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      北极星为您找到“新能源整车企业”相关结果175

      来源:北极星电力网2015-12-10

      在圆柱形锂离子电池领域,福斯特新能源的产销规模位居国内最大、全球第三,正着力将下游应用领域从3c市场延伸至新能源汽车市场,已成功为长沙众泰汽车、恒玖电气、凯马汽车等新能源整车企业与合作商供货。

      来源:北极星电力网2015-12-03

      在圆柱形锂离子电池领域,福斯特新能源的产销规模位居国内最大、全球第三,正着力将下游应用领域从3c市场延伸至新能源汽车市场,已成功为长沙众泰汽车、恒玖电气、凯马汽车等新能源整车企业与合作商供货。

      来源:北京商报2015-11-24

      新能源车销量持续上升,越来越多的新能源电池生产企业以及新能源整车企业将面临着动力电池回收难题。...但目前国内各电池生产企业以及新能源整车企业对于过保动力电池回收后的利用都没有统一方案。据饶睦敏介绍,沃特玛目前将该公司回收的出保动力电池进行安全检测后形成一个蓄电站,保障白天工厂所需电力。

      来源:盖世汽车2015-11-13

      电桩生态涵盖了新能源整车企业、经销商、电商、分时租赁运营商、充电企业等,通过电桩基于大数据、云计算的运营平台,打造人车桩一体化的出行模式。

      来源:北京商报2015-10-23

      新能源车销量持续上升,越来越多的新能源电池生产企业以及新能源整车企业将面临着动力电池回收难题。...但目前国内各电池生产企业以及新能源整车企业对于过保动力电池回收后的利用都没有统一方案。据饶睦敏介绍,沃特玛目前将该公司回收的出保动力电池进行安全检测后形成一个蓄电站,保障白天工厂所需电力。

      来源:中华人民共和国科学技术部2015-10-10

      基地拥有安徽江淮汽车股份有限公司、安徽安凯汽车股份有限公司两大新能源整车企业,合肥国轩高科动力能源有限公司、安徽巨一自动化装备有限公司等关键零部件企业50余家,涵盖客车、轿车、商用车、专用改装车、动力电池及电池组管理系统

      来源:中国质量报2015-09-08

      动力电池相关企业及研究院所专家、新能源整车企业代表们就国内外动力电池管理系统技术发展现状、技术发展过程中存在的问题进行了梳理和讨论。

      来源:高工锂电网2015-09-02

      会议邀请了动力电池相关企业及研究院所专家、新能源整车企业专家等代表,就国内外动力电池管理系统技术发展现状、技术发展过程中存在的问题进行了梳理和讨论。

      来源:高工锂电网2015-07-17

      国内主流的12家新能源整车企业的采购,基本上都来自5家主要的动力电池厂家。另一位电池企业负责人表示,其余中小型企业或将在2016年面临淘汰的命运。...乘联会资料显示,国内新能源整车企业除比亚迪拥有自己的配套电池厂外,大多数都通过外采的方式解决电池问题。2016年市场集中度进一步提高现在国内电池企业的状态普遍很浮躁。

      来源:广东易事特电源股份有限公司2015-06-30

      新能源平台架构总监黄河、东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司、湖北省城市客车工程技术研究中心总工程师雷洪钧、南京金龙新能源汽车产品总监黄福良、郑州宇通客车股份有限公司国家电动客车电控与安全工程技术研究中心秦学博士新能源整车企业精英

      来源:广东易事特电源股份有限公司2015-06-29

      除了精彩的专家演讲外,今天的论坛还穿插举行了2场互动沙龙活动和一场专家技术交流会,来新能源整车企业总工及行业专家的大咖们分别围绕着新能源汽车补贴政策、多种充电技术pk 、2016-2020年补贴政策对整车及电机电池电控企业带来的挑战等内容展开头脑风暴

      来源:第一电动网2015-06-23

      徐辉:国内对于半导体功率器件的重视程度还远远不如欧美国家高,目前国内的新能源整车企业都采用了英飞凌的半导体器件,如江淮、北汽、长安等,比亚迪比较特殊,他们要求自己设计功率模块,因此英飞凌只提供精元,最后由比亚迪自己制作模块

      来源:潍坊新闻网2014-12-01

      朱刘街道人大工作室副主任张玉海告诉记者,去年以来,他们已经引进雷丁等4家新能源整车企业,形成了20万辆新能源汽车的生产规模;还有西水机器人、航空发动机等8家高端制造业项目。

      来源:凤凰汽车2013-12-03

      钟师如是说,《通知》中外地品牌数量不得低于30%的规定本身就有缺陷,如果某地级市根本没有新能源整车企业,100%将会采购外地品牌,而为了提高当地gdp,自然就会要求整车厂在此设立工厂,进而加大整车厂的发展压力

      来源:汽车商报2012-02-10

      国内锂电池蓬勃发展的背后存在着专利隐患,由于不掌握专利主导权,国内70%新能源整车企业及电池供应商将来有可能会成为被告。

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