来源：上海市发展和改革委员会2025-04-24

延续实施绿色智能家电消费补贴、燃油车以旧换新补贴、新能源汽车置换补贴政策。研究制订《碳达峰碳中和专项资金扶持办法》，修订建筑节能支持政策。完善差别电价机制。加快构建完善绿色金融工作体系。

来源：云南省人民政府2025-04-22

其中提出，扩大汽车消费，对符合条件的，转让旧车购买新能源汽车补贴1.5万元/辆、燃油车补贴1.3万元/辆，报废旧车购买新能源车补贴2万元/辆、燃油车补贴1.5万元/辆。...扩大汽车消费，对符合条件的，转让旧车购买新能源汽车补贴1.5万元/辆、燃油车补贴1.3万元/辆，报废旧车购买新能源车补贴2万元/辆、燃油车补贴1.5万元/辆。（十五）扩大住房消费。

来源：能源新媒2025-04-21

具体表现在欧洲提出的各项绿色发展目标相对超前，比如禁售燃油车计划、碳中和路线图都是率先在全球提出的。当然，对困难估计不足产生的教训也是深刻的。

来源：中国充电联盟2025-04-17

西南山区充电网络建设成本高，用户更依赖燃油车；华中地区跨省交通频繁，但城际充电网络不完善。...华北地区：京津冀地区对公共充电桩建设补贴力度较大，部分城市（如北京）燃油车限牌政策推动新能源汽车普及。此外，华北地区新能源物流车、出租车比例较高，高频次充电需求支撑利用率。

来源：能源新媒2025-04-16

在交通领域，放弃欧盟2035年燃油车禁售的“硬配额”，转为“技术中立”策略——既支持电动车（免车辆税至2035年），也保留插电混动和增程式车辆的发展空间；首次提出“氢燃料卡车网络”建设，为重型运输脱碳预留多元技术路径

来源：浙电e家2025-04-11

2024年，中国混动乘用车销量达248.5万辆，在新能源汽车市场中占比达到40%，优势很明确，比燃油车拥有更低的能耗表现，同时没有纯电车的里程焦虑。

来源：杰宁科技2025-04-11

这款重卡采用可更换式车载系统，单次换氢仅需5分钟，续航里程突破500公里，补能效率媲美传统燃油车，彻底打破氢能重卡续航焦虑。

来源：中国电力报2025-04-09

“减少碳排放6亿吨，相当于1.7亿辆2.0升排量的燃油车停驶一年，按2024年全国碳市场碳排放价格最低价69元/吨来计算，减排价值已超414亿元。”江苏电力调控中心系统运行处处长刘林介绍。

来源：电动汽车百人会2025-04-08

面对消费者性价比的极致需求和燃油车激烈的市场竞争，2021年插电混动和乘用车磷酸铁锂电池突破，市场开始出现转折。...以前燃油车时代，几年开发一个车型是常规，渐进式发展，点滴式优化。典型模式就是丰田的精益生产模式，耐用优于时尚。

来源：极瑞光圆2025-04-08

打个简单的比方，固定支架就好比我们曾用过的老式手机，而柔性支架就像我们现在用的智能手机；若用汽车作比，固定支架如同燃油车，而柔性支架就如同现在的电车或者智能化程度极高的电动车。

来源：北极星储能网2025-04-03

用户可根据出行需求灵活选择电池容量，补能时间缩短至1-3分钟，与燃油车加油效率相当。这一设计不仅降低了车企的研发成本，还通过“按需租电”模式减轻了消费者的购车负担。

来源：乘联分会2025-04-03

随着节前的燃油车消费潮转为节后的新能源消费潮，新能源渗透率逐周快速提升，成为春季乘用车市场恢复的主要驱动力。

来源：大唐集团2025-03-31

3月20日，几辆崭新的新能源运煤车缓缓驶入秦岭发电公司煤场，标志着该公司实现了汽车煤运输全部由新能源车辆替代传统燃油车辆的跨越。

来源：蒲城县交通运输局2025-03-27

车辆通过氢氧化学反应发电驱动，全程仅排放纯净水，彻底消除传统燃油车尾气污染问题。践行双碳战略 共建生态蒲城氢能源公交的投运是蒲城县落实《陕西省氢能产业发展规划》的重要举措。

来源：河南省人民政府网站2025-03-26

个人消费者转让登记在本人名下的乘用车，并购买乘用车新车的，给予汽车置换更新补贴支持，购买新能源乘用车补贴最高不超过1.5万元，购买燃油车补贴最高不超过1.3万元。

来源：洛阳市政府2025-03-25

推进交通用能低碳多元化，稳步有序推进纯电动、氢燃料等新能源汽车对燃油车辆的替代，新增或更新城市公交、出租车要使用新能源车辆。

来源：国际能源小数据2025-03-24

尽管这在整个汽车市场中仍只占一小部分，且电动汽车的销售增长速度有所放缓，但汽车制造商仍然致力于从汽油车向电动汽车的最终转型，2024年美国传统燃油车的销售占比首次降至80%以下。

来源：我的电池网2025-03-21

与此同时，电动汽车电池平均价格已经降至100美元/kwh以下，突破这一门槛意味着电动汽车在成本方面可以与传统燃油车进行竞争。...中国生产的一些电动汽车售价已经低于燃油车。iea认为，中国企业的成本优势可以归结为四个主要因素：规模效应下的技术创新优势、供应链的高度整合、磷酸铁锂市场份额的增长以及内卷竞争的加剧。

来源：北极星储能网2025-03-21

特斯拉在80-100公里时速下电驱效率最高值达到了97%，远高于燃油车30%左右的能量转换率。...在能量转换效率上，特斯拉远超传统燃油车，能量利用率是其4倍以上。煮一锅意大利面所需的能量可以让model3跑1.6公里。

来源：电池中国2025-03-20

比亚迪集团董事长王传福表示，为了解决用户的充电焦虑，比亚迪的追求，是要让电动车的充电时间和燃油车的加油时间一样短，也就是在补能速度上实现“油电同速”。...破解新能源汽车“顽疾”今年以来，随着比亚迪、小鹏、小米、尊界等品牌，相继发布搭载5c-10c超快充电池及技术的新车型，整车充电时间从“小时级”缩短至“分钟级”，逼近燃油车加油速度，新能源汽车业正迎来一场补能效率