来源：齐鲁壹点2017-06-08

佛山飞驰开发的燃料电池客车配置60kw燃料电池电堆，辅助配备36kwh锂离子动力电池，匀速行驶时续航里程大于300km。...福田欧辉8.5米氢燃料电池客车由1台顶置30kw燃料电池电堆、4个顶置氢瓶和40kwh锂离子电池所构成，续航里程可以达到350km。

来源：电能革新2017-05-31

液流电池全钒主导，安全第一液流电池是以具有流动性的电解质溶液作为活性物质的电池，活性物质分装在两个储液罐中，各由一个泵使溶液流经液流电池电堆，在离子交换膜两侧的电极上分别发生氧化和还原反应。

来源：第一电动网2017-04-27

燃料电池技术发展路线以2020年、2025年及2030年为三个关键时间节点，依据产品研发-制造验证-批量应用的规划思路，使车用燃料电池电堆的性能、寿命、成本三个关键指标依次达到商业化要求，并且完成电堆及关键材料的批量制造能力建设

来源：第一电动2017-04-18

中国政府的净输出30kw以上的燃料电池堆补贴政策，彻底改变了燃料电池电堆的功率格局。...中国电堆补贴，吸引众国厂商中国已经成为氢燃料电池电堆的主战场。继巴拉德，hydrogenics和普拉格之后。powercell成为众多厂商另一个强劲的竞争对手。中国燃料电池堆市场真可谓高手云集。

来源：北极星输配电网整理2017-03-09

在攀西地区推动全钒液流电池关键材料(膜、电解液)工业制备,加快研发全钒液流电池电堆设计、装配工艺与工装设备,开展电池系统集成及监控设备研究开发等示范工程建设,探索建设将全钒液流电池技术应用于大规模储能系统的能源互联网示范工程

来源：高工锂电网2017-03-07

锂电行业知名技术专家jfd认为，目前，国内具备完整的燃料电池电堆的设计和制造能力的公司，基本上也是使用进口原材料进行组装生产。而在核心原材料的产业化生产方面，我国几乎是一片空白。...燃料电池汽车产业化的困难在于：1、氢燃料电池电堆的成本和使用寿命问题;2、氢气大规模生产、运输和加注(加氢站)过程的综合使用成本较高;3、终端加氢站的建设是政府层级的难题;4、长远而言取决于氢气的大规模廉价制备

来源：北极星环保网2017-03-02

在攀西地区推动全钒液流电池关键材料(膜、电解液)工业制备,加快研发全钒液流电池电堆设计、装配工艺与工装设备,开展电池系统集成及监控设备研究开发等示范工程建设,探索建设将全钒液流电池技术应用于大规模储能系统的能源互联网示范工程

来源：北极星电力网2017-03-02

在攀西地区推动全钒液流电池关键材料(膜、电解液)工业制备,加快研发全钒液流电池电堆设计、装配工艺与工装设备,开展电池系统集成及监控设备研究开发等示范工程建设,探索建设将全钒液流电池技术应用于大规模储能系统的能源互联网示范工程

来源：新能源前线2017-03-02

图13金属双极板耐腐蚀与导电性能2.6燃料电池电堆燃料电池电堆（图14）是燃料电池发电系统的核心。...图14燃料电池电堆结构目前，中国科学院大连化学物理研究所已建立了从材料、mea、双极板部件的制备到电堆组装、测试的完整技术体系，开发的燃料电池电堆（图15）。

来源：中国电池杂志2017-02-22

北京氢璞是我国第一家商业化甲醇燃料电池厂家，拥有燃料电池中试生产线，主要产品甲醇燃料电池，能够通过甲醇重整产氢，氢气进入燃料电池电堆中输出电能。

来源：分析师2017-01-04

加强研发，从燃料电池电堆、系统关键部件、相关材料等多领域入手提高燃料电池汽车整体工程化水平。推动加氢、储氢技术发展，推动加氢站建设，弥补燃料电池产业链相关薄弱环节。

来源：第一电动网2016-12-12

重点发展耐低温、高安全性动力电池封装技术、高效能动力电池管理系统、驱动电机及控制器、电动汽车整车控制系统、燃料电池电堆及系统；高效增程式发动机及关键部件，电驱动模块及关键零部件，钢/铝混合、铝/纤维

来源：前瞻产业研究院2016-12-07

我国燃料电池汽车产业在相关政策支持下，同样取得了重大进展，初步掌握了燃料电池电堆和关键材料、动力系统与核心部件、整车集成和氢能基础设施的核心技术，但在燃料电池发动机功率、关键零部件等方面明显不如国外水平

来源：北极星电力网2016-12-06

建设梧州、钦州、崇左新能源汽车动力电池产业基地，重点发展车用燃料电池电堆、高性能动力电池及其关键材料等燃料电池核心技术，大力推进锂离子动力电池、锰酸锂电池、石墨烯基电池、新一代动力电池用高容量正负极材料研发及产业化基地等项目建设

来源：深圳市发改委2016-11-04

针对这些问题，建立车用燃料电池电堆技术研发创新平台，支撑燃料电池电堆关键材料的研发、燃料电池电堆内部物理和化学过程机理的探索、跨尺度立体综合仿真模拟手段的建立、燃料电池电堆设计方法的建立、性能测试及诊断方法的研究以及寿命和性能衰减机理的研究等

来源：北极星储能网2016-11-04

针对这些问题，建立车用燃料电池电堆技术研发创新平台，支撑燃料电池电堆关键材料的研发、燃料电池电堆内部物理和化学过程机理的探索、跨尺度立体综合仿真模拟手段的建立、燃料电池电堆设计方法的建立、性能测试及诊断方法的研究以及寿命和性能衰减机理的研究等

来源：北极星输配电网整理2016-10-17

开展燃料电池电堆、发动机及其关键材料核心技术研究，加快燃料电池汽车产业化的进度。推动轻型载货汽车和专用车的电动化，提高车型续航能力，满足城市物流配送和市政环卫等专项作业的需求。

来源：北极星储能网2016-10-14

4.4 快速动态响应燃料电池发动机研发(重大共性关键技术类)研究内容：开展大功率输出快速响应型燃料电池电堆关键技术研发;研究基于低成本非贵金属新型储能材料的储能系统与燃料电池本体化集成技术;开展结合快速响应燃料电池电堆的低成本

来源：中关村储能产业技术联盟2016-09-25

采用新结构的金属基底材料和混合金属催化剂替代传统的碳电极材料，使得新型锌溴电池电堆功率提高5倍，循环寿命延长8倍，具备了与铅蓄电池和锂离子电池接近的性能。

来源：高工锂电技术与应用2016-09-14

总的来说，近几年全球各大汽车公司纷纷开发出自己的燃料电池电堆技术，并且大幅提高了功率密度，使用寿命也都达到5000小时的产业化基本要求，并且燃料电池汽车成本大幅下降。...daimler-benz、ford、toyota、vw和honda则是基于加拿大ballard公司燃料电池电堆(mark900)开发了自己的第一代fc-ev，通过各种燃料电池汽车示范项目验证了第一代技术