来源：能源圈2015-10-03

日产leaf电动车拥有一个24千瓦时的电池，平均能覆盖84英里的路程。一些业内专家认为，电池需要花费100美元/千瓦时并且现在三倍的电流范围是真正的大众市场。

来源：好奇心日报2015-09-28

而在美国市场，宝马i3和日产leaf都是销量前3的电动汽车品牌。让车主来挑建充电桩的地点，并且由他们来分担一部分成本。本质上，这和特斯拉建超级充电桩的逻辑没什么区别。充电技术水平也相当接近。

来源：高工锂电网2015-09-08

2010年上市的日产leaf截至2015年6月底，全球累计销量刚刚超过18万辆。日产与法国雷诺曾计划在2016年度之前销售150万辆纯电动汽车，而实际销量大幅低于这一目标。

来源：北极星输配电网整理2015-08-26

据中国报告大厅发布的新能源汽车动力电池行业市场调查分析报告显示，目前，铿离子电池处于高速发展阶段，在诸如日产leaf、丰田普锐斯 plug-in、特斯拉models、通用volt、福特focusev以及宝马

来源：泛亚有色金属交易所2015-08-18

因为本身性能较稳定、安全系数较高且可循环充电次数多，磷酸铁锂电池是目前市场上动力电池的首选，如雪佛兰volt、日产leaf、比亚迪e6和fisker karma。

来源：第一电动网2015-08-12

作为全球销量最大的纯电动车型日产leaf，计划在下一代车型上使用韩国lg化学的锂电池，不得不说是对日本锂电产业的严重警示，也许日本的锂电产业真的需要反思一下了，电子产业的霸主地位早已拱手让给了韩国人，锂电产业也正在步电子业的后尘

来源：第一电动网2015-08-05

作为全球销量最大的纯电动车型日产leaf，计划在下一代车型上使用韩国lg化学的锂电池，不得不说是对日本锂电产业的严重警示，也许日本的锂电产业真的需要反思一下了，电子产业的霸主地位早已拱手让给了韩国人，锂电产业也正在步电子业的后尘

来源：第一电动网2015-07-24

日产leaf在日本的最低售价为376万日元(不包含政府的补助金)，其中蓄电池成本约占车辆总成本的50%。...日产leaf的续航距离为228公里，其搭载的蓄电池容量为24kwh，而按照每天行驶30公里计算，大约耗电4kwh左右，这样每台车每天约有20kwh左右的电力容量是冗余的。

来源：电动汽车时代网2015-07-23

在这两个地方，每一秒钟都能看到特斯拉、日产leaf、丰田普锐斯，或者与之类似的车型。这些电动或混动汽车自然地穿梭于车流之中，而很多企业、商场和家庭也都安装了充电桩。...这种顶尖车型单次充电的续航里程约为300英里(482公里)，日产leaf略高于80英里(128公里)。不仅如此，充电速度也比加油速度慢得多。那么，如何才能生产出更好的电池呢?

来源：锂电网2015-07-23

这种顶尖车型单次充电的续航里程约为300英里(482公里)，日产leaf略高于80英里(128公里)。不仅如此，充电速度也比加油速度慢得多。...在这两个地方，每一秒钟都能看到特斯拉、日产leaf、丰田普锐斯，或者与之类似的车型。这些电动或混动汽车自然地穿梭于车流之中，而很多企业、商场和家庭也都安装了充电桩。

来源：新能源Leander2015-06-25

如果采用他梯次利用的动力电池，其规模化成本远低于新电池，以美国初创公司freewire为例，该公司利用日产leaf的退役动力电池做移动充电车，其相关产品的每度电成本只有 100 美元，折合人民币600元

来源：新能源Leander2015-06-24

如果采用他梯次利用的动力电池，其规模化成本远低于新电池，以美国初创公司freewire为例，该公司利用日产leaf的退役动力电池做移动充电车，其相关产品的每度电成本只有 100 美元，折合人民币600

来源：中国电池网2015-06-24

以启辰晨风为例，2014年09月，东风在北京上市销售启辰晨风，市场价定为26.78～28.18万元/辆，以1:6.2汇率计，入门版晨风的价格是4.32万美元，而同期入门版日产leaf美国市场售价29,860

来源：第一电动网2015-05-22

电池管理系统(bms)、冷却系统(cooling system)、线束(harness)、外壳(housing)、结构件(mechanical parts)等相关组建构成，如下图所示：动力电池系统构成日产...leaf动力电池系统可以看出，动力电池系统的构成还是相当复杂的，既有电芯这类化学物体，也有复杂的电子电气系统和热管理系统，还有传统的各类机械部件，涉及到的专业种类非常的多，加上恶劣的运行环境，所面临的安全风险也很广泛

来源：汽车之家2015-04-28

在动力部分，雪佛兰bolt采用了纯电动系统，续航里程预计在320公里以上，主要竞争对手锁定在日产leaf聆风。据官方称，该车量产后将会达到年产2.5-3万辆左右的产量水平，整体比较乐观。

来源：中国电池网2015-03-30

其中aesc电池主要供应给日产leaf和雷诺 kangoo ze，采用三元ncm体系的24ah的电芯;lg主要供应给雪佛兰沃蓝达、雷诺 zoe、沃尔沃v 60 plug-in等车型，采用三元体系电池;松下主要供应给丰田普锐斯

来源：路透社2015-03-27

这一行驶里程将是日产leaf(起售价29，010美元)等当前一代低价电动车型的两倍以上。新一代电动汽车有望在两到三年内上市。...日产leaf目前是美国最畅销的电动汽车，每次充电可以行使84英里(约合135公里)。2015年款leaf车型采用的电池来自于日产和nec合资成立的一家公司。

来源：华索科技2015-03-26

以锂离子电池驱动的电动汽车难以普及的最大障碍是行驶里程有限，目前的续航能力大多在135公里(日产leaf)至480公里(特斯拉s型)之间，除非大量安装快速充电站，否则不适宜驾驶电动汽车远途旅行。

来源：车云网2015-01-04

目前，铿离子电池处于高速发展阶段，在诸如日产leaf、丰田普锐斯plug-in、特斯拉model s、通用volt、福特focus ev以及宝马i3等新能源汽车上都采用铿离子电池。

来源：无所不能2014-12-15

在海外，与启辰晨风源于同一个平台的日产leaf已经售出超过13.5万辆，击败众多对手，成为全球最畅销的纯电动汽车，稳居纯电动汽车销量冠军宝座。