来源：NE时代2020-07-16

自主品牌阵营下降趋势十分明显，比亚迪首当其冲，北汽新能源、吉利、上汽乘用车等紧随其后，跌幅榜几乎都是自主车企，面对突如其来的疫情，自主车企似乎是有点不知所措，份额越大、冲击越大。

来源：北极星储能网2020-07-15

参与活动汽车企业主要有北汽新能源、长城汽车、比亚迪等十家车企。...59192909商务部消费促进司 宋英杰010-85093685附件：参与活动汽车企业及车型工业和信息化部办公厅农业农村部办公厅商务部办公厅2020年7月14日附件参与活动汽车企业及车型北京新能源汽车股份有限公司（北汽新能源

来源：大众日报2020-07-15

导语：目前，青岛已拥有一汽解放、一汽大众、上汽通用五菱、北汽新能源等4家整车企业，以及国轩电池、特锐德电气等206家规模以上汽车零部件企业。当前，全国新能源汽车产能最大的城市是哪个？答案或许令人意外。

来源：中国能源报2020-07-15

新能源汽车头部企业——比亚迪和北汽新能源的表现可以印证这一点。比亚迪1-5月累计销量为46512辆，同比重挫60.94%；北汽新能源1-5月累计销量为11692辆，同比暴跌70.09%。

来源：中国能源报2020-07-15

部分企业也加紧布局，如蔚来汽车的niopower近期正在全国范围内加速扩大换电站建设；北汽新能源则计划在2020年底前在全国范围内新增3万辆换电出租车(含网约车)和建成超300座换电站；今年5月，宁德时代董事长曾毓群在接受采访时表示

来源：中国能源报2020-07-14

此前北汽新能源的销量一直是依靠企业客户及政府采购的订单支撑，而今年上半年市场低迷，导致订单下滑，北汽新能源的问题也随之暴露出来。有评论认为，究其根本，其实都源于北汽新能源的故步自封。

来源：汽车之家2020-07-13

“里程焦虑”是很多纯电动车消费者心中的一个坎，在充电设施补能方面，除了北汽新能源、蔚来的换电服务外，自建超级充电桩是更多车企的选择。

来源：高工锂电2020-07-13

其中乘用车装机量481.8mwh，配套前五车企依次为北汽新能源、奇瑞汽车、江淮新能源、长安汽车及上汽通用五菱。

来源：经济导报2020-07-08

例如，在企业培育方面，新能源新材料产业专班将支持北汽新能源、特锐德、汉缆、东方铁塔、三峡海上风电、美锦氢能小镇、青岛院士港氢能综合示范利用等重点企业（项目）做大做强、积极培育优质企业上市或引进上市公司总部迁址青岛

来源：NE时代2020-07-08

按目前电池供应进度来看，孚能科技往后的主要供应商基本上就是戴姆勒、广汽乘用车和北汽新能源了，长城汽车和广汽新能源的供应关系基本上在2022年年底就结束了。

来源：高工锂电网2020-07-06

二是车企背景的换电运营商，包括北汽新能源背景的蓝谷智慧能源、吉利背景的枫盛汽车、蔚来汽车背景的蔚来能源、力帆汽车背景的移峰能源等。...北汽新能源相关负责人对外表示，换电最大的阻碍是兼容性，需要把所有的机械接口、电气接口、通讯协议全部标准化，且里面的电量可实现系列化。蔚来电池管理副总裁沈斐也表达了类似的观点，并强调“标准化其实挺难”。

来源：能源评论2020-07-03

第二类是车企背景的换电运营商，如有北汽新能源背景的蓝谷智慧能源、吉利背景的枫盛汽车、蔚来汽车背景的蔚来能源、力帆汽车背景的移峰能源。其中前两家公司都在融资中。

来源：中国能源报2020-07-01

作为国内最早规模化布局换电站的车企，北汽新能源党委副书记连庆锋感触良多。回顾换电模式的发展，可谓一波三折。

来源：起点锂电大数据2020-06-30

预计2020年底，北汽新能源将在全国范围内新增3万辆换电出租车（含网约车），建成超过300座换电站。...此外，一汽与长安这两家国家队，也都有意愿加入到北汽新能源换电模式当中来。有行业人士表示，预计到2023年之前，主流车企基本上都会推出换电车型。

来源：华夏时报2020-06-28

从宁德时代的角度来看，这家动力电池巨头目前仍然掌握着一汽大众、上汽大众、北汽新能源、吉利汽车、理想汽车、威马汽车等数十家车企的动力电池订单，覆盖了国内绝大多数主流合资、自主与新势力；并且还与大众、宝马等外资车企存在合作关系

来源：中国能源报2020-06-24

目前，多家整车企业在部分乘用车上切换了磷酸铁锂电池，如江淮汽车、北汽新能源、上汽通用五菱、东风汽车等已有磷酸铁锂车型发布公告。

来源：中国能源报2020-06-24

上汽荣威、比亚迪、北汽新能源等主流车企也都对电动汽车无线充电系统进行了研发测试。但目前国内市场还没有一款支持无线充电的量产车型。

来源：中国能源报2020-06-24

目前，多家整车企业在部分乘用车上切换了磷酸铁锂电池，如江淮汽车、北汽新能源、上汽通用五菱、东风汽车等已有磷酸铁锂车型发布公告。

来源：北极星储能网2020-06-23

2016年6月27日，宁德时代与北汽集团合资建立北京普莱德新材料有限公司，注册资金2.9亿人民币，面向北汽新能源、北汽福田两大整车厂。...2017年11月27，宁德时代再次与北汽集团合作，共同成立北京新能源汽车技术创新中心有限公司，注册资金1.6亿人民币，其中宁德时代持股18.75%、北汽集团持股31.25%、北汽新能源持股31.25%，

来源：电池中国网2020-06-22

不过，据电池中国网了解，目前宁德时代与北汽新能源、合众新能源分别进行了ctp三元电池和ctp磷酸铁锂电池的合作开发与验证，尽管相对比亚迪“刀片电池”的应用推广上可能会慢一些，但是随着相关验证积累，在其他品牌车上拓展预计将加速