来源:重庆发布2021-08-16
庆铃集团就氢燃料电池商用车相关领域早已和博世开展合作。今年,庆铃集团和博世正式在九龙坡区合资成立了博世氢动力系统(重庆)有限公司,致力于为中国整车企业开发和生产先进的氢动力产品。
来源:清能股份2021-08-12
近日,全球领先的零排放氢燃料电池商用车供应商海易森汽车宣布与total运输服务公司(以下简称“ttsi”)签署车辆试运营协议。
来源:现代商用车2021-08-03
从长远来看,现代汽车将通过引入丰富多样的氢燃料电池商用车产品矩阵,努力与当地合作伙伴共同构建完整的氢能源价值链。
来源:氢能前沿2021-07-29
作为氢燃料电池商用车全球供应商,清能股份旗下海易森汽车(hyzon motor)公司近日宣布,该公司开发了新的车载氢存储系统技术,并声称该技术能够有效减轻搭载hyzon氢燃料电池商用车的重量和制造成本。
来源:清新资本2021-07-19
未来,双方将精诚合作,携手共进,在氢燃料电池商用车的研发、应用领域发挥各自优势,强强联手。
来源:高工氢电2021-07-12
图片以上三款氢燃料电池商用车基于雷诺master平台打造,有望今年年底在欧洲上市。...随着合资公司成立并迅速发布三款氢燃料电池商用车,雷诺集团对氢燃料电池领域发起了全面攻势。
来源:汽车顾问车现场2021-07-07
现代汽车集团以成立“htwo广州”为契机,将陆续推出氢燃料电池乘用车、氢燃料电池商用车等产品。今年,现代汽车集团将积极参与中国氢能产业示范项目,进一步强化中国消费者对氢能应用安全性的信任。
来源:清能股份2021-07-05
全球领先的零排放氢燃料电池商用车供应商海易森汽车宣布将签署一份备忘录,向一家欧洲重型起重运输和索具装配集团供应这种用于建筑作业的卡车。
来源:北极星氢能网2021-07-02
引进氢燃料电池商用车新势力企业,补全整车产业链。做大动力电池产业。鼓励有实力的企业在燃料电池电堆、发动机及系统集成等领域开展关键技术攻关。积极培育引进检测试验、标准服务机构。
来源:清能股份2021-05-25
全球领先的零排放氢燃料电池商用车供应商海易森汽车(以下简称“海易森”)24日宣布与美国双日机械公司(以下简称“sma)签署战略合作协议。该协议旨在共同开拓和探索氢燃料电池在商业移动设备上的应用。
来源:北极星氢能网整理2021-05-25
据了解,2019年11月,天津临港新兴投资有限公司联合国内知名氢燃料电池电堆厂商北京氢璞创能科技有限公司等企业,在天津港保税区合资成立新能源高科技公司新氢动力,研发生产氢燃料电池叉车和氢燃料电池商用车的发动机系统
来源:清能股份2021-05-21
氢燃料电池商用车供应商hyzon motors inc. (以下简称“ hyzon”) 20日宣布,其将加入由乌得勒支省发起的《氢动力汽车盟约》(以下简称“盟约”)。
来源:新华网2021-05-13
综合各项条件,氢燃料电池车型适用于城市物流、市政环卫、城市渣土等六个典型应用场景;三是聚焦产品创新,基于场景需求,北汽福田在商用车、卡车、轻卡、客车等领域都在持续创新;四是聚焦技术引领,北汽福田主要围绕氢燃料电池商用车技术
来源:半岛晨报2021-03-29
园区将通过引进国内外知名整车及燃料电池配套企业,重点发展氢燃料电池商用车、乘用车等整车产品及燃料电池电堆、动力系统等关键零部件,引进国内外氢分布式电源及氢能装备企业,发展氢气提纯装备、低温液态氢储运装备等
来源:盖世汽车2021-03-24
预计截至2025年,现代汽车集团将携手国内合作企业,在长三角和京津冀地区分别普及推广氢燃料电池卡车3,000辆和1,000辆以上,进一步推动中国氢燃料电池商用车的示范运营,共同构建领先的氢能产业生态体系
来源:香橙会研究院2021-03-22
氢燃料电池产业在东部,应用场景却在西部和北部,东部、南部氢燃料电池装备制造企业“西进”、“北伐”,开发西部氢能“富矿”,拓展氢燃料电池汽车应用场景,最终可能形成东部南部主要是锂电池汽车,西部北部主要是氢燃料电池商用车
来源:北京日报2021-03-05
来源:现代汽车集团2021-03-04
现代汽车集团将以此次成立htwo广州为契机,通过推出氢燃料电池乘用车、氢燃料电池商用车等产品,率先布局中国氢能市场。...预计截至2025年,现代汽车集团将携手国内合作企业,在长三角和京津冀地区分别普及推广氢燃料电池卡车3,000辆和1,000辆以上,进一步推动中国氢燃料电池商用车的示范运营,共同构建领先的氢能产业生态体系
来源:香橙会研究院2021-03-03
2蓬勃起势的氢能产业2020年10月,工信部装备工业司发布《节能与新能源汽车技术路线图2.0》,指导燃料电池汽车产业将以发展氢燃料电池商用车作为行业突破口,以客车和城市物流车为切入领域。
来源:高工氢电2021-02-25
这次测试也是国内的重卡、轻卡、客车等多领域氢燃料电池商用车首次共同接受寒区的检验。这次测试的地点在内蒙古的呼伦贝尔,冬季极寒气温在-40℃以下。根据初步验证,这批车辆可在-34℃低温下一次启动成功。