来源:深圳市发改委2016-11-04
针对这些问题,建立车用燃料电池电堆技术研发创新平台,支撑燃料电池电堆关键材料的研发、燃料电池电堆内部物理和化学过程机理的探索、跨尺度立体综合仿真模拟手段的建立、燃料电池电堆设计方法的建立、性能测试及诊断方法的研究以及寿命和性能衰减机理的研究等
来源:北极星储能网2016-11-04
来源:北极星输配电网整理2016-10-17
开展燃料电池电堆、发动机及其关键材料核心技术研究,加快燃料电池汽车产业化的进度。推动轻型载货汽车和专用车的电动化,提高车型续航能力,满足城市物流配送和市政环卫等专项作业的需求。
来源:北极星储能网2016-10-14
4.4 快速动态响应燃料电池发动机研发(重大共性关键技术类)研究内容:开展大功率输出快速响应型燃料电池电堆关键技术研发;研究基于低成本非贵金属新型储能材料的储能系统与燃料电池本体化集成技术;开展结合快速响应燃料电池电堆的低成本
来源:中关村储能产业技术联盟2016-09-25
采用新结构的金属基底材料和混合金属催化剂替代传统的碳电极材料,使得新型锌溴电池电堆功率提高5倍,循环寿命延长8倍,具备了与铅蓄电池和锂离子电池接近的性能。
来源:高工锂电技术与应用2016-09-14
总的来说,近几年全球各大汽车公司纷纷开发出自己的燃料电池电堆技术,并且大幅提高了功率密度,使用寿命也都达到5000小时的产业化基本要求,并且燃料电池汽车成本大幅下降。...daimler-benz、ford、toyota、vw和honda则是基于加拿大ballard公司燃料电池电堆(mark900)开发了自己的第一代fc-ev,通过各种燃料电池汽车示范项目验证了第一代技术
来源:北极星电力网2016-08-22
重点开展全新设计的纯电动、燃料电池汽车乘用车产品平台的开发,兼顾特色商用车车型的开发,开展高性能低成本动力电池及材料、驱动电机及关键器件的研发与产业化,高性能燃料电池电堆、关键部件及材料研发与产业化,实现电机
来源:北极星储能网2016-08-19
4.2 高比功率燃料电池发动机研发(重大共性关键技术类)研究内容:研发高功率密度、低成本燃料电池电堆关键技术,以及空压机、氢气循环泵、70 mpa氢瓶等核心零部件技术;开展高功率密度、低成本、模块化燃料电池发动机的设计
来源:北极星电力网2016-08-17
15.新能源汽车和智能汽车以燃料电池汽车、纯电动汽车和强混合动力汽车等新能源汽车的核心技术为主攻方向,重点开展高比能量电池正负极材料、高功率密度燃料电池电堆等技术研究,进一步提高动力电池/燃料电池等关键零部件安全性
来源:钒电池微信2016-05-20
正、负极电解溶液分别装在两个储存桶中,分别通过化工泵驱动电解液流过电池电堆的正负极,在电池电堆内发生电化学反应,实现电能和化学能的转换。...电池电堆是根据所需电功率大小,由数量不一的单电池按顺序排列组装而成。
来源:高科技与产业化杂志2016-05-05
2.掌握了全钒液流电池电堆设计、制造及批量化生产技术电堆是全钒液流电池储能系统的核心部件,它的性能和成本直接影响电池储能系统的性能和成本。
来源:中国能源报2016-04-27
第二,突破了全钒液流电池电堆的设计集成技术,发明了大功率、高功率密度电堆结构设计方法和制造技术,设计集成出32千瓦大功率液流电池单体电堆,突破了单体电堆工程化制造技术。
来源:动力电池网2016-04-08
相比于锂离子电池而言,燃料电池的能量密度并不取决于燃料电池电堆本身,而取决于其携带的氢气重量。...简单地说,燃料电池电堆相当于一个发动机,它决定电动汽车的功率也就是速度和加速性,而燃料电池系统的整体能量则取决于油箱也就是储氢系统所储存的氢气质量(氧气来自于空气)。
来源:中国新能源网2016-04-01
来源:中国新能源网2016-03-16
燃料电池新源动力股份有限公司承担的国家863计划节能与新能源汽车重大专项国产质子交换膜燃料电池电堆及关键材料的研制开发项目日前通过验收。
来源:中国有色金属报2016-03-14
川威集团的公开资料显示,该公司将加快对钒电池储能技术的开发和应用,依托集团已通过批量生产验证并获得性能认可的低成本、高性能钒电池电解液生产技术,筹备建设钒电池电解液生产线,同时加大对钒电池电堆及系统集成方面开展技术开发和攻关
来源:储能科学与技术2015-12-17
全钒液流电池电堆决定功率输出,储罐大小决定储能量,二者可分开设计,有利于用户选择。
来源:第一电动网2015-11-30
燃料电池电堆技术也出现重大突破,每升3千瓦以上。不仅做轿车用,将来还要做飞机的,会达到每升六个千瓦。燃料电池发动机越来越小,负荷载量越来越低。
来源:凤凰汽车2015-11-27
另外是燃料电池电堆技术出现重大突破,每升3个千瓦以上。现在不仅做轿车用,将来还要做飞机的,会达到每升六个千瓦,这也是重大突破。燃料电池发动机越来越小,负荷载量越来越低。
来源:中国电池杂志2015-11-12
我们是我国首台前舱安装燃料电池电堆的燃料电池轿车,我们是我国首次研制成功ccm膜电极技术,我们是我国首次实现膜电极批量出口,我们是我国首条膜电极自动化生产线,是我国首次研制成功金属板电堆并装备整车。