来源：北极星电力网2021-01-12

安徽省送变电工程有限公司承接的引江济淮建设工程电力基塔改迁项目施工中，分包单位安徽津利电力发展有限公司拆旧作业班组在未对皋新5357线/西城5358线130#铁塔设置临时拉线的情况下，割断塔腿主材，导致铁塔在倾倒过程中方向失控

来源：河南省济源供电公司2020-12-29

“22号基塔接地线已加固，隐患排除完毕。”12月28日，济源供电公司组织输电运检人员对跨越山区的济源220千伏黄荆线开展特巡，并严格落实风险防控措施，确保度冬期间电网安全稳定运行。

来源：河南省济源供电公司2020-12-10

12月9日，在220千伏勋城输电线路荆勋线17号-18号基塔导线展放现场，济源供电公司安监人员告诉笔者。当前，正处于冲刺全年各项目标任务的攻坚期、关键期。

来源：河南省济源供电公司2020-12-05

12月4日，在220千伏苗荆线16号基塔，济源供电公司组织输电运检人员对该线路进行全面排查，消除安全隐患，改进薄弱环节，细化防控措施，确保雨雪天气下电网安全运行。当前，迎峰度冬进入关键阶段。

来源：河南省济源供电公司2020-12-05

12月4日，该公司施工人员正在对荆勋线17号基塔进行组立。（杨战营）

来源：河南省济源供电公司2020-12-04

12月4日，该公司施工人员正在对荆勋线17号基塔进行组立。

来源：中广核电子商务平台2020-12-04

送出线路拟增加一基塔工程由支架基础施工作为工程起点至电站系统完全接入110kv 雄路变电站，实现全站全容量并网安全稳定240小时试运行（含并网和验收各种证照手续办理和调度协议办理，并承担此过程中发生的各项费用

来源：貴州日報2020-11-26

在不具备通行条件的区域,材料运输采用马帮、拖拉机相结合的运输方式,让8000吨基础材料、14基塔材、4千米导线材料等架线物资设备顺利登上交通不便的山脊,大大减少了修筑道路对地表植被的破坏,有效保证了山区的原生态美景

来源：中广核电子商务平台2020-11-25

送出线路拟增加一基塔工程由支架基础施工作为工程起点至电站系统完全接入110kv 雄路变电站，实现全站全容量并网安全稳定240小时试运行（含并网和验收各种证照手续办理和调度协议办理，并承担此过程中发生的各项费用

来源：国家能源局2020-09-23

国网安徽送变电工程有限公司承接的引江济淮建设工程电力基塔改迁项目施工中，分包单位安徽津利电力发展有限公司拆旧作业班组在未对500kv皋西5357线/西城5358线130号铁塔设置临时拉线的情况下，将原130

来源：国家能源局2020-09-23

国网安徽送变电工程有限公司承接的引江济淮建设工程电力基塔改迁项目施工中，分包单位安徽津利电力发展有限公司拆旧作业班组在未对500kv皋西5357线/西城5358线130号铁塔设置临时拉线的情况下，将原130

来源：国家能源局2020-09-23

国网安徽送变电工程有限公司承接的引江济淮建设工程电力基塔改迁项目施工中，分包单位安徽津利电力发展有限公司拆旧作业班组在未对500kv皋西5357线/西城5358线130号铁塔设置临时拉线的情况下，将原130

来源：河南省济源供电公司2020-09-21

9月18日，济源供电公司组织人员对北部电网110千伏涧祥线8号基塔的引流线进行连接。（杨战营）

来源：红网2020-08-27

雅江特高压湘1标段湖南送变电公司施工项目部副经理曹检华介绍，这个片区有20基塔，其中n3641号塔是海拔最低的，600多米。工人每天早上5点多就从山下出发，爬山需要40多分钟才能达到现场。

来源：亮报2020-08-06

阿里联网工程线路工程包13施工项目部总工程师黄小洪对记者解释，“采用此技术后，一基塔基的土方挖掘量从500多立方米降到109立方米，能更大范围地保护高原湿地水土环境，是高原沼泽地基础施工的一项有益探索。

来源：北极星风力发电网2020-07-31

这两基塔都建在海拔1100多米的陡坡上，工人每天需要爬山一个小时才能到达铁塔底部，再爬到铁塔的工作面还需要四五十分钟。

来源：中广核电子商务平台2020-07-31

送出线路拟增加一基塔工程由支架基础施工作为工程起点至电站系统完全接入110kv 雄路变电站，实现全站全容量并网安全稳定240小时试运行（含并网和验收各种证照手续办理和调度协议办理，并承担此过程中发生的各项费用

来源：南方电网报2020-07-31

昆柳龙直流工程广东受端交流配套工程(广州段)项目经理 曾耀强在项目的前期阶段我们做好策划，6个月内完成全部212基塔基交地；在项目实施阶段我始终牢记共产党员身份，靠前指挥，带领项目团队通力合作，啃下这块

来源：新华社2020-07-23

其中2×132公里同塔双回架设，其余2×86公里按两个单回路并行架设，共新建铁塔558基，最高铁塔全高173米，单基塔材最重达526吨。...建设过程中线路成功跨越位于张家口市蔚县的太行山脉，在悬崖地形无法设置外拉线的环境下，成功完成距离780米，高差500米，山上山下两基塔位的建设任务。

来源：河北新闻网2020-07-14

“两基塔所在的位置都是人员无法站立的60度斜坡，为了施工，我们花了一个月时间，硬是用4000根9米长钢管在峭壁上搭设出300平米作业平台。”