来源：中国证券网2017-04-07

其中最容易突破和实现的就是资源，先是锂资源、钴资源，接下来还会有其他资源，然后就是正极材料，传导到电池，预计电池价格今年会涨价，最后还会影响到终端新能源汽车价格。

来源：《分布式能源》2017-04-06

20多年来自主汽车技术及品牌都没有发展起来，导致国内用户购买的汽车价格超过欧美本国。利用中国低廉的人力和污染代价生产出的产品价格高于欧美，显然是技术垄断带来的收益。

来源：列宁格勒保卫者2017-04-05

其实动力电池的成本永远是新能源汽车生产企业的核心商业秘密，根据笔者从电池供应商、整车配套商以及部分其他渠道获取的消息、以及按照大致计算的1500元/度电（模组）的标定价格，比对国内主流新能源车厂的新能源汽车价格

来源：新材料在线2017-03-22

续航里程已经成为新能源汽车消费者购买时关注的一大焦点，续航里程的长短不但决定着新能源汽车价格高低，同时在很大程度上也左右了消费者的购买意愿。

来源：宁德网2017-02-23

黄世霖表示，宁德时代将努力降低生产成本，争取到2020年实现电动汽车价格与传统燃油车不相上下，甚至更低。

来源：中国科学报2017-02-21

他们研究发现，车载动力电池不仅是制约电动汽车规模发展的技术瓶颈，而且是电动汽车价格居高不下的关键因素，其成本占整车成本的30%～50%。但如何让电池更长寿是目前电动汽车行业面临的一大难题。

来源：电动汽车时代2017-02-04

，纯电动在特殊领域崛起，比如公交、租赁、大企业通勤等；另外，纯电动在私人消费市场走量车型为小型电动汽车、微型电动汽车，a级及以上完全打不开，因为价格与合资最廉价车型冲突，也就是私人消费市场走量的纯电动汽车价格在

来源：北京青年报2017-02-04

在共享汽车成本方面，主要包括新能源汽车价格成本、停车位成本、电费成本、修车救援人工成本四大部分。首先负担最重的就是购买汽车，据测算，汽车价格占整个运营成本的40%左右。

来源：中国证券网2017-02-03

工信部回应，影响新能源汽车价格的因素有多方面，既包括原材料和零部件采购价格、生产和管理成本、同类产品竞争情况、企业自身战略等市场方面的因素，也包括不限行、不限号、财政补贴等政策方面的因素，新能源汽车补贴下降后价格是否上涨不能一概而论

来源：E车汇2016-12-21

从七八万元堕落到五六万元，这正是中国传统低端汽车价格的主销区间，无论是已复苏的轿车还是当下正火的suv、mpv，这个价格带对中国二三级市场、三至六级城市消费者来说非常有诱惑力。

来源：凤凰科技2016-12-19

日产准备与合作伙伴雷诺、三菱共用电动汽车平台，目标是将电动汽车价格降低最多20%。

来源：北极星电力网2016-12-08

国家发展改革委、财政部关于监察部北京培训中心培训费标准及有关问题的通知（发改价格138号）2004.1.181226.国家发展改革委办公厅关于汽车价格认证资格有关问题的复函（发改办价格98号）2004.1.191227

来源：电动知家2016-11-15

好时机：国家及地方政府大力支持新能源汽车发展，出台了一系列支持、鼓励政策，电动汽车价格大幅下降。

来源：电动汽车时代2016-11-02

在此提醒下，如果这项技术成功在电动汽车上使用，正如普锐斯首席工程师kojitoyoshima说的锂电池价格降低，同理汽车价格会有所降低，国内自主或国外电动汽车如何面对丰田的这项冲击呢?

来源：前瞻产业研究院2016-10-31

插电式混合动力汽车的电池容量是10-16kwh，纯电动汽车的电池容量24-60kwh，纯电动大巴的电池容量一般是200-400kwh，对应电池售价在3-5万元、7-18万元和60-120万元水平，如此高昂的电池价格是电动汽车价格居高不下的主要原因

来源：第一电动网2016-10-31

因此，在2000年代汽车价格对收入比下降到一定程度以后、各种辅助设施齐全之后，迎来了中国汽车行业的黄金10年。

来源：中关村在线2016-10-19

三元路线的结果，就是新能源汽车价格更高，要求政府的补贴也要更多，永远无法实现市场化推广。文章总结：在笔者看来，新能源汽车的发展关键，同样是困扰着移动数码产品的关键--电池的发展。

来源：陕西传媒网2016-10-13

价格偏高 后期维修成本大就目前市场情况来看，国产新能源汽车价格大多在十几万到二三十万之间，当然像特斯拉一类的进口产品价位会更高一些。这对于一些初次购车的年轻群体来说，价格不是很容易接受。

来源：北极星电力网2016-09-12

完善出租汽车价格形成机制，发挥价格杠杆对供需关系的调节作用，建立健全出租汽车运价动态调整机制以及与燃料价格联动办法，对满足个性化出行服务的依法运营车辆实行市场调节价。

来源：中国发展观察杂志社2016-09-12

47%的受访者认为电动汽车价格不应高于传统燃油汽车，他们将会根据价格来做决定是否购买电动汽车。