来源：盖世汽车新能源2017-07-31

这一举动意味着，其他车企也将拥有装机比亚迪电池的可能性。

来源：中国投资咨询网2017-06-29

也就是说，比亚迪电池开始从自我循环，步入了社会市场化的竞争环境，不仅给自己企业提供电池，还要为了其他企业进行配套。

来源：经济观察网2017-06-26

以前比亚迪的电池就有小范围的对外出售，从今年年初开始，比亚迪电池事业部开始正式允许将自产的车用动力电池对外销售，这几个月感兴趣前来洽谈的车企的确不少。知情人士在接受经济观察报记者独家采访时透露。

来源：第一电动网2017-06-06

表1国外典型车型动力电池配套情况从国际锂电池配套整车厂的竞争格局看，特斯拉、比亚迪、日产的车型产品销量领先，带动了配套供应商注入panasonic、比亚迪电池、aesc电池的装机量领先，而其它动力电池企业产品配套率相对较低

来源：搜狐汽车2017-06-01

不过这些还远远不够，比亚迪如果将整车事业部和电池事业部彻底独立，或者干脆放弃整车，只做最擅长的电池，那么未来的比亚迪电池一定比今天的比亚迪汽车更加受人尊敬。

来源：新材料在线2017-05-27

世界启动了一场争夺锂资源的战争，锂被称为白色石油，成为石油和稀土之后的下一个资源王者。工业级和电池级碳酸锂出厂价走势图（单位：万元/吨）来源：同花顺ifind、浙商证券研究所从2016年的1月份到3月份

来源：中国电力报2017-05-19

比亚迪电池分厂副厂长孙华军表示。因为，一旦动力电池市场进入到退役爆发期，那么这些电池将面临流离失所的处境。我国目前动力电池回收还存在很多问题。

来源：经济观察网2017-05-15

这则消息在业内引起了轩然大波原因是，这不仅意味着比亚迪将打破原有的生产运营方式，也标示着比亚迪引以为傲的动力电池模块将面向市场供货，其余车企也将有装机比亚迪电池的可能性。

来源：观察者2017-05-12

比亚迪想要挤入供应链体系，需要花费一番功夫；加上车企和比亚迪之间竞争关系，一旦选择比亚迪，电池这种核心零部件将被比亚迪所掌控这一问题也会迫使车企慎重考虑。

来源：电池中国网2017-05-09

比亚迪电池高级总监沈晞表示，未来比亚迪将加强对国内电池市场的开发，同时也将加强以前未涉及领域的工作。

来源：汽车头条2017-05-09

在2016年，比亚迪电池出货量达到8.23gwh，是国内排名第一，全球第二的电池供应商。

来源：EV世纪2017-05-05

2016年，比亚迪电池出货量达到8.23gwh，是全球第二大、国内排名第一的电池生产企业。

来源：电池中国网2017-04-27

比亚迪电池中国网通过调研了解到，比亚迪的动力电池产品以方形电池为主，也有部分采用软包工艺。比亚迪选择以方形路线为主，主要考虑到电池的质量和安全等问题。

来源：第一电动网2017-04-17

比亚迪的初心是电池王传福和比亚迪的故事也算耳熟能详，寒门学子，体制内的学者专家，认识到电池市场的巨大潜力而放弃体制内的工作，于1995年创立比亚迪电池，2003年就将比亚迪带进世界级top5电池供应商之列

来源：高工锂电技术与应用2017-04-05

比亚迪镍电池四大类型及相关用途比亚迪电池内部结构图比亚迪创立18650锂电pack项目，与业界优秀的电芯厂商合作，结合自身电子元器件、ic、smt、pack设计及加工优势，可为终端客户量身制作更为优质可靠的产品

来源：建约车评2017-04-05

3、比亚迪电池的封闭，坐大了宁德时代。在手机锂电池时代，王传福的比亚迪把宁德时代的曾毓群打得满地找牙。然而，在车用动力电池时代，比亚迪的自我禁锢给同行留下了巨大的成长空间。

来源：电动汽车资源网2017-02-13

此外，惠州比亚迪电池有限公司的磷酸铁锂电池能量密度达到125.6wh/kg。...惠州比亚迪电池有限公司配套的纯电动车型数量位居第二位，达13款，占本批次目录纯电动车型数量的10.5%，配套车企为比亚迪，应用领域有纯电动乘用车/客车/专用车。

来源：墨柯观锂2017-02-04

②比亚迪的市场份额进一步增长：2016年比亚迪电池在电动乘用车市场以322.7万kwh的供应量占据了36.29%的市场份额。与此相对应，2015年它以149.3万kwh占比34.83%。

来源：腾讯汽车2017-01-18

而来自中国的比亚迪电池公司也正在为自己的电动车和固定式储能设备生产电池。

来源：36氪2017-01-10

国内bms的研发生产主要集中在新能源汽车厂商（比亚迪）、电池pack厂商（沃特玛、普莱德等）、专业bms厂商（惠州亿能、深圳国新动力等）。延伸阅读：动力电池最受关注的五个问题 catl解答了