来源：电池中国网2019-12-31

2018年5月，大众汽车集团宣布自建电池工厂。另外大众集团高管宣布考虑在德国本土建设更多的电池工厂。...大众 2019年6月，大众汽车集团计划投资9亿欧元与瑞典初创电池企业northvolt联合开展电池研究，该笔资金一部分设立合资企业，一部分用于对northvolt的股权投资。

来源：汽车产经2019-12-30

在此之前的2019年5月13日，一度受制于lg化学的大众汽车集团监事会正式做出决定，将斥资10亿欧元，在下萨克森州的salzgitter自建动力电池工厂。

来源：汽扯扒谈2019-12-27

根据规划，大众汽车集团计划在2025年前在car.software上投资70亿欧元，届时该大众汽车集团软件自研比例也将从目前的不到10%提升至60%，这也将大大降低大众汽车品牌的软件研发成本。

来源：BusinessCars2019-12-24

与崔东树有着同样意见的是大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯，德国《汽车周刊》曾报道，迪斯表示氢能源汽车“没有未来”。目前我国汽车行业已经有不少车企在氢能源和电动化两条路线上陷入摇摆。

来源：汽车之家2019-12-23

此外，2020年，大众汽车集团在中国的两座meb工厂也将投产等等。未来，外国品牌的电动化产品将会更快、更多的进入中国市场，中国品牌电动车将会面临更激烈的市场竞争。

来源：建约车评2019-12-16

大众汽车集团的未来5年投资计划，从400亿欧元上涨到了600亿欧元。现代汽车，未来5年的投资计划，从350亿美元上涨到了518亿美元。...奥迪正在与保时捷联手打造整个大众汽车集团面向中高端电动车市场的ppe平台，这就意味着一旦协议达成，比亚迪电池将会直供奥迪和保时捷的电动车。不仅是动力电池，比亚迪的三合一电机，也已经开始给长城供货。

来源：电池联盟2019-11-29

到2019年年底，大众汽车集团（中国）将推出14款全新的新能源汽车。新能源汽车产量的高低还直接影响着动力电池的产量和装机量。

来源：建约车评2019-11-21

2019年11月15日，大众汽车集团监事会通过决议，将在未来5年，大幅度追加对汽车科技产业的投入。

来源：中国网2019-11-12

11月8日，大众汽车在上海安亭新建的上汽大众meb工厂落成，这是大众汽车集团在全球新建的首个纯meb工厂，将生产奥迪、大众和斯柯达等多款电动车型，在佛山基于二期工程改建的meb工厂也在推进中。

来源：中国证券网2019-11-06

德国政策助力电动车发展据新华社报道，默克尔当天视察德国大众汽车集团设在德国东部城市茨维考的电动汽车工厂时表示，迄今为止，道路交通排放了太多的二氧化碳，因此大规模量产电动汽车非常重要，5万个充电桩应该迅速建设到位

来源：未来汽车日报2019-10-23

10月10日，在2019汽车蓝皮书发布会后的媒体采访环节，大众汽车集团（中国）执行副总裁刘云峰透露，从2008年北京奥运会开始，大众汽车与同济大学共同开发氢燃料电池汽车，随后十多年的时间里，大众并没有停止氢燃料电池的研发

来源：汽车头条2019-10-14

大众汽车集团管理董事会主席迪斯在接受汽车头条app采访时明确表示，关于全固态电池量产或工业化生产的规划将在2023年至2024年间实施。

来源：浩亭(珠海)贸易有限公司2019-10-10

浩亭是宝马和大众汽车集团的直接（1级）供应商。浩亭为porsche taycan提供交流和直流电压范围的国家专用充电电缆。不仅如此，技术集团还与全球几乎所有汽车制造商展开合作。

来源：汽车之家2019-10-10

大众汽车集团全球执行副总裁苏伟铭表示，布局充电桩是大众基础生态圈的必然，就目前来说，电动车充电仍存在诸多痛点，包括充电太慢、充电等候时间长；用户找不到充电桩或充电桩损坏、被占位；不知道如何支付；用户认为充电价格高等等

来源：盖世汽车网2019-09-29

福特汽车将成为除大众汽车集团外，首个使用大众汽车集团旗下电动汽车架构和模块化电动平台——meb平台的车企。...大众汽车集团于2016年起开始研发模块化电动平台meb，总投资额达70亿美元。未来10年内，大众汽车集团将使用该平台打造1500万辆电动汽车。

来源：电池中国2019-09-26

按照大众汽车集团的规划，到2025年，集团将推出70多款纯电动车型，其电池的需求预计将达到150gwh，稳定持续的电池原材料供应非常重要。

来源：证券日报网2019-09-25

有利于提升公司持续盈利能力记者注意到，此次与天齐锂业全资子公司tlk签订长单的northvolt公司颇具“来头”，该公司成立于2016年，是瑞典一家电池供应商，根据外媒报道，大众汽车集团、高盛商业银行部门

来源：高工锂电技术与应用2019-09-24

与此同时，nano one透露“大众汽车集团研究中心将加入我们的财团作为项目成员”。

来源：汽车头条2019-09-16

大众汽车集团管理董事会主席迪斯在接受汽车头条app采访时明确表示，关于全固态电池量产或工业化生产的规划将在2023年至2024年间实施，虽然还有几年时间，但与大众汽车集团的整体发展步调保持一致。

来源：起点锂电大数据2019-09-11

在今年5月14日的大众汽车集团年度全体股东大会上，大众方面更新了其此前对动力电池的需求，表示，到2025年其电池采购量将达300gwh。面对如此大的需求量，大众必须对动力电池掌握足够的主动权才可以。