来源：地球知识局2022-02-14

从中长期看，随着各国逐渐淘汰汽油车，实现碳达峰和碳中和的时间逐渐临近，对于锂资源的需求还会进一步膨胀。

来源：北极星环保网2022-02-13

6500个以上充电桩，全市新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、轻型物流配送车辆、机场巴士全部采用新能源汽车；淘汰老旧车辆，全面实施国六排放标准；实施车油管控工程，鼓励国三排放标准非营运柴油车和国二排放标准汽油车提前淘汰

来源：北极星环保网2022-02-11

淘汰一批国ⅲ标准柴油车和国ⅱ标准汽油车。积极推广新能源船舶，建成船舶尾气排放遥感监测系统。

来源：北极星环保网2022-01-25

建设固定式机动车遥感监测设备，覆盖高排放车辆通行的主要道口，重点筛查柴油车和高排放汽油车，并实现国家、省级、市级三级联网，构建机动车“天地车人”一体化监控网络。加强水环境监测网络建设。

来源：北极星碳管家网2022-01-24

加强柴油车颗粒物和氮氧化物排放治理、非道路柴油机械排放治理、汽油车三元催化装置替换等汽车尾气污染治理服务。加强固体废物处理处置服务。推进城乡生活垃圾的清扫、收集、运输和处置。

来源：北极星环保网2022-01-24

加强柴油车颗粒物和氮氧化物排放治理、非道路柴油机械排放治理、汽油车三元催化装置替换等汽车尾气污染治理服务。加强固体废物处理处置服务。推进城乡生活垃圾的清扫、收集、运输和处置。

来源：北极星环保网2022-01-21

推广高效汽油车vocs控制技术装备、新型柴油车nox净化技术装备。 水污染防治装备：针对黑臭水体治理问题推广磁微滤膜法水处理装备、磁混凝污水处理集成设备。

来源：北极星环保网2022-01-17

大力推进老旧车淘汰更新，2023年3月底前淘汰国ⅰ标准汽油车；2025年10月底前，基本淘汰国ⅲ及以下排放标准中重型柴油货车。

来源：北极星环保网2022-01-07

实施大气精准治理减排；率先在全省推进城区房建工地安装扬尘在线监测系统，督促在建工地严格落实“六个百分百”；累计淘汰黄标车5.4万辆，超额完成省下达任务；实现全市全部供应国ⅵ标准的车用汽油和车用柴油，实施国ⅲ柴油车与国ⅰ汽油车限行和加油站油气回收在线监控

来源：北极星环保网2022-01-05

大力推进老旧车淘汰更新，2023年3月底前淘汰国ⅰ标准汽油车；2025年10月底前，基本淘汰国ⅲ及以下排放标准中重型柴油货车。

来源：北极星大气网2021-12-31

力争2023 年实施定期排放检验环节汽油车燃油蒸发排放控制系统检验。建立机动车排放检验机构记分管理制度。

来源：国家能源投资集团有限责任公司2021-12-30

在北京冬奥会前夕，移动加氢站入驻万全油氢电综合能源站，为冬奥汽油车、电动车以及氢能源车提供综合能源保障服务，为我国实施“双碳”目标、践行“绿色办奥”理念贡献了央企力量。

来源：北极星环保网2021-12-29

加大老旧车报废更新力度，采取资金补贴、鼓励报废、区域禁行、强制注销等疏堵结合措施，逐步淘汰国二标准及以下老旧汽油车。按照国家、省要求研究推进逐步淘汰国四重型营运柴油货车的政策措施。

来源：中国能源报2021-12-15

根据相关试验数据，汽油车使用京vib油品后，颗粒物排放量可下降20%至30%，碳氢化合物下降10%至15%，一氧化碳下降6%至10%。

来源：北极星环保网2021-12-08

按照市级统筹部署，积极推动国ⅳ排放标准的轻型汽油车和柴油载货汽车淘汰更新，到 2025 年基本淘汰国ⅳ排放标准的重型营运柴油货车。推动货运行业绿色化，实施京南物流基地“公转铁”，减少重型柴油货车使用。

来源：北极星大气网2021-12-06

要严格实施《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（gb 18285—2018）和《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（gb 3847—2018）等检验标准，除无法手动切换两驱模式的全时及适时四驱车型

来源：北极星环保网2021-11-30

2023年3月底前，淘汰国一及以下汽油车。到2025年，全面淘汰国三及以下排放标准柴油车，引导中型和重型国四柴油车逐步淘汰。

来源：北极星环保网2021-10-25

逐步完成老旧汽油车辆（国家第二阶段排放标准及以下）及老旧柴油车辆（国家第三阶段排放标准及以下）淘汰，到2025年，基本完成老旧汽油车辆及80%老旧柴油车辆淘汰。推动农业生产绿色发展。

来源：联盛新能源2021-10-21

分布式光伏+新能源汽车是实现零碳出行的绝佳组合传统汽油车或将成为怀旧过去式，而分布式光伏也正在以迅雷不及掩耳之势覆盖中国各行各业，整个社会对统一供电的能源依赖逐步降低，能源去中心化正在悄然进行，屡创新高的装机容量背后是一场席卷全国的能源革命

来源：第一元素网2021-09-14

最后汽油车全都烧得只剩骨架了，而氢燃料汽车没有出现任何其它危险，也伤不了人。所以实际上从安全性来说，氢燃料比汽油还稍微安全一些。...在汽油和氢燃料汽车分别陷入燃料着火的条件下，氢燃料汽车，氢一燃烧冒一股火上去，扩散很快；而汽油车它没有办法，它只有燃烧，汽油来不及扩散。