来源：汽车公社2019-11-12

而取消电池模组，直接由电芯组成电池包，显而易见的是电池的可靠性就会降低，增加了电池安全的管理难度。所以，ctp电池包就对电芯的产品一致性提出了更高要求。...总的来看，电池包结构的优化只是辅助手段，通过结构的优化来提升能量密度的空间是有限的。核心还是在于提高电芯的能量密度。北汽新能源搭载ctp电池包的eu5能不能获得市场上的成功，我们还不清楚。

来源：市界2019-11-12

经调查小组调查发现，lg化学2017年初生产的部分电池包发现了翻折和切断不良、活性物质涂层不良等制造缺陷。

来源：高工锂电2019-11-12

，与传统电池包形成明显差别。...与传统电池包相比，新型电池包技术的出现表明当前动力电池市场正在从此前的传统走向创新，从混乱繁杂走向有序集中，从政策推动向市场导向过渡。

来源：泽平宏观2019-11-11

2019年9月，北汽新能源与catl联合生产的无模组ctp电池包发布，ctp电池包较传统电池包体积利用率提高15%-20%、零部件数量减少40%、生产效率提升50%，在核心指标能量密度上，传统电池包平均为

来源：电池联盟2019-11-11

与圆柱电池相比，方形电池包的空间利用率高；与软包电池相比，由于是硬壳，所以成组难度较小。如果说是松下开启了动力电池圆柱电池时代，那么方形电池时代，则是由三星sdi开启的。

来源：SOLARZOOM光储亿家2019-11-07

2012~2018年美国锂电池包价格储能项目所需的设备和材料比电池组更多。bnef估计，2018年公用事业规模的电池架成本为$ 204 / kwh，住宅电池组成本为$ 385 / kwh。

来源：高工锂电2019-11-07

较传统电池包，ctp电池包体积利用率提高15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升50%，电池包能量密度提升10%-15%，大幅降低动力电池的制造成本。

来源：起点锂电大数据2019-11-05

起点锂电大数据获悉，此次公开发布的“杭叉-c系列锂电池”由宁德时代提供的电芯和模组，由宁德时代与杭叉集团合资成立的鹏成新能源公司组装电池包。

来源：盖世汽车2019-11-04

在准备model 3的生产工作期间，特斯拉与松下双方借助内华达超级工厂1这一平台而达成合作，松下在该工厂负责生产动力电池，而特斯拉则在同一地点组装电池包。

来源：电池联盟2019-11-04

这么看来，特斯拉的电池包技术领先了全球其它整车厂电池包。国内方面，2012年之前我国电池包技术相对匮乏，从事研发电池包较有代表的只有比亚迪。

来源：NE时代2019-10-31

特斯拉新动力电池包的成本降低20%后将达到117.5美元/kwh。...他进一步解释称，成本控制的评估是基于电池包，而非电芯。

来源：起点锂电大数据2019-10-30

据了解，目前骏盛正在江苏淮安建设锂电池生产基地，该项目总投资100亿元，预计将新上10条电芯及电池包研发和生产线。项目分三期，全部达产后实现产能8gwh，可以满足10万辆以上电动车的需求。

来源：汽车之家2019-10-28

站在能源端的角度看，电动车起火的主要原因莫过于电池包有了电能，“没电的电池包就是个铁疙瘩，是不可能烧起来的。”特来电新能源有限公司董事长于德翔称。...“不充电电池包就没有电，这就有效避免了烧车事故。”据介绍，目前特来电80%的充电桩带有cms安全防护系统，可实现对充电车辆的监控和安全防护，但接入特来电充电平台的第三方充电桩则不具备此功能。

来源：起点锂电大数据2019-10-28

一个总电量30kwh的电池包，如果使用磷酸铁锂能便宜6000元。...例如，10月13日，宁德时代表示，公司与大众（拉美）卡客车公司签订长期战略合作协议，公司将为其提供全新的磷酸铁锂（lfp）商用车标准电池包；又如，8月22日，比亚迪表示，公司计划将于2020年5-6月份推出全新一代磷酸铁锂电池

来源：起点锂电大数据2019-10-25

起点锂电大数据记者还了解到，宁德时代从电芯到模组、再到电池包采用了多重安全设计，以确保ncm811电池的高度安全。在对安全性的控制上，力神电池也足够重视。

来源：常德经开区2019-10-24

移动储能产业园项目计划投资30亿元人民币，选址在常德经开区军民融合产业园内，建设以电动汽车产业、应急供电和特需供电为服务目标，形成包括锂电池包生产线、移动充电车生产、电池管理系统（bms）和发动机管理系统

来源：高工锂电2019-10-24

调查结果显示，在2017年初期lg化学生产的部分电池包发现了翻折和切断不良、活性物质涂层不良等制造缺陷。

来源：NE时代2019-10-23

下面，我将就电池包的热失控问题，从电池的热失控诱发、热失控演变过程，以及热失控在模组内或者电池包当中如何蔓延，这三个角度进行介绍。...对于电池包设计，包括制造过程和使用过程参数设计的不合理也会导致安全失效。

来源：国信证券2019-10-23

公司先后与三星、东风、北汽等140多家车企、电池企业签订了电池回收处理协议，建成了武汉、荆门、无锡三条可处理废旧动力电池包25万套/年的废旧动力电池包绿色拆解线，在武汉建成了动力电池包梯级利用中心，构成了完整的动力电池材料和回收产业链体系

来源：汽车之家2019-10-22

『注：此表关于2019年电池成本的核算数据，是通过7月份采集到的磷酸铁锂电池包0.85元/wh和ncm523三元电池包1.05元/wh数据以及两类动力电池的装机数据加权平均得来。...个人认为，当电池包能量密度发展到能够较大程度缓解消费者“里程焦虑”症状的时候，插电式混动乘用车的市场占比就会开始走下坡路。