来源：华创证券2020-02-06

根据行业信息，磷酸铁锂正极材料除了具备一定改性空间（磷酸锰铁锂）以外，电芯结构借鉴软包电池工艺（叠片工艺、电池极耳设计等）进行升级等，对于磷酸铁锂电芯能量密度、充放电性能及循环寿命等方面均有改善。

来源：中国能源报2020-02-01

充放电性能突出“铅炭电池是铅酸电池家族中的一员，是在铅酸电池的负极中加入碳材料制成的电池。”...张华民介绍，碳是非常神奇的元素，拥有的化合物种类最丰富，它的加入，使铅炭电池在保留铅酸电池原有功率密度的基础上，充放电性能得到大幅改善。

来源：猎云网2020-01-31

2019 年 6 月，有报道称特斯拉的合作伙伴 jeff dahn 及其团队申请了一项新专利，将可降低电池成本，同时提升电池的耐高温性能和长期循环充放电性能，并将最高行驶里程数提升到约 160 万公里。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-01-14

hornsdale储能选择在价格尖峰时刻出力，在时间轴上利用自身快速的充放电性能曲线跟随现货价格波动曲线，低买高卖，获得了巨大的经济收入。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-01-14

hornsdale储能选择在价格尖峰时刻出力，在时间轴上利用自身快速的充放电性能曲线跟随现货价格波动曲线，低买高卖，获得了巨大的经济收入。

来源：中国环保产业协会2020-01-07

在280-330℃的高温下，电除尘的高温放电性能、绝缘性能和机械结构件均需要特殊的技术措施，即采用耐高温极板、耐高温绝缘子、内部结构零件选用耐高温材料等。

来源：高工锂电2019-12-30

据了解，硫酸二醇酯添加剂可以有效抑制电池初始容量的下降，增大初始放电容量，减少高温放置后的电池膨胀，提高电池的充放电性能及循环次数，改善电池高低温性能。

来源：NE时代2019-12-09

-电池温度较低时进行预热，提升电池温度，确保低温下的充电、放电性能和安全性。-减少电池组内的温度差异，不出现过热的现象，防止高温位置处的电池过快衰减，降低电池组整体寿命。...- 电池温度较低时进行预热，提升电池温度，确保低温下的充电、放电性能和安全性。- 减少电池组内的温度差异，不出现过热的现象。电池加热、冷却两种类型下又包括多种实现方式。

来源：起点锂电大数据2019-11-27

据悉，该款石墨烯基大动力电池主要应用于叉车等动力机械中，具备满足叉车等工业车辆需求的大倍率充放电性能、循环使用性能和安全性能。因此被石墨烯业界视为又一次重要的产业化应用实践。

来源：起点锂电大数据2019-11-05

据悉，该款石墨烯基大动力电池主要应用于叉车等动力机械中，具备满足叉车等工业车辆需求的大倍率充放电性能、循环使用性能和安全性能。因此被石墨烯业界视为又一次重要的产业化应用实践。

来源：新能源Leader2019-11-04

由于作者对18650电池进行了改造，为了避免对电池的电化学性能产生影响，作者对改造后的18650电池和没有改造的18650电池进行了测试（测试结果如下图所示），从下图可以看到经过结构改造的电池在循环性能和放电性能上没有明显的差距

来源：中国国防报2019-10-29

通过开展相关研究，使锂离子电池的快速充放电性能不断提高，从而满足新型武器能量瞬时释放的脉冲功率需求。

来源：中国电力新闻网2019-10-21

刘陆洲：超级电容器相对于其他储能器件的优势在于大电流的充放电能力，其劣势是能量密度较低、自放电性能较差。因此其在轨道交通中的制动能量回收以及汽车的启停装置和军用的电磁炮等领域具有一定的发展潜力。

来源：电池联盟2019-10-18

作为锂离子电池负极石墨时，鳞片石墨有首次不可逆容量大的缺点，且鳞片石墨循环性能和大电流充放电性能差，因此，在使用时往往侧重于对天然石墨进行改性研究，改善其自身结构缺点提升电池性能。

来源：北京大学工学院、量子位2019-10-08

更重要的是，pdmo双金属烯作为阴极电催化剂极大地提升了锌空和锂空电池的充放电性能。

来源：Carbontech2019-09-06

锂离子电池(libs)具有自放电性能低、寿命长、能量密度高等特点，已成为便携式设备、电动汽车(ev)、应急电源组件等领域的常用储能系统。

来源：电池联盟2019-08-20

正极板采用氧化铅，负极板采用超纯铅，极板很薄，正负极夹玻璃棉隔板并紧紧地卷绕成卷，可保持稳定的组装压力，内阻极低，大电流放电性能较好。

来源：严选好车1632019-08-13

锂应用前，人类一直在寻找合适的电池材料作为储存电能的装置，人们先后尝试过多种电池材料如铜、铁、锌、铅、汞、镁等等，电池的改进方向主要以提升容量和放电性能等指标为主，最终选择了锂作为最新一代充电电池的材料

来源：招商研究2019-08-01

车用动力电池的电池容量降低为80%后，其充放电性能将不能满足汽车行驶的要求，需要报废，此类动力电池除了化学活性下降外，电池内部的化学成分并没有发生改变，其中仍有20%容量可用于电量需求较小的领域，即电池容量低于

来源：中关村储能产业技术联盟2019-07-25

研究者通过电极包覆来降低超级电容器的自放电性能，但牺牲了超级电容器的能量密度。...尽管这类材料拥有更高的储能能量密度，受限于材料离子固相扩散，高功率充放电性能远远差于赝电容材料。