来源：电池视界2017-09-25

工信部、财政部、科技部和发改委《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》中对燃料电池乘用车实行20万元/辆补贴，轻型货车、客车30万元/辆补贴，大型客车、中重型货车50万元/辆的补贴，纯电动大巴汽车将在2019

来源：中国电池联盟2017-09-22

2015年4月，一辆纯电动大巴在加电站过程中突发起火，事故没有造成人员伤亡。

来源：分析师2017-09-22

大量的电动大巴的电池会退下来，200度电要配到30-40kw的逆变器，基本上是1:5、1:6的样子，功率和能量的高比例是我要谈的重点。为什么可以保证退役电池可以长时间长寿命的使用？...电池不能用了再拆解，最多的方法还是要直接利用，把电动大巴上的退役电池拆下来之后直接利用，配上一些合适的控制策略就构成了基本储能单元。我们的流程相对于传统做梯次利用的方法已经简化了很多步。

来源：第一电动汽车网2017-09-20

2017年包括电动大巴和乘用车在内的新能源汽车销量目标为14-16万台。众泰在新能源汽车市场也表现不凡，2012年众泰5008ev销售142辆，朗悦ev销售134辆，td100ev销售845辆。

来源：cnbeta2017-09-20

美国proterra公司的长续航电动巴士此前曾被美国多地纳入专门用于探索自动行驶公共交通系统的试验，其电动巴士已在今年开展进行测试。其新一代长续航版catalyste2车型创造了新的行驶里程记录。在印第安纳州的新卡莱尔市

来源：EV视界2017-09-20

欧洲运营商们对纯电动大巴产生了日益浓厚的兴趣。他们认为，在本世纪中期，纯电动大巴将为公共交通带来不可阻挡的变革，而比亚迪是这场新能源变革中当之无愧的引领者。...当地时间2017年9月18日，首批比亚迪纯电动大巴交付仪式在都灵历史中心区隆重举行，此举标志着意大利首支纯电动大巴车队正式投入运营。

来源：株洲新闻网2017-09-20

2011年该公司成立仅3年，便承担了深圳大运会电动大巴电池正极材料的生产，当年产值达到4000万元，但到2018年产值预计将增70倍。6年时间年产值增70倍，这是动力电池产业迎来井喷的真实写照。

来源：锂电大数据2017-09-14

目前磷酸铁锂主流市场趋于饱和，据起点研究（spir）数据显示，2016年，在客车市场电动大巴已占到近90%的市场份额，反观三元电池的应用车型，2017年第一季度新能源乘用车占到整体销量的91.6%。

来源：新能源Leander2017-09-07

今年上半年，比亚迪陆续接获来自全球各地的订单，在6月与欧洲国际公交运营商ratp在伦敦签署谅解备忘录，ratp计划向比亚迪采购36台纯电动大巴，这样一来比亚迪在伦敦运营的电动大巴将超过100台。

来源：北极星储能网2017-09-06

李剑铎总经理提出，将一辆电动大巴上的退役电池拆下来直接利用，通过合适的控制策略构成基本储能单元，这种方式不仅在流程上简化很多，成本也比新锂电池节省一半以上。

来源：新华日报2017-09-05

2014年，南京青奥会前夕，江南公交一次性采购了650辆纯电动大巴，创下了当时国内批量运营12米纯电动大巴的最大订单纪录。此后，江南公交又多次分批购进纯电动大巴。

来源：高工锂电技术与应用2017-09-04

我们平时用的智能手机，平板电脑，笔记本电脑，乃至深圳,北京，杭州，太原，上海等城市大街上的电动出租车，电动大巴，其内部都有锂离子电池。

来源：能源生态圈2017-08-30

同时可以在微电网的离网模式下，可以将园区或企业的电动大巴、电动汽车作为后备储能系统，通过所谓的双向充电桩功能，可将电动大巴车的能量释放到电网中间，或者将电动大巴能量通过能量综合站收集起来，归整个园区能量进行调配

来源：北极星输配电网2017-08-28

除此之外，abb电动大巴充电基础设施的模型展品也吸引了众多目光。abb已在欧洲市场推出了纯电动大巴自动快充系统，并已大量应用于西欧多条城市公交线路。...据了解，该解决方案可提供150、300和450千瓦三种规格的充电功率，无需单独设置充电站，电动大巴在停靠终点站时仅需4至6分钟即可通过车顶自动连接装置完成快速充电，极好的满足了电动大巴的用电需求，从而在真正意义上实现了城市公共交通零排放

来源：兴业电新2017-08-25

梯次利用的动力电池能够较好地权衡成本与性能因素，如电动大巴退役的动力电池由于能量密度较低，比较适合作为储能基站使用。

来源：新出行2017-08-24

当他们看深圳蔚蓝的天空，看到深圳15000辆纯电动大巴时，觉得这个世界发生了太大的变化。...因为我加入新出行后对比亚迪从当初发展纯电动大巴，再到得到政府认可和采购，以及布局出租车和迈入海外市场，最终到现在成为了国内新能源车领跑者的历程都有一定的了解，也知道比亚迪在这些领域中所取得的成绩和对行业的影响

来源：高工锂电技术与应用2017-08-17

2015年年底，国内各大车企的绝大多数新能源乘用车新车型已经采用或者计划采用能量密度更高的三元动力电池，而且三元动力电池在商用车（电动大巴）上的发展趋势也日益明显。

来源：能源杂志2017-08-15

其中，特斯拉models轿车在美国中大型豪华车细分市场占比接近30%，model3轿车未上市即获得50万个订单；比亚迪k9电动大巴也成功销至美国、日本、英国等汽车强国。与此同时，传统车企加快转型。

来源：高工锂电2017-08-09

国产锰酸锂电池技术快速崛起尽管锰酸锂电池存在能量密度低、高温性能及循环寿命差等劣势，但随着锰酸锂技术水平的不断提升，凭借着在原材料丰富、综合成本低、快充倍率高等优势，国产锰酸锂电池在快充类电动大巴及插电式混合动力大巴等细分领域占据了一席之地

来源：粉体网2017-08-07

2016年底国家出台按能量密度进行动力电池的补贴，这可能会阻碍磷酸铁锂动力电池的发展，但磷酸铁锂在电动大巴上的使用具有不可替代性，未来市场空间依旧广阔。