来源：LY说新能源2019-12-17

（来源：微信公众号“ly说新能源” id：yun_liang- 作者：liangyun）在“n电机双电压”的新能源汽车设计中，48v电池组能够提供大部分车辆运行过程中的电力，光伏发电直充48v电池组。

来源：拉瓦锡17872019-12-17

2019年5月，vivarail和arcola energy宣布了一项开发多单元氢能电池组的合作协议。...该列车系统动力来自1.2mw的燃料电池堆，燃料电池堆通过dc-dc转换器为电池组提供动力，用于主推进和辅助动力。krri的主要目标是一个氢燃料电池列车与混合动力系统。

来源：高工锂电2019-12-16

prime motors是一家专注于定制电池组和电动驱动器的技术公司，此前的业务是生产铅酸蓄电池。

来源：工信部2019-12-13

10月当月，全国锂离子电池完成产量14.5亿只，同比增长14.1%；铅酸蓄电池产量1874.5万千伏安时，同比增长7.1%；原电池及原电池组（非扣式）产量35.1亿只，同比增长6.7%。...2019年1－10月，全国电池制造业主要产品中，锂离子电池产量122.8亿只，同比增长1.8%；铅酸蓄电池产量16166.8万千伏安时，同比增长3.3%；原电池及原电池组（非扣式）产量329.0亿只，同比增长

来源：《风能》2019-12-13

沈文以电池柜加热器技改为例向记者介绍，改造前，电池柜通过加热板从电池组底部加热，电池受热不均匀，因低温引起的电池故障较多。...技改后，将原来的电池加热板拆除，在电池组周围安装两个加热器，用风扇向相对方向吹风散热，在柜内形成气流环，确保柜内的温度均衡，改善了电池整体运行环境，使电池使用寿命延长，大幅降低维护工作量。

来源：中国电力新闻网2019-12-12

“纯电动汽车动力电池性能应朝着续航里程大于600千米，快充能力达到10分钟内充满80%电量，寿命大于15年，高低温性能满足零下40摄氏度到70摄氏度，具备安全预测功能，降低电池组高度以提高乘客乘坐舒适度等方向努力

来源：中国新能源网2019-12-11

据报道，该能源解决方案将于2018年年中在体育馆启用，包括汽车制造商日产(nissan)提供的相当于148块日产leaf电池的新电池模块和梯次利用(second life)电池组，伊顿(eaton)提供工程技术

来源：北极星风力发电网2019-12-11

沈文介绍道，早期，电池柜是通过加热板从电池组底部加热，电池受热不均匀，因低温引起的电池故障较多，维护量非常大。...技改过后，采用环形加热方式，在电池组周围安装两个加热器，用风扇向相对方向吹风散热，在柜内形成气流环，使柜内的温度均衡，改善电池整体运行环境，使电池使用寿命延长，有效的解决此类故障发生。

来源：电池联盟2019-12-10

正是这么一家专注于动力型锂电池正极材料、锂电池、电池组等产品的研发、生产、销售及服务于一体的高新技术企业，依然难逃2019“灰色之年”的洗牌之困。

来源：蜀财网2019-12-09

这家德国制造商并不打算生产电池(仅生产模块/电池组)，但其战略包括锂离子电池的生产能力、元素供应(如钴)和回收利用。

来源：盖世汽车2019-12-09

而在更早之前，国轩高科全资子公司合肥国轩与印度tata autocomp签订合资协议，双方拟在印度共建合资公司，主要生产包括动力电池模块和动力电池组的设计、开发、验证和制造以及动力电池管理系统。

来源：北极星环保网2019-12-09

集中供汽中心污染防治系统技术改造项目65 颍上县绿地食品有限公司 年产6000吨精装粉丝、14000吨淀粉精加工技术改造项目66 颍上北方动力新能源有限公司 年产五千万只新能源动力型锂离子电池充电式锂电池组技术改造项目

来源：治污者说2019-12-09

有毒气体检测仪进行空气中氧含量测试正常后，拆下电池组，收纳到指定设备箱内。所有应急演练的安全设备器材全部放置回应急器材库房内，在库房登记表中进行核对无误，登记使用后入库存放。

来源：微锂电2019-12-09

比亚迪的电池组premiumlvl可以从15.4 kwh扩展到983 kwh，具有备份和离网功能，适用于住宅及商业用途。...它的电池组premiumlvs的设计是为了优化自我消费，用于屋顶光伏部分的上网和离网应用。其容量范围从3.8 kwh到245 kwh，可以同时连接64个系统。

来源：电缆网2019-12-09

电池组设计的更改还将允许使用更简单的热管理系统，并可以减少每个模块所需的外壳数量。随着汽车制造商开始从多个供应商那里采购电池，电池设计的标准化程度也在不断提高。...未来几年，电池和电池组的能量密度将发挥越来越大的作用，因为它可以更有效地利用材料和提高生产能力。硅或锂阳极，固态电池和新阴极材料等新技术将是帮助降低成本的关键。

来源：NE时代2019-12-09

-减少电池组内的温度差异，不出现过热的现象，防止高温位置处的电池过快衰减，降低电池组整体寿命。燃油车与电动车热管理系统对比来说，15℃~35℃是最佳温度，可以实现电池最佳功率输出和输入。...（来源：微信公众号“ne时代” id：netimes2017作者：ne咨询）新能源汽车中，电池热管理系统的主要目标是：确保电池组能在最佳温度范围内工作。

来源：TechWeb2019-12-06

据官网介绍，sk创新已具备电极、分离膜、电池组、电池包等电池制造所需的全程价值链。

来源：汽车之家2019-12-05

据悉，普通bmic技术可测量由6-14个电芯堆栈组成的锂离子电池组电压，但松下的新技术可从多达200个串联电芯中获取电压数据，以监控电池状态、评估电池剩余续航里程、剩余价值。

来源：中国科学报2019-12-05

何洪文表示，动力电池系统的性能不仅仅取决于单个电池的性能，鉴于动力电池组具有的“木桶效应”和充放电末期具有的“扫帚效应”，加强对动力电池组的能量、安全、耐久性管理也很重要。

来源：北极星储能网2019-12-05

麦肯锡公司今年3月的报告中表示，每包电池组100美元/千瓦时的成本，将导致电动汽车的制造成本不再依靠补贴就能与与燃油汽车的成本相当。