来源:湖北省发改委2022-11-16
以交通领域应用为重点 , 在省内都市圈节点城市以中长途、中重载氢燃料电池商用车的示范应用为重点 , 推动建设 " 武汉—襄阳 ( 十堰 ) —宜昌—武汉 " 燃料电池汽车示范圈。
以交通领域应用为重点,在省内都市圈节点城市以中长途、中重载氢燃料电池商用车的示范应用为重点,推动建设“武汉—襄阳(十堰)—宜昌—武汉”燃料电池汽车示范圈。
来源:宁夏发改委2022-11-15
到2025年,力争推广氢燃料电池商用车500辆以上,打造宁东基地、吴忠太阳山开发区等氢能物流枢纽。3.探索冶金工业领域绿氢替代。
来源:重庆市发改委2022-11-09
八、氢燃料电池商用车研发奖励(一)申报范围。2022年度年产销量达到《政策措施》要求的氢燃料电池商用车全新车型。(二)申报主体。市内氢燃料电池商用车整车企业。(三)申报材料。
来源:香橙会研究院2022-11-09
万钢同时建议,加快推进氢能燃料电池为重点的商用车电动化转型,进一步构建跨区域联通氢能高速公路综合示范线,以重大示范工程建设加速燃料电池商用车跨区域推广应用。...全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在论坛上表示,新能源汽车产业进入新阶段,亟需产业链各方持续加强新能源汽车关键、核心、基础技术研究,统筹推进内燃-电力驱动协同发展,加快燃料电池商用车跨区域推广,以联通车能
来源:南通市工信局2022-11-08
积极开展氢燃料电池商用车、备用电源、热电联供等示范应用,全市累计推广13辆氢燃料电池公交车、57辆氢燃料电池物流车。
来源:储能科学与技术2022-10-31
按照“移动式-分布式-集中式”的路径逐步构建应用场景,聚焦燃料电池商用车、新型氢储能、大型高炉富氢冶金、绿氨等领域。鼓励风光氢储融一体化、油氢气电综合能源站等创新发展模式。
来源:储能科学与技术2022-10-24
我国重点发展燃料电池商用车,采用35 mpa的ⅲ型瓶用于车载储氢,氢能供应以20 mpa的高压管束形式为主,尚无液氢加氢站运行经验,同时站内制氢加氢站受法规与标准限制,因此我国当前建成的加氢站绝大多数为外供高压气态氢的
来源:武汉市生态环境局2022-10-19
天然气等清洁能源车辆应用比例,加快充换电设施、加氢站、氢气储运中心、氢气管道等基础设施建设,加强与城乡建设规划、电网规划的统筹协调,加快国家氢能示范基地建设,依托武汉燃料电池汽车示范应用城市群建设,重点推进“中远途、中重载”燃料电池商用车产业化
来源:武汉市生态环境局2022-10-17
来源:武汉市生态环境局2022-10-14
来源:六安市发展和改革委员会2022-10-13
以公交车、物流车等交通运输领域为突破口,重点推进城市公交、厢式物流等燃料电池商用车示范应用,引导燃料电池汽车与纯电动汽车错位发展,加快燃料电池汽车商业化应用进程。
来源:北极星垃圾发电网2022-10-13
来源:北极星电力网2022-10-13
来源:六安市发改委2022-10-13
来源:武汉市生态环境局2022-10-12