来源:经济观察网2019-01-14
目前,我国动力电池产业面临续航里程不够长、电池寿命短、电池组重量大等多重挑战,但在上游原材料涨价和下游整车企业压价的双重压力下,动力电池生产企业面临后续开发资金严重不足的问题。
来源:中国产经新闻2019-01-11
但是目前依旧存在一些制约因素:在回收方面,基于市场的第三方回收机构建设严重不足,还难以迎接废旧动力电池报废潮的来临;缺乏相应的经济激励,尚无法实现动力电池生产企业、整车制造企业、消费者、回收企业等利益相关方的良性互动
来源:中汽数据中心2019-01-10
回收服务网点建设主要包括汽车生产企业依托现有售后服务机构进行升级改造,或与动力电池生产企业、综合利用企业、其他企业合作共建等模式,前者为当前行业主流模式。
来源:电池中国网2019-01-02
正是因为他们不认可部分国内动力电池生产企业的产品制造理念,也是被逼无奈之举。”动力电池企业和整车oem的模式不一样,动力电池企业之间未来的合作可能会向上游矿产延伸。
来源:生态环境视点2018-12-20
联合厦门金龙联合汽车工业有限公司(整车生产企业)、厦门金龙旅行车有限公司(整车生产企业)、厦门绿洲环保股份有限公司(汽车拆解企业、)中国铁塔股份有限公司厦门分公司(电池梯次利用企业)、厦门宝龙工业股份有限公司(动力电池生产企业
来源:生态环境视点2018-12-19
来源:动力电池网2018-12-18
七是尽快构建动力电池回收利用管理体系,包含整车企业、销售企业、消费者、动力电池回收企业、动力电池生产企业等,生产者责任延伸制度应得到有效落实;八是强化融资支持。
来源:中国汽车工业信息网2018-12-06
值得注意的是,除比亚迪外,装机量排名前十企业均属动力电池生产企业。可以说,比亚迪是国内唯一自主掌握动力电池的车企。动力电池作为电动汽车核心部件,直接决定一款车型将拥有怎样的市场竞争力。
来源:经济观察网2018-11-30
根据这些规定,动力电池生产企业要给每个电池单体标上唯一的身份编码,这个编码将伴随电池从生产下线到最后拆解报废的整个生命周期,同时,电池生产企业和主机厂还必须把电池与电池包的身份编码上报至中机中心的“汽车动力蓄电池编码备案系统
来源:前瞻产业研究院2018-11-22
电动汽车及动力电池生产企业应负责建立废旧电池回收网络,利用售后服务网络回收废旧电池,统计并发布回收信息,确保废旧电池规范回收利用和安全处置”,明确了动力电池回收的主体责任。
来源:前瞻产业研究院2018-11-21
来源:中国产业信息网2018-11-20
来源:北极星储能网2018-11-16
5、 问题五:青岛昊鑫的客户情况回复:青岛昊鑫目前拥有比亚迪、国轩高科等客户,比亚迪与国轩高科作为国内大型动力电池生产企业,是青岛昊鑫长期稳定的合作伙伴。
来源:电池工业网2018-11-07
3、有利于动力电池统一规格当前几乎所有动力电池生产企业都是根据主机厂的要求定制产品,而由于主机厂对于每款车的设计理念、车内零部件的布局等多方面原因限制,最终导致不同车型电池组的规格各异,为后续动力电池的回收和再利用带来诸多不便
来源:中国产经新闻2018-10-15
对此,成飞集成表示,因为国家新能源汽车补贴大幅退坡,整车厂将补贴降低的压力转嫁给动力电池生产企业,持续压价,导致公司2017年第四季度锂电池销售价下跌幅度超出预期。
来源:《中国电力》杂志2018-09-25
此外,电动汽车、动力电池生产企业、建筑企业等也在延伸产业链进入能源行业。能源互联网作为新兴事物,体现了贴近用户、跨界探索、重视数据、合作共赢的实践特点。
来源:《中国电力》杂志2018-09-19
来源:《中国电力》杂志2018-09-17
来源:北极星环保网2018-08-07
广东经信委正在征集新能源汽车动力蓄电池回收利用试点单位,范围包括动力电池生产企业、新能源汽车生产企业、销售商、维修商、租赁商等、以及废汽车回收拆解企业;动力电池回收综合利用企业(含梯次利用和再生利用企业
来源:北极星储能网2018-08-07
北极星储能网获悉,广东经信委正在征集新能源汽车动力蓄电池回收利用试点单位,范围包括动力电池生产企业、新能源汽车生产企业、销售商、维修商、租赁商等、以及废汽车回收拆解企业;动力电池回收综合利用企业(含梯次利用和再生利用企业