是全球最大的电动汽车制造商,虽然尚未实现年度盈利,但是最近一个季度已经开始扭亏为盈。...jmp证券公司分析师joe osha表示,在未来5至10年内,电池企业在为电动汽车制造商服务过程中必须在降低价格方面做得更好。