来源:第一电动网2015-10-08
在这种状态下,2012年5月,美国与欧洲的奥迪、bmw、克莱斯勒、戴姆勒、福特、通用汽车、保时捷和大众等8家厂商联合推出了新的电动车充电器规格。这就是ccs充电方式。
来源:能源圈2015-10-03
赫胥黎也看到了福特的方式对未来是如此重要以至于福特主义福特的大规模生产系统将成为主要的信仰!赫胥黎确实正确地预言了许多,但是显然今天我们并不是全部都崇拜亨利福特。那么为什么这个预言没有成真呢?
来源:上海法制日报2015-09-30
这是通用、福特和克莱斯勒三大汽车制造商联合建立的汽车回收利用研究开发中心。
来源:电动汽车资源网2015-09-29
来自于德国abl的先进技术,爱普拉充电桩适用于各种车型,比如特斯拉s车型、沃尔沃v60、福特福克斯电动汽车、宝马i3,大众e-up等其他车型。
来源:华制智能2015-09-25
工业4.0时代产生的背景我们从70年代的后福特式生产模式到80年代计算机的制造,这些生产模式主要是应用在一些电器以及制造业工程也还有一些汽车的组装行业,当时组装线都是非常固定和死板的,后来发展到了4.0
来源:北极星售电网2015-09-25
作为验证点,奥迪、宝马、戴姆勒、福特、通用汽车、保时捷、大众汽车都已经选择green phy,在电动汽车和充电站之间实现通信。
来源:爱卡汽车2015-09-23
而福特汽车、大众汽车、通用汽车、丰田汽车、戴姆勒等汽车公司的地区研发中心也位于此地。
来源:计鹏新能源2015-09-23
其中密歇根州是福特的总部,而重庆市市长黄奇帆曾经访问密歇根州,并与福特高层达成了诸多合作意向。原福特总裁穆拉利也多次到重庆与黄奇帆碰面,曾经在接受采访时对记者说:黄奇帆是我的好朋友,希望你帮我代问好!
来源:中国3D打印网2015-09-23
为了实现计划,他选择了一辆福特的c-maxenergi电动车作为自己的座驾,然后在上面安装了4台微型涡轮。这些设备每小时可产生2800瓦的电力,足以及时为车辆的锂离子电池充电。
来源:V讯网2015-09-22
在今年4月份的上海国际车展上,大众、福特、奔驰、沃尔沃、通用汽车等跨国汽车公司都带来了旗下新能源汽车车型,并首次在国内亮相。
来源:能见派2015-09-22
其中密歇根州是福特的总部,而重庆市市长黄奇帆曾经访问密歇根州,并与福特高层达成了诸多合作意向。原福特总裁穆拉利也多次到重庆与黄奇帆碰面,曾经在接受采访时对记者说:黄奇帆是我的好朋友,希望你帮我代问好!
来源:百度百家2015-09-22
5.苹果公司和谷歌、特斯拉等竞争加剧谷歌公司已经对其无人驾驶汽车进行上路测试,并且和通用、福特、丰田、大众等多家汽车厂商进行过接触。...目前的格局是否会改变据此前的消息,stevezadesky在负责苹果汽车项目,他曾在福特公司担任高管,据说他的权力很大,可以调用苹果公司内部任何岗位的员工加入自己的团队。
来源:腾讯数码2015-09-21
来自日产、本田、通用和福特的电动汽车销量平平,大多数创业公司则销声匿迹或宣告破产。而特斯拉则从那场危机中挺了下来,并一举成为如今万众瞩目的电动汽车公司。但是,一场新的危机又即将到来。
来源:电动汽车资源网2015-09-21
来源:新华网4.跨国公司全面进入中国新能源汽车市场在今年4月份的上海国际车展上,大众、福特、奔驰、沃尔沃、通用汽车等跨国汽车公司都带来了旗下新能源汽车车型,并首次在国内亮相。
来源:北极星售电网2015-09-18
我们可以从福特汽车自动化流水线作业的案例看到,自动化流水线给生产制造领域的效率提升带来巨大改变,正因为这种大规模制造的出现,使得普通人也可以买得起汽车。在工业4.0时代,自动化还会继续发展和应用。
来源:人民政协报2015-09-18
美国、欧盟、日本和韩国都投入了大量资金和人力进行燃料电池车辆的研究,通用、福特、丰田、奔驰等大公司都已经开发出燃料电池车并在公路上运行。
来源:中国环境修复网2015-09-17
这94家美国大公司名单包括了美国几乎所有的重要企业,包括高盛、花旗、波音、埃克斯美孚、ibm、苹果、福特、可口可乐、万事达、宝洁、沃尔玛、辉瑞等。
来源:网易科技2015-09-16
蔚来汽车聘请了汽车行业里一些重要人物,包括玛莎拉蒂前ceo和福特欧洲总裁马丁里奇(martin leach),特斯拉和宝马公司的资深人士。
来源:能源评论2015-09-16
例如美国福特的t型车,德国大众的甲壳虫a级车,以及日本的轻自动车等。从我国来看,在推进城镇化进程中,以小城市和城镇为重点,以小型电动汽车为突破口,大力发展国民车,也是中国汽车产业转型的一次历史性机遇。
来源:环球网2015-09-16
报道称,对帅福特来说,能够成功敲开中国商业大门可谓一大胜利。...帅福特公司锂电池事业部总经理阿勒西德(thomas alcide)表示,到2025年,该公司在全世界电池领域的盈利将达到1万亿欧元(约合人民币7.19万亿元)的高水平。