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      来源:电池中国网2021-06-18

      今年年初,国轩高科亮相了其能量密度达210wh/kg磷酸铁锂电池,单体能量密度已经达到三元ncm5系水平。而在成本优势上,磷酸铁锂更是当仁不让。

      来源:快科技2021-06-07

      去年9月,特斯拉发布4680无极耳电池,号称单体能量密度提高5倍,整车续航里程增加16%,电力相比有极耳电池提升了6倍。

      来源:中国能源报2021-06-02

      据了解,目前钠电池单体能量密度在90-150wh/kg,相比磷酸铁锂电池150-180wh/kg、三元体系锂离子电池200-280wh/kg,还存在较大差距。

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      来源:电池中国2021-04-29

      其中,用于乘用车市场的三元电池,单体能量密度在215~260wh/kg之间;hev电池能量密度在100~130wh/kg之间。磷酸铁锂方面,能量密度在140~185wh/kg之间。

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      来源:高工锂电2021-03-19

      1月初,国轩在其科技大会上宣布210wh/kg磷酸铁锂软包电芯创新,包括三项关键技术创新:自主研发生产的高性能lfp材料、高克容量硅负极材料和先进的预锂化技术,单体能量密度已经达到三元5系水平。

      第2批新能源汽车推荐目录配套电池:国轩高科能量密度突破200Wh/kg 中航锂电配套埃安

      来源:起点锂电大数据2021-03-16

      早在去年6月,国轩高科就表示研发阶段的三元电芯单体能量密度已达到300wh/kg,系统能量密度突破200wh/kg。

      量产动力电池系统能量密度突破200Wh/kg

      来源:电车汇2021-03-11

      不过在2020年6月份,国轩高科就称开发阶段的三元电芯单体能量密度为300wh/kg,系统能量密度突破200wh/kg。

      来源:中国能源报2021-02-24

      伊维经济研究院研究部总经理吴辉告诉记者,虽然磷酸铁锂电池单体能量密度并没有很大提升,但已经通过结构创新提高了系统能量密度,例如刀片电池和ctp电池等。

      装机量、原材料价格齐增 头部企业加码磷酸铁锂

      来源:盖世汽车网2021-02-22

      今年1月8日,国轩高科发布了单体能量密度为210wh/kg的磷酸铁锂软包电池以及jtm技术。据悉,这款磷酸铁锂软包电池能量密度提升较大,已超过三元常规523电池的水平。

      来源:汽车之家2021-02-19

      1月9日,蔚来汽车发布一款单体能量密度达360wh/kg的150kwh固态电池包产品,并宣布2022年四季度就能实现装车,这预示着固态电池技术商业化的步伐正进一步加速。

      来源:中国能源报2021-01-27

      数说新能源汽车52%目前我国动力电池单体能量密度已达300瓦时/公斤,较2015年提高了52%96%我国驱动电机功率密度已达4.9千瓦/公斤,较2015年提高了96%300-500公里国内纯电动主流车型续航里程达...科学技术部部长王志刚介绍,目前动力电池单体能量密度已达300瓦时/公斤,较2015年提高了52%,达到国际先进水平;驱动电机功率密度达4.9千瓦/公斤,较2015年提高了96%,成本已降至100元/千瓦以下

      来源:中国能源报2021-01-27

      在近日举办的蔚来nioday上,除了高调发布首款纯电动轿车蔚来et7外,蔚来还发布了一款单体能量密度达360wh/kg的150kwh固态电池产品。

      来源:电池联盟2021-01-20

      上汽智己表示,该电池拥有300wh/kg超高单体能量密度及永不自燃最高安全等级。依托这块电池,智己汽车可在全架构带宽内最高支持近1000km的续航,更可实现超长20万公里零衰减表现。

      储能观点丨建议把电池针刺试验列入强制性标准!万钢/李立泉/CATL/BYD发言!

      来源:北极星储能网2021-01-18

      从去年一年的技术趋势来看,动力电池的单体能量密度已经达到或者超过300wh/kg,而且成本在下降。

      来源:电车汇2021-01-15

      前几天国轩高科发布了单体能量密度为210wh/kg的磷酸铁锂电池,如果按照成组效率80%来计算,搭载这块电池的系统能量密度应该接近170wh/kg。

      来源:电车汇2021-01-11

      据悉,磷酸铁锂210wh/kg软包单体电池,单体能量密度已经达到三元ncm5系水平。

      观察 ▏蔚来360Wh/kg固态电池发布

      来源:电池中国2021-01-11

      1月9日,蔚来汽车在国内率先发布了一款单体能量密度达360wh/kg的150kwh固态电池包产品。...图片蔚来150kwh电池包,采用固态电池技术,单体能量密度360wh/kg因而,蔚来宣布到2022年q4即可装车,无疑在业内引起轩然大波。

      来源:高工锂电2021-01-11

      据悉,该210wh/kg磷酸铁锂软包电芯有三项关键技术创新:自主研发生产的高性能lfp材料、高克容量硅负极材料和先进的预锂化技术,单体能量密度已经达到三元5系水平。

      为什么车企想要逃离宁德时代?

      来源:深潜atom2020-12-31

      目前拳头产品nca21700电池单体能量密度约300wh/kg。算是量产电池产品中行业内能量密度最高的。含钴量降低,电芯能量密度却在增加,这是一个可怕的信号。

      来源:电池中国2020-12-31

      过去10年,动力电池性能提升了3倍,主流电池的单体能量密度已经达到或超过250wh/kg,其配套车型续航里程也已经迈入500km门槛。

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