来源：中金点睛2020-02-20

从能量密度与里程两个维度看，我们认为终端需求成本能量密度高于140wh/kg，同时续航里程短期来看350km以上，中长期来看400-600km的车型会是市场主导。

来源：北极星储能网整理2020-02-20

当前行业可以实现磷酸铁锂单体能量密度190wh/kg，而三元电池可达250wh/kg，因此三元电池被广泛应用于对续航里程要求更高的中高端乘用车领域。

来源：能见Eknower2020-02-20

三元电池和碳酸铁锂电池两种技术路线各有所长，三元电池能量密度较高，续航里程大；而磷酸铁锂电池环寿命相对较长、热稳定性好、成本低。

来源：建约车评2020-02-20

而比亚迪汉，最高续航里程为605km，加速性能将可以与model 3进行pk。这将一举解决人们对磷酸铁锂电池续航里程和性能的核心质疑。...那个时候，一方面有政府高额的补贴，另一方面，普通老百姓对续航里程的需求，开始变得迫切。限牌城市的用户们，购买一辆nedc续航里程仅为180km的北汽新能源ec180，体验是非常糟糕的。

来源：申港证券2020-02-20

三元电池相对磷酸铁锂具有先天能量密度优势，可以为电动车提供更高的续航里程保障，并逐渐向高镍路线发展，不断突破能量密度的天花板。...比亚迪计划在2020年3月在重庆工厂首次量产刀片电池，并且首款搭载车型为今年的重量级新车“汉”，预计续航里程可达600公里。

来源：先知研报2020-02-19

且能量密度快速提升，比亚迪刀片电池+比亚迪ctp可将单个磷酸铁锂电芯/电池包体积由45%提升至60%以上，大幅缩小空间，增加整车续航里程。...对于续航里程有要求的纯电动汽车，其前景更广，是目前动力电池主流方向。今年特斯拉17年发布的model 3，就采用松下的21700型的三元（nca）圆柱形的电池。

来源：高工氢燃料电池2020-02-19

30-60kw动力：适用于物流车、9-12m 城市公交、城际客车、电动船只等，可作为主要动力，续航里程为300km——600km。...60-120kw动力，已强检认证，适用于物流车、12m 城市公交、城际客车、重型货车等，可作为主要动力，续航里程为300-600km。

来源：车壹条2020-02-19

电池方面两车均采用93kwh的方形锂电池组，nedc工况续航里程超过465km。充电方面，taycan是第一款系统电压达到800v的量产车型。...虽然从续航里程上看续航里程达到近600公里的model s在保时捷taycan面前依然有明显优势，但在自动驾驶、百公里加速，快速充电等方面，后来者保时捷taycan更具优势。

来源：中国能源报2020-02-19

动力方面配有92kw的电机，电池容量为50kwh，续航里程为420km，是一款10万级的小型suv。

来源：中国能源报2020-02-19

另有业内人士表示，相比之下，三元锂电池能量密度大，但安全稳定性仍存短板；磷酸铁锂电池安全稳定、寿命长，但能量密度稍显逊色、产品一致性较差；氢燃料电池环保、续航里程长，但成本偏高；锂硫电池性价比较高，能否在众多电池中脱颖而出

来源：势银能链2020-02-18

在满载的情况下，续航里程仍高达400km。目前，佛山飞驰已完成牵引车的整车制造，相关测试正在进行当中。...在未来电动码头牵引车的技术道路选择上，trendbank势银认为，氢燃料电池牵引车与锂电池牵引车相比，更绿色、续航里程更长、加注时间更短。

来源：分析师2020-02-18

以乘用车为例，2017-2019年纯电动乘用车续航里程只需要分别达到150km、200km、250km的门槛值要求，就可以获得比插电混动车更高的补贴，而市面上的乘用车续航里程一般都可以达到300km以上

来源：NE时代2020-02-18

汉ev的其中一个版本工况续航里程在550km，百公里耗电量为15.4kwh/100km。也就是说，它的带电量不会超过85kwh。

来源：汽车公社2020-02-17

所谓的效果，就是大家比较关注的续航里程。从工信部披露的资料来看，汉ev将有单电机和双电机两个版本，前者综合续航605公里，后者550公里。...两项数据的背后意义在于，尽管刀片电池的系统重量密度仅为140wh/kg，但续航里程却是搭载lfp电池的纯电动乘用车的最高水平，几乎已经比肩宁德时代811电池。

来源：中证网2020-02-17

氢燃料电池汽车与纯电动汽车相比具备明显优势，直击电动车续航里程短、充电速度慢的痛点。氢能的重量能量密度较大，大型或远距离运输时，氢燃料电池汽车比纯电动汽车更具优势。...燃料电池汽车的续航里程可达500公里以上，远胜一般的电动汽车，且氢燃料加注速度快。燃料电池汽车产销量快速提升，将为电堆及零部件、系统、整车以及配套的制氢、加氢等环节带来广阔的市场空间。

来源：产业观澜2020-02-17

优势凸显 磷酸铁锂重获青睐 高补贴时代，三元锂电池因高能量密度和续航里程逐渐占据高位，但随着新能源汽车补贴的大幅退坡，与之而来的成本压力迫使不少车企重新换回磷酸铁锂电池。

来源：东兴证券2020-02-17

以乘用车为例，2017-2019 年 纯电动乘用车续航里程只需要分别达到 150km、200km、250km 的门槛值要求，就可以获得比插电混 动车更高的补贴，而市面上的乘用车续航里程一般都可以达到 300km

来源：汽车公社2020-02-14

就小鹏而言，近期爆出其即将上市的中型纯电轿跑小鹏p7或将提供nedc续航里程700km+的车型，直指目前在售nedc续航最长车型2019款特斯拉model s长续航版的660km。...值得庆幸的是，在特斯拉还未成长出更强劲的体魄之前，这些历经百年发展的德国汽车制造商“转身”还为时未晚，虽然特斯拉已在电气化架构、自动驾驶、网联智能化、续航里程方面全面领先，但是谁都无法预测这些领域的尽头究竟在哪

来源：2030出行研究室2020-02-13

3） model s会进一步提升续航里程，往400英里来做。小结：这么个打法，特斯拉在2020年下半年超越丰田指日可待。

来源：汽车之家2020-02-13

紧凑型车长续航里程车型也很多，但是紧凑型车的需求除了北京这样的限购城市，多数是作为营运车辆。...营运类车辆第一需求确实是续航里程充足，但同样重视充电速度、运营寿命，还有营销上的配套服务，包括金融、充电、维保等。