来源：EVTank2019-07-05

国外目前已经实现iv型储氢瓶在车用领域70mpa的应用，国内iv型储氢瓶受到禁用，主要以35mpa iii型瓶为主，70mpa型号技术较国外落后。...车载储氢瓶主要为iii型、iv型伊维经济研究院在报告中分析认为i型、ii型储氢瓶由于质量储氢密度较低、氢脆问题严重，难以满足车载储氢系统的质量储氢密度要求；而iii型、iv型瓶由内胆、碳纤维强化树脂层及玻璃纤维强化树脂层组成

来源：东兴证券2019-07-04

目前国内车载高压储氢主要采用轻质复合容器iii型瓶。目前美国、加拿大、日本实现已经实现70mpa储氢瓶量产。

来源：第一元素网2019-06-13

四型瓶相对三型瓶来讲成本可以下降30%，而且全球的标准法规都围绕这个方向制定了，但是，中国目前没有这方面的成熟产品和相关标准法规。...为什么国家迟迟不给四型瓶的颁布标准？第一，我们没有成熟产品，第二，对安全的检测评估还不到位。

来源：第一元素网2019-06-10

稻田大学的米山教授介绍了氢能在铁路方面的探索，铁路运行的特征是启动和制动的时候短时间内需要大量的电，运行过程中对电的需求不高，因此在铁路领域是将燃料电池与蓄电池组合在一起：150kw燃料电池，储罐压力35mp，四型瓶

来源：车东西2019-05-16

▲全复合纤维缠绕瓶（iv型瓶）而日、美、韩的头部企业已经量产了全复合纤维缠绕瓶（iv型瓶），内衬材料为塑料，有更好的气密性、耐腐蚀性、耐高温性，因此这种储氢罐储氢压力能达到70mpa，质量储氢密度在5.7%

来源：北极星氢能网2019-04-30

虽然目前国内由于政策法规原因不能使用四型瓶作为高压储氢容器，但是国内厂商同样积极储备四型瓶制造技术，并有样品参展。总的来看，四型瓶是保证高安全性，效率和耐用性的最佳选择。

来源：车友头条2019-04-22

储氢瓶方面，35mpa和70mpa的铝内胆碳纤维缠绕iii型瓶在国际市场具有明显竞争力和成本优势，车载供氢系统的材料和关键零部件实现全部国产化;塑料内胆碳纤维缠绕的iv瓶开始小规模应用。

来源：新能源Views2019-04-16

国际上大部分燃料电池汽车采用的都是iv型瓶（图19）。国内目前还没有iv型高压氢瓶的相应法规标准。2）电池寿命燃料电池乘用车若想能够商业化，电堆的寿命至少需要超过5000-10000小时。

来源：高工氢燃料电池2019-03-29

ⅲ型瓶和iv型瓶有各自的优缺点，国际上采用iv型瓶的偏多，造成了一种更‘先进’的假象，或是受一些并没有深入了解氢瓶的人的‘崇洋’心理影响。”

来源：亿华通2019-03-11

目前，国内外主流储氢瓶为高压气态瓶，国内使用ⅲ型瓶（金属内胆碳纤维全缠绕气瓶），国外使用ⅳ型瓶（塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶）。

来源：中国煤炭报2019-02-19

为了降低容器的重量，日本、美国等国家已经采用三型瓶和四型瓶。这种容器为金属内胆（四型瓶为塑料内胆）外加碳纤维缠绕，是钢瓶重量的三分之一到四分之一，目前国内禁用四型瓶。

来源：氢云链2019-02-18

国内目前缺乏iv型瓶的研发能力，需要尽快突破。e-trucks europe正在建造氢电混合动力垃圾车e-trucks europe正在建造氢电混合动力垃圾车。

来源：中国工业新闻网2019-02-15

与国外相比，国外乘用车已经开始使用质量更轻、成本更低、质量储氢密度更高的ⅳ型瓶，而中国ⅳ型瓶还处于研发阶段。...我国车载储氢中主要使用35mpa的ⅲ型瓶。专家表示，高压气态储氢是目前较为成熟的技术，但是能够实现的质量储氢密度相比于其他储氢技术更小，若汽车长途运行，需要搭载更多的气瓶。

来源：北极星储能网2019-01-18

双方同意将中材科技作为doosanmobilityinnovation在中国地区的燃料电池系统复合气瓶供应商，并针对其他国际市场，在三型和四型瓶设计研发方面进行长期战略合作。

来源：中国煤炭报2019-01-16

为了降低容器的重量，日本、美国等国家已经采用三型瓶和四型瓶。这种容器为金属内胆（四型瓶为塑料内胆）外加碳纤维缠绕，是钢瓶重量的三分之一到四分之一，目前国内禁用四型瓶。

来源：中国能源报2018-11-21

在制氢环节，我国缺少成品氢气检测标准;储运环节，我国管道运输标准尚未建立，长管拖车压力参照天然气等规定在20mpa内;加注环节，我国缺乏加氢站核心装备的相关标准，现行标准安全距离较大;应用方面，我国没有iv型瓶级

来源：中国能源报2018-11-20

在制氢环节，我国缺少成品氢气检测标准；储运环节，我国管道运输标准尚未建立，长管拖车压力参照天然气等规定在20mpa内；加注环节，我国缺乏加氢站核心装备的相关标准，现行标准安全距离较大；应用方面，我国没有iv型瓶级

来源：华泰证券研究所2017-10-18

iv型瓶有轻质、廉价的特点，得到国际上大部分燃料电池汽车的青睐，如日本丰田汽车公司的mirai。

来源：新能源前线2017-03-02

国际上大部分燃料电池汽车采用的都是iv型瓶（图19）。国内目前还没有iv型高压氢瓶的相应法规标准。图1970mpa车载储氢瓶（iv型）除了上述的系统部件外，系统的控制策略也非常重要。