来源：环境科学2016-07-21

停留时间增长，也会使能耗增加，造成制备成本增多。因此，优化停留时间有助于获得较高品质的污泥基活性炭。大多数文献指出，表面停留时间控制在1~2h为宜。

来源：烯碳资讯2016-07-07

宫：首先，石墨烯目前的制备成本还是比一般材料高，产品导入一开始就往民生消费用品推广就是一大错误。

来源：环境工程2016-06-23

4 技术展望物理物化、化学法在治理电镀废水及采矿冶炼废水方面应用较广，物理法回收铬盐方便，如何选择成本低、效果好的吸附剂至关重要，常用的高效吸附剂往往制备成本较高、再生困难，文中提及的如松针、香蕉皮等天然有机吸附材料虽然吸附量相对较小

来源：中国科学报2016-06-10

该项目对相关关键技术进行了创新突破，在保持催化剂超高加氢脱硫活性的基础上引入了廉价金属，有效地降低了催化剂的制备成本，在市场竞争中占据明显优势。

来源：水泥窑协同处置生活垃圾产业联盟2016-05-11

垃圾预处理厂部分：替代燃料制备成本70元/吨垃圾。五、技术推广模式1.华新技术华新水泥窑协同处置生活垃圾商业运作模式是集生活垃圾的收集、转运，垃圾的预处理和水泥窑协同处理一体化于一体的模式。

来源：太平洋2016-05-05

此外，材料的制备成本与电池的制造成本较高，电池成品率低，一致性差，这也是导致很多纯电动汽车续航能力并不能达到标称值的重要原因。...缺点磷酸铁锂存在一些性能上的缺陷，如振实密度与压实密度很低，导致锂离子电池的能量密度较低;材料的制备成本与电池的制造成本较高，电池成品率低，一致性差;产品一致性差;知识产权问题。

来源：专注产业链微信2016-04-14

2014年电解液的制备成本中六氟磷酸锂大约占据了35%。...六氟磷酸锂涨价导致了2015年电解液的制备成本中六氟磷酸锂大约占据了43%，目前天赐材料的动力电池电解液价格已在6万元/吨左右，同比涨幅达到了20%。

来源：太平洋2016-04-14

此外，材料的制备成本与电池的制造成本较高，电池成品率低，一致性差，这也是导致很多纯电动汽车续航能力并不能达到标称值的重要原因。

来源：汽车观察杂志2016-03-30

目前，国内企业普遍选择磷酸铁锂作为动力型锂离子电池的正极材料，但其却有容易引起微短路、能量密度较低、材料的制备成本与电池的制造成本较高等缺陷。三元锂电池技术的出现改变了这一市场格局。

来源：知乎2016-03-22

提出这点观点的业者是还停留在量产能力就等于应用技术成熟的迷思，我们的制备成本早就低于每公斤80美元，重点是符合应用技术的客制化石墨烯，这类公司只能生产一二类石墨烯怎么做能源产业呀，难怪从2009年就投入锂电池开发一直没有甚么成效

来源：工程客2016-02-23

缺点：制备成本较高，孔容、比表面积低，磨耗较大，抗结碳性能差。使用：特别适用于过程气中有机硫含量较高的反应过程或者没有scot单元的硫回收装置，提高硫回收率，减少硫的排放。

来源：知乎2016-02-01

提出这点观点的业者是还停留在量产能力就等于应用技术成熟的迷思，我们的制备成本早就低于每公斤 80 美元，重点是符合应用技术的客制化石墨烯，这类公司只能生产一二类石墨烯怎幺做能源产业呀，难怪从 2009

来源：电脑报2016-01-27

盘点石墨烯顶级应用top10最后一方面，是石墨烯制备成本问题。由于无法量产，石墨烯制备成本也一直居高不下，成本昂贵也阻碍了下游市场的产业化步伐。此前石墨烯价格高达5000元/克，比黄金还贵10几倍。

来源：新世纪评级2016-01-15

主要系多晶硅生产技术要求较高，国内多晶制备技术不及海外，海外多晶硅的制备成本较低。...其中上游企业将进一步提升多晶硅技术，降低制备成本；中游制造企业将着重研究电池的光电转化效率，单晶硅和多晶硅产业化转化效率将分别达到23%和20%以上。

来源：新华报业网2016-01-12

晏成林教授说，制备钠离子电池的材料以石墨烯等碳材料为主，制备成本相对较高。为了解决制备成本的问题，课题组将目光瞄准了成本低廉的废弃豆渣。

来源：《钛白》2016-01-04

由于载体有微弱的催化能力，它减少了催化剂活性组分的用量，降低了制备成本。钛白粉作为载体在催化剂中的质量含量是最大的。所以，脱硝催化剂将会是钛白粉的又一大的应用领域。

来源：MaterialsViews中国2015-12-17

化学气相沉积法通过前驱体在真空高温下反应直接沉积在基底上，虽然制备的产品晶体质量高、厚度可控，但是制备成本较高，在转移时需要刻蚀基底易引入杂质，并且产量较低。

来源：中国电池网2015-12-17

2014年电解液的制备成本中六氟磷酸锂大约占据了35%。受产能限制以及碳酸锂涨价影响，今年下半年以来，六氟磷酸锂价格暴涨，目前已超过15万元/吨，去年同期不到9万元/吨，涨幅达到70%。

来源：新车评2015-12-15

3、材料的制备成本与电池的制造成本较高，电池成品率低，一致性差。

来源：第一电动网2015-12-10

因为：★ 电容器无化学反应过程，将比电池使用更安全;★ 电容器无化学反应过程，将比电池使用的温区更宽，低温可达-60℃，高温可达120～150℃，使用电容器可考虑不配用温度调节系统，有利于降低整备质量和制备成本