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      来源:车云网2016-04-12

      聚电计划今年在北上广增加充电网点,并基于这些充电网点进行新能源推广。一边培养消费者,一边聚拢产业链,这是聚电的发展思路。

      来源:中午政府网2016-03-18

      前不久,审计署点名新能源推广问题就令北京颇为尴尬根据《北京市20132017年清洁空气行动计划重点任务分解2015年工作措施》要求,北京市2015年应更新2500辆公交车,并建设与更新电驱动车辆相配套的

      来源:搜狐汽车2016-03-11

      不过大体看起来,新能源推广目录仍然是以中国品牌为主,纯电动车为主的形式。不过未来或许也将加入更多的进口新能源汽车和混动车型。...关于国家新能源推广目录和免征购置税既然国家希望在国内推广新能源汽车,所以推广目录就应运而生。而这份目录也随着新能源汽车的发展而不断进行着修正与增补。

      来源:中国证券网2016-03-02

      3月1日从发改委网站获悉,为促进绿色消费,加快生态文明建设,推动经济社会绿色发展,发改委、中宣部、科技部、财政部、环保部、住建部、商务部、质检总局、旅游局和国管局联合制定了《关于促进绿色消费的指导意见》

      来源:中国质量报2016-02-22

      新能源汽车是指纳入国家新能源汽车推广应用工程推荐车型目录的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车和燃料电池汽车。近年来,国家大力推进新能源汽车产业,政府补贴已成为其中的一项重要手段。根据财政部发布的

      来源:中国质量报2016-02-22

      今年,天津市进一步加大新能源推广步伐,据悉充换电基础网络将按照一衔接、两统一、三融合、四优先的原则建设,建成后可实现京津冀区域内、市区交通主干线、热点点位以及合理半径内的充电基础设施全覆盖。

      来源:北京商报2016-02-19

      从之前新能源推广目录有3000多种车型、年总产量30多万辆的数据可以看出,国内新能源车的发展是较为混乱的。其中,一些企业通过组装生产不达国家标准的客车和小型新能源车来骗补。

      来源:新华通讯社2016-02-03

      记者掌握的信息显示,在严查严打骗补行为的同时,管理部门正在研究新的新能源推广方式,采取新能源汽车积分和传统能源汽车燃料消耗量限值挂钩即是考虑之一。1、7万辆去哪了?

      来源:北极星输配电网2016-01-22

      2013年,南昌成为全国首批新能源推广城市,为填补充电站的空白,政府开始在公交公司之外寻求第三方合作。

      来源:北极星输配电网2016-01-19

      北京:充电桩通电 物业可获万元奖励自家充电桩安装不具备条件、公共充电桩排队耗时、不同充电桩接口不兼容等是新能源推广面临的难题。

      来源:北京晨报2016-01-19

      自家充电桩安装不具备条件、公共充电桩排队耗时、不同充电桩接口不兼容等是新能源推广面临的难题。

      来源:中国能源报2016-01-11

      还有2015年各示范城市新能源推广效果大pk,快来看看你所在的城市有没有上榜吧!报告里中国部分主要结论如下:①购置类、基础设施类和使用类激励工具依次对销量有较大激励效果。

      来源:环境工程2016-01-08

      落实国家有关政策,进一步加大新能源推广力度。整治城乡结合部:多措并举加大城乡结合部整治力度,减少燃煤、小散乱污企业污染。

      来源:电池中国网2015-12-28

      政策护航带动新能源推广普及随着新能源汽车被确立为战略性新兴产业,国家对新能源汽车先后推出了免征车购税、充电设施建设奖励、推广情况公示、党政机关采购等一系列政策措施,提振了汽车行业发展新能源汽车的信心。

      来源:EV视界2015-12-25

      近日,哈尔滨市新能源汽车推广应用和产业发展支持政策正式推出。政策主要包括六个方面,共计15条。其中明确哈尔滨市新能源汽车推广目标,从2016年起逐步提高政府机关及公共机构购车采购比例,到2017年新增或更新新能源汽车比例不低于

      来源:电动汽车时代2015-12-23

      加大京津冀地区新能源推广力度成为改善该区域空气质量的有效途径。而北汽集团旗下的北汽新能源成立正是北汽集团配合京津冀一体化下大力推进新能源汽车发展的关键一环。(内容有节选)

      来源:轮语汇2015-12-09

      在2014年初,工信部发布了39个推广应用城市的新能源推广目标,并在今年年初再次重申2015年要实现新能源车50万辆目标,但从目前的推广结果来看,50万辆的目标已然成为镜花水月。

      来源:网易汽车2015-12-08

      张涛:新能源推广慢一方面是基础设施的建设过慢,另一方面是电池的影响。基础设施的建设,一定要跑在车的前端,如果充电网络真的建成了,相信通过建网速度可以带动新能源车的推广速度,桩要跑在车的前方。

      来源:北极星电力网2015-11-27

      充电设施普及难,一直是困扰新能源推广的主要障碍之一,充电接口不一,则是阻碍充电设施发挥最大社会效益的重要原因。

      来源:第一电动网2015-11-27

      来源: 第一电动网3.戴兵:合肥2020年前新能源推广10万辆合肥市科学技术局处长戴兵在中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会上表示,目前合肥市新能源车大概有2.2万辆,其中乘用车1.6万,电动客车

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