来源：深度能源观察2015-12-09

柴油车排放更多。控制汽车产生废气的一个方法是在汽车上安装三元催化转换器，现在汽车上一般都装了，但是用的时间长了它会老化，作用会减弱，所以新车的氮氧化物排放比旧车要低。

来源：蔚蓝地图2015-11-26

只这一辆车，只一项颗粒物的排放，(在没有任何排放设施的情况下)，它就是国iv车的500倍还有更可怕的是，柴油车排放出的颗粒物，毒性远比一般的大。柴静用寥寥数语直陈不达标柴油车所带来的危害。

来源：舜网2015-11-23

通过使用更加环保的洁净型煤可以有效减少烟尘、二氧化硫和氮氧化物排放;同样，使用车用尿素也可以减少柴油车排放的氮氧化物等大气污染物。济南邦世商贸有限公司的洁净型煤生产车间。

来源：今晚网2015-11-11

柴油车排放的污染物要远超汽油车，那些排放不达标的重型机械设备更是成为影响空气质量的大型墨斗鱼。为保障本市冬季大气环境质量，从10月开始，本市开展了以重型柴油运输车、非道路重型机械设备为对象的百日行动。

来源：人民法院报2015-10-08

管住柴油车排放造假，应对新大气污染防治法作出进一步细化的表述，建立起更为严格的可追溯、可测量、可问责体系。...而国内柴油车排放造假，早已成为公开的秘密。为争夺市场，企业在生产环节篡改监测装置以牟利。在检测环节，对正在使用车辆的监管较为宽松，检测设备生产商也加入造假行列。

来源：第一电动网2015-09-22

美国保护责令大众召回近50万辆汽车;美国司法部对大众操纵柴油车排放测试展开犯罪调查;美国白宫对大众的经营管理表示相当关注;德国交通部对大众展开调查;德国环境部要求大众澄清美国当局的指控;欧盟委员会表示正在非常严肃地对待此事这场欺诈丑闻一夜之间正让文德恩和大众汽车面临空前危机

来源：中国矿业报2015-04-22

在城市集中区，汽车尾气是重要的一次和二次源，既直接排放颗粒物，也可以是排放出来的氮氧化物转化形成的，尤其是重型柴油车排放大量颗粒物和氮氧化物是城市pm2.5的重要来源;另外，一些溶剂和涂料排放的挥发性有机物也转化成有机物进入到

来源：中国矿业报2015-04-21

在城市集中区，汽车尾气是重要的一次和二次源，既直接排放颗粒物，也可以是排放出来的氮氧化物转化形成的，尤其是重型柴油车排放大量颗粒物和氮氧化物是城市pm2.5的重要来源;另外，一些溶剂和涂料排放的挥发性有机物也转化成有机物进入到

来源：安防知识网2015-03-06

全国柴油车排放了80%以上的机动车污染，而大多数柴油车的排放设备全是造假，大气法的执法主体受利益方影响，至今是个谜。

来源：华创中小盘2014-12-18

紧跟政策导向的技术研发保证成长的持续性：废气板块重点安排黏胶纤维废气处理及回收技术、有机废气沸石转轮处理技术的研究储备，2 年内掌握多项废气处理先进技术;汽排板块主要研发方向是国ⅴ催化器制备和封装、排气歧管制造工艺、柴油车排放控制技术

来源：中国石油新闻中心2014-09-26

以汽车制造业为例，为达到国内柴油车排放国ⅳ标准，汽车生产企业必须加装后处理装置。然而，后处理装置的技术路线多种多样，很多技术还不成熟，一旦选错路线，企业必将面临损失。

来源：中国电力报2014-09-16

柴油车排放更多。控制汽车产生废气的一个方法是在汽车上安装三元催化转换器，现在汽车上一般都装了，但是用的时间长了它会老化，作用会减弱，所以新车的氮氧化物排放比旧车要低。

来源：中国电力企业管理2014-06-06

据环保部发布的《2013年中国机动车污染防治年报》，按燃料分类，全国柴油车排放的nox接近汽车排放量总量的70%，pm超过90%;而汽油车co和hc排放量则较高，超过排放总量的70%。

来源：中国能源报2014-02-19

为了避免出现严重的汽柴油供需不匹配局面，我国从现在开始就要多措并举：一是加快出台柴油品质提高标准，使柴油车排放尽快达标；二是逐步调整好汽油、柴油的合理比价，用价格杠杆使炼油企业回归到正常的生产配比；三是鼓励车企研发高性能的柴油轿车或者轻型货车

来源：环保部2014-01-27

按燃料分类，全国柴油车排放的nox接近汽车排放量总量的70%，pm超过90%;而汽油车co和hc排放量则较高，超过排放总量的70%。

来源：和海一样的博客2013-02-25

对于整个京津冀区域，专项组认为，应重点控制工业和燃煤过程，重点在于燃烧过程的脱硫、脱硝和除尘；同时要高度关注柴油车排放和油品质量。透过以上科研数据，让我们继续看清事件背后的根源。