来源：电动汽车资源网2018-02-09

插电混合动力乘用车：按照gb/t 19753测定的工况条件下能量消耗量加权平均值(wh/km)/10。单位：kwh/100km，四舍五入保留1位小数。12.燃料电池燃料类型填写氢气或其它。

来源：第一电动汽车网2018-02-06

2017年，挪威新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车销量达到历史新高62170辆，市场份额高达39%。到2018年底，预计会站上50%。...2017年，德国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车销量创历史新高，达到53562辆，市场份额达到创纪录水平1.6%，比2016年翻了一番。

来源：科技部2018-02-06

项目将建设电池模型化开发、高比功率电池应用技术2大共性技术平台，开发纯电动、插电式混合动力车型用高比功率长寿命锂离子动力电池、高比能量超级电容3个具有国际竞争力的高功率产品，完成快充纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车和客车

来源：电池中国网2018-02-05

下面对新能源车具体细分车型及电池配套情况进行了整理，详情如下：本批目录新能源乘用车产品共有34款型号，其中纯电动乘用车27款，占比达79%;插电式混合动力乘用车7款，占比达21%。

来源：第一电动网2018-01-30

其中，在新能源乘用车中，纯电动乘用车产销分别完成47.8万辆和46.8万辆，同比分别增长81.7%和82.1%;插电式混合动力乘用车产销分别完成11.4万辆和11.1万辆，同比分别增长40.3%和39.4%

来源：第一电动网2018-01-30

四、中国新能源汽车产业发展现状1)2017年新能源汽车产量接近82万辆，同比增长58.7%,其中：①2017年新能源乘用车共销售56万台,其中纯电动乘用车累计销售45万台,插电式混合动力乘用车累计销售11

来源：锂电大数据2018-01-30

插电式混合动力乘用车7款车型均为三元电池。表明三元电池将成为未来的主流。图：乘用车配套电池一览新能源客车电池配套情况：新能源客车的电池配套方面，65款新能源客车更是仅有9家电池企业配套。

来源：DeepTech深科技2018-01-19

插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆，纯电动乘用车最高补助6万元/辆，并采取退坡机制适当降低补助标淮。

来源：第一电动网2018-01-18

其中纯电动乘用车46.8万辆、插电式混合动力乘用车11.1万辆，比例超过4：1 ;新能源商务车方面，受到补贴大幅度下降，以及三万公里要求等影响，前10月持续低迷，最后两个月受补贴将再次退坡等因素影响，共销售

来源：中国电池杂志2018-01-17

针对新能源汽车行业的发展格局，陈相举认为，由于国内市场兴起较晚，参与企业较少，领先企业实力较为突出，使得新能源乘用车市场集中度较高，纯电动乘用车中北汽、吉利、比亚迪和众泰的占比较大，插电式混合动力乘用车中比亚迪和上汽占比较高

来源：北极星电力网2018-01-17

而在所有新能源专用车中，包含有2款燃料电池专用车，其余均为纯电动专用车；36款新能源乘用车则包含7款插电式混合动力乘用车。

来源：中国能源报2018-01-15

到2020年前后动力电池将迎来报废的爆发式增长，届时我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车电池累积报废量将达到1217万吨。...动力电池回收面临系列问题报告⑤《我国电动汽动力电池回收处置现状、趋势及对策》随着新能源汽车产业快速发展，到2020年前后动力电池将迎来报废的爆发式增长，届时我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车电池累积报废量将达到

来源：中国能源报2018-01-12

在新能源汽车销量构成方面，纯电动汽车销量占比高达84%(纯电动乘用车占比60%，纯电动商用车占比24%)，其次为插电式混合动力乘用车占比14%，插电式混合动力商用车占比2%。...具体来看，在新能源乘用车中：纯电动乘用车产销分别完成47.8万辆和46.8万辆，同比分别增长81.7%和82.1%;插电式混合动力乘用车产销分别完成11.4万辆和11.1万辆，同比分别增长40.3%和39.4%

来源：看航空2018-01-05

根据工信部发布的2017年新能源汽车推广目录，前10批的总汇与1～3批的目录相比较，三元电池在纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车和纯电动专用车的占比分别增加了3%、6%和3%，这也展示了三元电池稳中有升的态势

来源：新材料产业2018-01-03

混合动力乘用车和商用车的循环测试工况基本一致，但由于乘用车和商用车集成的电池数量不同，主放电工况和主充电工况的充放电电流大小有差异：乘用车功率型蓄电池的电流范围为8i1～-4i1，而商用车功率型蓄电池的电流范围为

来源：中国能源报2018-01-03

据中国汽车技术研究中心预测，到2020年前后，我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车动力电池累计报废量将达到12万-17万吨。

来源：电动汽车资源网2017-12-28

产量方面，2017年11月，新能源乘用车的产量为8.4万辆，其中纯电动乘用车6.9万辆，插电式混合动力乘用车1.5万辆;新能源商用车产量为3.8万辆，其中纯电动商用车3.6 万辆，插电式混合动力商用车

来源：北极星储能网2017-12-28

工况纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其a状态百公里耗电量满足与纯电动乘用车相同的要求。三、新能源客车技术要求1.单位载质量能量消耗量(ekg)不高于0.24wh/km˙kg。

来源：Wind2017-12-27

4.工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车b状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于70%。...工况纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其a状态百公里耗电量满足与纯电动乘用车相同的要求。三、新能源客车技术要求1.单位载质量能量消耗量(ekg)不高于0.24wh/kmkg。

来源：北极星电力网2017-12-26

发展高效节能汽车、纯电动汽车以及插电式混合动力乘用车和客车，重点解决动力电池系统管理和电池组安全性、可靠性和轻量化以及在严寒环境条件下电池充放电性能等问题，加快电动汽车充电设施建设。