来源：未势能源2020-12-10

未势能源作为长城控股旗下专注于氢能及燃料电池技术和产品研发的高科技企业，产品涵盖燃料电池发动机、电堆、膜电极、35mpa/70mpa车载氢系统、瓶阀及减压阀等。...会上，未势能源科技有限公司与中国船舶重工集团公司第七一八研究所正式签署“氢能项目战略合作协议”，未势能源董事长张天羽与中国船舶重工集团公司第七一八研究所派瑞氢能科技有限公司总经理张玉广分别代表双方签约。

来源：高工氢电2020-12-07

高工氢电年会上午举行的开幕式专场的圆桌对话环节，清能股份总经理张弛、飞驰汽车常务副总经理王光圣、神力科技总经理戴威博士、中国能建广东院氢能技术中心主任王小博、福田汽车集团客车新能源系统集成副总工程师兼工程研究总院新能源研究院副院长魏长河博士、未势能源总裁陈雪松

来源：第一元素网2020-12-01

六、未势能源未势能源由长城控股集团孵化成立，是未势能源作为氢燃料电池核心关键零部件研发和商业化的平台，于2019年4月正式注册成立。...依托长城汽车燃料电池乘用车的技术积累，未势能源将实现续航超900公里的95kw级燃料电池乘用车2020年首发、2021年量产。

来源：未势能源2020-11-11

捷氢科技总经理卢兵兵、副总经理程伟、业务规划&项目管理总监余意，未势能源总裁陈雪松、未势能源副总裁兼上燃动力总经理王亚波、上燃动力副总经理吴兵、未势能源燃料电池系统总监崔天宇、长城氢能检测中心运营总监段志洁

来源：未势能源2020-11-09

目前，未势能源已布局上海、保定、日本、德国、加拿大等研发中心，组建起文化多元、技术领先的研发团队，产品涵盖燃料电池发动机、电堆、膜电极、35mpa/70mpa车载氢系统、瓶阀及减压阀等。...未势能源总裁陈雪松、销售总监赵辉，长城氢能技术中心经理段志洁；开沃汽车集团副总裁樊文堂、大客车事业部技术中心院长陈青生、轻型车事业部技术中心院长张行峰、中央研究院电子电控平台总监孙健、专用车事业部技术中心副主任李伟良

来源：势银氢电产业聚焦2020-10-29

7未势能源发布电堆及系统新品9月13日，长城控股未势能源科技有限公司发布了包括可搭载乘用车的95kw燃料电池发动机、最大可拓展至150kw的平台化燃料电池堆及70mpa高压储氢瓶阀及减压阀等核心产品。

来源：氢璞燃料电池与氢能2020-10-20

战略上，未势能源面向新能源汽车全产业链，包括燃料电池产业链，上燃动力聚焦于燃料电池发动机；氢璞创能深耕燃料电池行业10年，聚焦于电堆的研发和生产。...2020年10月19日，在河北保定长城集团未势能源科技有限公司，北京氢璞董事长欧阳洵、副总程亚非、华北总监陈连科一行与未势能源总裁陈雪松、副总张天宇、上海燃料电池汽车动力系统有限公司总经理王亚波、长城汽车氢能技术中心马强主任进行了会晤

来源：势银氢电产业聚焦2020-10-14

电堆目前，国内市占率前五的电堆企业基本占据了9成以上的市场，分别包括广东国鸿、新源动力、上海神力、捷氢科技和清能股份，但是考虑到地方政策保护等因素，一些具有量产能力且口碑不错的企业也极具实力，包括爱德曼、未势能源

来源：北极星储能网2020-09-30

3.未势能源，主要做氢能和燃料电池的。我们认为未来的能源供给生态是区域内的综合能源，包含电网、氢网、热网，当然还有协同控制。

来源：中国能源报2020-09-30

长城控股未势能源总裁陈雪松坦言，在国内，规模化只能起到一半的降本作用，另一半还是要依靠技术进步来实现。“比如少用进口材料，改为使用国产化材料。

来源：无锡先导智能2020-09-25

近期，长城集团未势能源发布150kw平台化燃料电池电堆，令行业瞩目。...未势能源燃料电池电堆研发中心项目总监龚正伟指出：目前，国内在产品封装自动化技术方面，与美、日、欧等国差距较大。

来源：北极星氢能网2020-09-18

查看详情7.未势能源三大系列新品发布 长城氢能战略布局纵深推进9月13日，一场主题为“极致科技可靠动力”的超级发布会在氢能行业三大主流平台重磅直播。...此次系列重磅产品的发布，标志着未势能源以掌握核心技术，坚持自主正向研发的氢能“长征路”翻越了雪山，接下来将过草地，开始抵近规模商业化的“圣地”，也预示着长城集团在氢能与燃料电池领域的战略布局开始向纵深推进

来源：北极星氢能网2020-09-18

那么长城未势能源将要如何去实现？步骤是怎样的?一天之内，公司董事长和总裁分别做了阐释。...未势能源在过去5年累计投入超过15亿元用于氢燃料电池汽车相关研发，几乎比全行业所有创业企业的研发投入总和还要多。

来源：第一元素网2020-09-17

中国工程院院士彭苏萍、上海汽车集团股份有限公司副总裁、总工程师祖似杰、欧盟燃料电池及氢能合作组织（fch ju）执行董事bart biebuyck、本田技术研究所株式会社首席研究员守谷隆史、长城汽车副总裁、未势能源董事长唐海锋

来源：北极星氢能网2020-09-16

长城集团新能源汽车研发布局唐海锋表示，未势能源已完成100kw商用车燃料电池发动机及95kw乘用车燃料电池发动机的研发，其中发动机的效率国内领先，体积功率密度国际领先。...事实上，早在2009年就成立了新能源汽车小组，专攻新能源领域的技术难题，进而在2016年启动了氢能业务，成立“未势能源”，并致力于成为国际一流的氢燃料电池关键零部件供应商。

来源：香橙会研究院2020-09-15

（来源：微信公众号“香橙会研究院” id：xch-club 作者：韩德祁）捷氢科技前一天刚作为上汽集团氢能战略的“天选之子”喊出百亿市值口号，今天展台与未势能源、新源动力挨在一块儿。

来源：未势能源2020-09-15

聚焦3：未势能源为这些产品布局了哪些应用场景？...此次发布会亮点聚焦：聚焦1：未势能源突破了哪些核心关键技术？

来源：未势能源2020-09-15

，未势能源副总裁、上燃动力总经理王亚波等出席签约仪式。...9月14日下午，恰逢第五届国际氢能与燃料电池汽车大会(fcvc 2020) 如火如荼之际，未势能源与同济大学汽车学院、上海交通大学机械与动力工程学院正式签署战略合作协议。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-11

那么，未势能源掌握氢燃料电池核心技术上还有哪些更多突破？目前来看，只有等到未势能源的新品发布会上才可能和盘托出。三问：“产品可靠性”如何被重新定义？...长城未势能源对于氢能的探索定位于“长征路”，显然是融入了对于行业长远发展的谨慎思考。那么，我们不禁要问，对于未势能源来说，这条“长征路”如今走到了哪个阶段，接下来该如何继续走好？

来源：高工氢燃料电池2020-09-08

长城控股集团未势能源总裁陈雪松 这个行业发展很大瓶颈一个是氢，一个是加氢站少用氢贵，再一个车辆也比较贵。