来源：兴业证券2020-04-15

3）2019 年半年报，公司工程类业务毛利润 3.61 亿亿元，占比 73.82%；运营服务 类毛利润 1.28 亿元，占比 26.18%。此次收购若顺利实施，公司运营资产将再下一 城。

来源：长江商报2020-04-08

2017年至2019年，公司毛利润从634亿元增长至708亿元，复合增长率达到5.6%。与此同时，作为大型央企的中国交建在降杠杆减负债方面也取得了不错的成效。

来源：中国能源报2020-04-08

电动汽车业务成“拖油瓶”2019年，恒大健康全年销售额为88.7亿元（含会员消费额82.1亿元），同比增长156.4%；全年实现营业额56.35亿元，同比增长约80%；毛利润为18.9亿元，同比增长约64%

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-03-31

2019年组件出口量价齐升晶澳科技报告显示，2019年公司组件海外组件出货占比73.6%，较上一报告期提升13.3%，组件海外出货比例进一步提升，并且组件毛利润也有所提高，据晶澳年报数据显示，组件毛利率为

来源：北极星风力发电网2020-03-31

2019年碳梁业务对公司的销售收入贡献率为39.63%，毛利润的贡献率为17.84%，对其经营业务和经营成果有着重要影响，2020年公司碳梁业务目标客户主要在亚洲、中美洲和欧洲地区。

来源：阿特斯2020-03-27

3、第四季度毛利润2.3亿美元(约合16.18亿元人民币，其中含包括美国双反退税640万美元)，毛利润率25.0%，高于四季度毛利率业绩预期19%-21%。

来源：智新咨询2020-03-20

同时，晶科2019年财报显示，全年营收42.7亿美元、全年毛利润7.8亿美元均为历史最高值，全年毛利率18.3%，在组件企业中名列前茅。

来源：亿欧网2020-03-19

在2019年第四季度中，蔚来的亏损幅度有所收窄，但如若毛利润不转正，即使销量增长，它也将持续亏损。

来源：中国能源报2020-03-18

新能源汽车需求一旦疲软，电池、材料的供应接连受限，产品毛利润大幅降低。“去年，碳酸锂价格重回6-7万元/吨，这是2016年以来的最低区间。在此影响下，企业盈利空间被压缩。”

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-03-17

2019年昱辉全年的毛利润为3420万美元，毛利率为28.7％。 相比之下，2018年的毛利润为2810万美元，毛利率为29.0％。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-03-12

3.55亿的毛利润在光伏企业中绝对拔不得头筹，可帝尔激光的营业总收入才不到七个亿！用利润总额除以营业收入可得，帝尔激光2019年的销售利润率高达50.70%！

来源：北极星太阳能光伏网(独家)2020-03-12

在营收上，大全2019年持续经营业务收入为3.50亿美元，而2018年为3.016亿美元；2019年，持续经营业务的毛利润为8010万美元，而2018年为9810万美元；2019年的毛利率为22.9％，

来源：红果园投资论坛2020-02-28

此外，部分水务企业逐步向综合环境服务供应商转型，陆续开展诸如废物处理、垃圾发电等环境工程业务，涉及大量初始投资，但短期经营效益并不显著，毛利润增量可能难以覆盖增加的利息支出，从而对企业的盈利能力造成了一定负面影响

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-02-27

然而新兴市场上，渠道整合还没有完成，品牌的知名度不高导致品牌溢价几近于无，组件企业往往陷入现货的价格战厮杀之中，致使毛利润较低，甚至有可能出现净利润为负的情况。

来源：2030出行研究室2020-02-13

第四季度净利润为1.05亿美元，虽然低于去年同期的1.4亿美元，但是整体的汽车业务毛利润确实是稳住了，在model s和model x减少的情况下，model 3在成本削减和规模效应上做到了很多之前没做到的事情

来源：老成之见2020-02-04

在0.9元/w附近的价格水平下，行业头部企业毛利润空间基本位于0.1-0.15元/w区间。...考虑异质结组件在发电增益等方面的优势，我们认为异质结组件可具备约0.18-0.2元/w的毛利润空间。

来源：电新邓永康团队2020-02-01

我们是否应该考虑每辆车的毛利润或营业利润目标?或者我们应该如何为自己构建这个框架?elon musk- 创始人，首席执行官兼董事是的。...q:我们能否谈谈成本控制和运营成本的可持续性在增长和毛利润增长之间的关系?我们如何看待最近的运营成本趋势?随着交通工具和地域工作量的增长，我们应该如何考虑opex的需求?

来源：电新邓永康团队2020-01-31

我们是否应该考虑每辆车的毛利润或营业利润目标?或者我们应该如何为自己构建这个框架?elon musk- 创始人，首席执行官兼董事是的。...q:我们能否谈谈成本控制和运营成本的可持续性在增长和毛利润增长之间的关系?我们如何看待最近的运营成本趋势?随着交通工具和地域工作量的增长，我们应该如何考虑opex的需求?

来源：汽车维基2020-01-17

去年第三季度，宁德时代的毛利润已经降至27.93%。而这，还只是开始。随着行业洗牌的加速，不仅是国内的新能源汽车市场，动力电池市场也必将经历一番风雨洗礼。

来源：SOLARZOOM光储亿家2019-11-29

三季度的毛利润为1620万美元，毛利率为24.6%，也超出此前预期。昱辉阳光称，在越南、印度等一些新兴市场，本有一些正在开发的项目。...昱辉阳光财务数据：营收增加 毛利润增加资产负债表 短期债务大降第四季度及全年预期与美国同行企业三季度业务对比在昱辉阳光的财报中，昱辉将vivint、sunrun、sonova和sunpower四家企业纳入同组比较