来源：中国汽车报2021-07-29

有行业人士预测，随着大众、戴姆勒等国际车企加速在国内的电动化进程，加上国内主流车企纷纷推出配套软包电池的中高端车型，软包电池厂商加速扩产，今年国内软包电池市场份额有望提升，迎来拐点。...产能扩张 车企逐渐放量企业首要任务是提升电池安全性能“宁德时代、孚能科技、捷威动力、多氟多、亿纬锂能、蜂巢能源、远景aesc、万向一二三等多家电池企业都在加大软包电池的布局，大众、戴姆勒、现代、沃尔沃等海外车企软包电池车型销量也较高

来源：起点锂电大数据2021-07-27

目前国外如丰田、现代、日产、宝马、大众、戴姆勒，国内如蔚来等车企均有布局。其中丰田表现较为激进。目前，丰田在固态电池领域拥有超过1000项专利，位居全球第一。

来源：中国汽车报2021-07-22

华泰证券分析师彭松林向《中国汽车报》记者表示，之所以选择合作，一是因为合作双方都有对动力电池供应的强烈需求，如大众与国轩高科，之前的戴姆勒与孚能科技等属于此类，这样的合作目标明确，在很大程度上避免了盲目投资

来源：hydrogenfuelcellinfo2021-07-19

2017年成立的国际氢能委员会创始成员包括沙特阿美，壳牌，道达尔等能源公司及现代汽车，宝马，戴姆勒，奥迪和丰田等汽车生产商。

来源：ABB中国2021-07-08

在中国，abb自2016年以来一直与比亚迪和戴姆勒合作，为其腾势电动汽车提供直流充电桩。

来源：北极星输配电网2021-07-06

目前公司终端整车用户已基本涵盖乘用车及商用车主要国产品牌，并已批量供应特斯拉、戴姆勒、沃尔沃、上汽通用等国际品牌整车企业，此外公司近期已通过上汽大众ｍｅｂ平台项目正式定点，成为上汽大众合格供应商。

来源：ABB中国2021-06-29

在中国，abb自2016年以来一直与比亚迪和戴姆勒合作，为其腾势电动汽车提供直流充电桩。abb还为包括蔚来汽车，广汽丰田的等电动汽车制造商和bp/ifuel 66，镇江文广等运营商提供充电解决方案。

来源：高工锂电2021-06-25

其母公司戴姆勒近期也称将考虑自产动力电池。可以预见，欧洲将成为未来全球动力电池领域的重要竞争市场，围绕国家战略、供给保障、产业链协作、市场博弈等多个维度展开，欧洲动力电池市场竞争一触即发。

来源：奇点能源2021-06-23

从苹果、微软、谷歌、戴姆勒等著名跨国公司碳中和方案中都能看到购买绿电和绿证来降低企业自身碳排放的情况，但主要的还是依靠采购绿电，绿证只是一个补充手段。

来源：能源杂志2021-06-23

特斯拉（tesla），戴姆勒（daimler）和索内（sonnen）等公司生产的电池，在屋顶装有光伏系统的家庭中已经越来越普遍。也就是说，储能技术以及欧洲电网一体化才是保障德国未来电力系统安全的关键。

来源：电池中国网2021-06-18

业内分析称，目前特斯拉、戴姆勒等海外新能源汽车主流企业均明确了磷酸铁锂电池路径，预计宝马等其他海外车企也将在其电动化路径中选择有磷酸铁锂方案，磷酸铁锂电池有望实现全球配套。进发“主导地位”大道至简。

来源：上海有色网2021-06-16

不仅如此，海外市场目前也有多个包括戴姆勒、大众等在内的一线车企在与投资者的交流中表示开始考虑未来将在其新能源车型上搭载磷酸铁锂电池的可能性。

来源：北极星储能网2021-06-11

此前亿纬锂能已与戴姆勒、现代起亚等签订长期供货合同，未来数年公司动力电池供货量将达数十gwh。与此同时，亿纬锂能多次大手笔投资扩产。

来源：高工锂电2021-06-10

，三元软包电池已经批量供货戴姆勒；蜂巢能源获法国psa集团巨额电池采购订单等。...截至目前，亿纬锂能已获得戴姆勒、现代起亚、华晨宝马、捷豹路虎等国际主机厂的供货定点信和订单，国际动力电池业务发展迅速，海外动力电池出货快速增长。

来源：能源情报2021-06-09

戴姆勒：设定绝对减排目标戴姆勒是奔驰的的母公司，属于传统制造业，相对于自身排放较少的科技公司和食品公司，传统制造业企业的碳中和难度更大。...在碳抵消方面，由于制造业的直接排放相对较多，戴姆勒主要通过购买黄金标准减排权（gscer）来进行抵消，同时通过购买绿证来抵消其用电产生的排放。对国内企业实施碳中和的启示1.

来源：电池中国网2021-06-08

此前亿纬锂能已与戴姆勒、现代起亚等签订长期供货合同，未来数年公司动力电池供货量将达数十gwh。

来源：氢智会2021-06-01

到1994年，戴姆勒-克莱斯勒开发出世界上第一台燃料电池汽车，美国通用、日本丰田本田、韩国现代等车企纷纷跟进。

来源：高工氢电2021-05-28

戴姆勒的氢能足迹道姆之所以有底气公开“回怼”迪斯、马斯克，与戴姆勒在燃料电池领域的强势布局与深厚积淀相关。戴姆勒是全球最大的商用车制造商、全球第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商。

来源：电池中国网2021-05-27

据悉，其装载811电池的海外客户主要包括戴姆勒、宝马等车企。由此可见，宁德时代对811电池的研发不仅没有懈怠，反而是快马加鞭。据电池中国了解，2020年宁德时代动力电池系统销量为44.45 gwh。

来源：中国新能源网2021-05-26

戴姆勒卡车公司管理委员会主席martin daum说：“壳牌和戴姆勒卡车相信氢燃料电池卡车将是未来实现二氧化碳中性运输的关键。”daum进一步补充道：“在解决‘应该先做什么？...戴姆勒卡车还计划成为一家独立公司，以加速实现其战略目标，并改善其财务业绩。