来源：河北发改委2019-09-02

（二）着力解决储运加难题依托邯郸718所、石家庄安瑞科、保定长城汽车、河钢集团、衡水百工实业等企业重点研发深冷气氢储运技术、70兆帕高压车载储氢系统、大容量高压气态和低温液态氢的储运技术、液态有机物储氢技术

来源：北极星氢能网2019-08-16

（二）着力解决储运加难题依托邯郸718所、石家庄安瑞科、保定长城汽车、河钢集团、衡水百工实业等企业重点研发深冷气氢储运技术、70兆帕高压车载储氢系统、大容量高压气态和低温液态氢的储运技术、液态有机物储氢技术

来源：光大证券2019-08-13

相比于外供高压氢气加氢站，外供液氢加氢站在运输之前需要耗能将氢气温度降低到零下253℃，以液态氢的形式进行运输。

来源：北极星储能网2019-08-08

从固态储氢来说，它的体积储氢密度是35兆帕的6倍多，是70兆帕的2.8倍多，液态氢是1.5倍多，所以它在一些应用场景上还是有一点优势。...液态氢大家也比较熟，这是航空航天、水下潜艇一些特殊领域应用的一些业态氢。固态氢就是用金属氢化物装在罐里面，优势是体积储氢密度比较高，由于是低压，所以安全性比较好。

来源：FuelCellsWorks2019-07-22

液态氢与气态相比占用的空间要少得多，因此可以将更多的空气包装到无人机上，从而提供更长的飞行范围。该液氢系统将在低于30psi的压力下操作，因此储罐变得更轻，基本上增加了储存的氢的量。

来源：第一元素网2019-07-08

二、低温液态储氢液态氢(lh2)，俗称液氢，是由氢气经由降温而得到的液体。液态氢须要保存在非常低的温度下(大约在20.268开尔文，-252.8℃)。液态氢的密度大约为70.8千克每立方米，密度很小。

来源：EVTank2019-07-05

管道输送方式以高压气态或液态氢的管道输送为主。管道“掺氢”和“氢油同运”技术是实现长距离、大规模输氢的重要环节。...低温液态储氢是将氢气通过低温液化后以液态的形式储存，由于液态氢具有很高的密度，常温、常压下液氢的密度为气态氢的800倍以上，能够使得储运简单，体积比容量大。

来源：电池中国2019-07-02

（来源：微信公众号“电池中国”id：cbea_battery）比如丰田公司量产的全球首款氢燃料电池车mirai（在日语里叫“未来”），它能把液态氢转化为电能，排出的是无害的水，甚至可以达到饮用标准，而这款车就搭载了丰田最核心的部件

来源：第一元素网2019-07-01

储运是核心环节，会是整个氢能社会卡脖子的工程，需要突破一些先进的储氢技术和装备的发展瓶颈，比如气态储氢，缺点容量低，单位体积质量指标比较低，液态氢对外在的条件、温度、材料的提出了更高的要求。

来源：能源界2019-06-20

使用目前的方法，需要太多的能量来大规模生产液态氢。...液态氢“氢燃料电池的效率和安静性非常好。由于这些优势，更多的运输公司正在选择氢气。

来源：大同日报2019-06-19

有机物液态氢的优点是成本相对较低、储氢密度高、氢纯度高、常温常压储存安全性好，缺陷是纯度较低、成本较高、催化剂易结焦失活，可利用石油设施进行运输和加注。...目前最为常用的技术是高压气态储氢，其成本低、技术成熟、充放氢快、能耗低、工作条件较宽，但体积储氢密度低、安全性相对较差；低温液态氢的优点是体积储氢密度高、纯度高，然而液化过程能耗大、易挥发、成本高，主要应用于航空航天和超大功率商用车辆

来源：中国石油报2019-06-12

当前，液态氢主要作为航天火箭推进器燃料，其储罐和拖车已在我国航天等领域应用。针对人类太空研究计划的需要，液态氢的储存容器趋于大型化。目前已能建造储存量超过1000立方米容积的大型液态氢绝热储槽。

来源：第一元素网2019-06-10

因为挪威是一个海洋国家，2021年启动实施液态氢计划，未来大型船舶要用液氢。氢气和燃料电池总预算34亿挪威克朗，包括材料、模组等。3.

来源：中国能源报2019-05-23

同时，液氢加氢站高压储存和增压器设备紧凑联系在一起，占地面积会小很多，液态氢的加氢站建设成本也要比气态加氢站成本低。...在成本上，北京中科富海低温科技有限公司总经理高金林表示，不管用何种方式制氢，液态氢的储运在成本上都要比压缩氢气占优势。

来源：中国能源报2019-05-17

同时，液氢加氢站高压储存和增压器设备紧凑联系在一起，占地面积会小很多，液态氢的加氢站建设成本也要比气态加氢站成本低。...在成本上，北京中科富海低温科技有限公司总经理高金林表示，不管用何种方式制氢，液态氢的储运在成本上都要比压缩氢气占优势。

来源：车东西2019-05-16

但液态氢的密度更高，面临的爆炸、泄露风险也更大，同时还要耗费系统30%以上的能量来维持液氢状态，目前让汽车装载液氢可能得不偿失。

来源：清洁技术2019-05-15

用低温液态氢作为储能方法，开发全电动飞机。本文来源：清洁技术 微信公众号 id：qingjiejishu-1利诺伊大学的研究人员正在领导nasa新资助的项目，为全电动飞机开发一种新方法。...用低温液态氢作为储能方法的全电动飞机平台的概念草图。信贷：伊利诺伊大学厄巴纳 - 香槟分校航空航天工程系“氢化学能通过一系列燃料电池转化为电能，从而驱动超高效电力推进系统。

来源：中国能源报2019-05-15

以电解水制氢为例，经测算，水电解制氢成本约30-40元/公斤，生产出的气态氢价格比汽油高65%，液态氢则比汽油高260%以上。在电解水制氢过程中，能耗较高，能源转换效率待提升。

来源：氢云链2019-04-25

液态氢厂计划于2021年在南部港口城市昌原建成。斗山估计建设项目估计耗资350亿韩元（3000万美元），其中大部分资金将由昌原市政府资助。据悉，新工厂的目标是每天生产0.5吨液态氢。

来源：能源研究俱乐部2019-04-19

氢输送技术主要包括高压气态输送、管道输氢和液态氢输送。高压气态氢气输送技术将氢气增压至20兆帕至40兆帕左右充装到大容积气瓶组，以长管拖车从制氢厂运送至使用厂家或加氢站。