来源：电车汇2020-05-29

由此基本可以断定，国轩高科募集资金是用于新增三元电池产能。除此之外，交易预案中还描述了未来双方的合作范围。...本次国轩高科募集资金总额近73亿元，大众中国认购总额将不低于60亿元，扣除发行费用后除补充流动资金外全部用于新增电池产能。

来源：每日汽车2020-05-28

在电动化趋势下，为获得稳定供应的动力电池产能，主机厂和电池供应商的绑定变得越来越紧密。戴姆勒目前的行动似乎是再正常不过的一步棋。

来源：前瞻产业研究院2020-05-28

主要应用薄膜电池晶硅类电池产能产量不断上升 完成国产替代伴随着光伏发电行业的蓬勃发展，光伏玻璃产业景气度回升。

来源：高工锂电2020-05-28

与此同时，包括德国商业存储系统制造商tesvolt、法国电池制造商saft、德国电池系统制造商akasol等欧洲本土电池企业，也在扩充电池产能，成为northvolt在欧洲强有力的竞争对手。

来源：清牛赋诗2020-05-27

单晶电池的产能将扩大到180gw，其中隆基、通威、爱旭将位列第一阵营，产能分布有望达到28gw、28gw、22gw，同时，通威在最新的上交所问询函中表示，预计2023年高纯晶硅产能将达22-29万吨，太阳能电池产能将达到

来源：高工锂电2020-05-26

在欧洲新一轮动力电池产能新基建中，中国锂电产业链企业正在扮演着不可或缺的角色，无论是中国系、韩系还是欧洲本土系，在设备选择、材料供给上都开始越来越依赖中国企业。...northvolt首席执行官peter carlsson去年底接受采访时表示，其目标是到2030年实现约150gwh的电池产能，即200万辆电动汽车的电池，预计可以满足欧洲市场1/4的份额。

来源：高工锂电2020-05-25

为摆脱对亚洲电池制造商的依赖，欧洲正在加快本土动力电池产能的建设步伐。...近期，欧洲重申了对本土动力电池产能建设的投资承诺。

来源：SolarWit2020-05-22

四大硅片厂中的三家：隆基、晶科、晶澳都将站队180mm的硅片尺寸，而且由于这三家公司均为主流组件厂商， 有定义市场的能力，所以相信5月过后的不久，市场将会很快形成统一认知，而如果180mm的硅片尺寸成为主流的话，对电池产能会提出新的要求

来源：摩尔光伏2020-05-22

据介绍，该规格尺寸今年8月底实现量产，匹配10gw电池产能和10gw组件产能，快速实现规模化供应。而有分析认为，对于已经上线210mm的企业来说， 210mm电池线设备可以向下兼容。“5列还是6列”？

来源：电池中国网2020-05-20

首先从产能上来看，目前国轩高科动力电池产能14gwh，现有规划产能达37gwh，在国内合肥、青岛、南京、唐山等有多个生产基地，同时柳州基地正在建设之中。

来源：和讯网2020-05-20

答：公司现有江苏张家港、江西赣州及浙江长兴三个电池组件生产基地，拥有1.2gw组件产能及450mw电池产能。

来源：中银证券2020-05-19

此前rec已与梅耶博格签署协议，拟将新加坡异质结电池产能进一步扩大至数gw级别。...1 hjt产业化佳音频传rec新加坡hjt产能实现量产，且有望进一步扩张：rec太阳能(3.400, 0.00, 0.00%)现有位于新加坡的600mw异质结电池产能于2019年9月投入量产，生产的alpha

来源：建约车评2020-05-19

截止2019年底，宁德时代拥有58gwh的动力电池产能，超过40gwh是三元。lg化学，在2020年将至少拥有51gwh的产能，全部是三元高镍方向。...另外一个比较尴尬的是，那些大型汽车巨头们，如大众、通用们的动力电池产能，到底采取哪一种技术路线？目前的消息是，他们依然在向四元电池的路线上一路狂奔。无钴电池的发布，对钴矿巨头显然是一个重创。

来源：北极星太阳能光伏网2020-05-18

近日，爱康科技股份董事、高级副总裁易美怀在在2019年度网上业绩说明会上表示，公司现有江苏张家港、江西赣州及浙江长兴三个电池组件生产基地，拥有1.2gw组件产能及450mw电池产能。

来源：电池中国2020-05-15

电池中国网了解到的消息是，华鼎国联目前动力电池产能规划是10gwh，分四期建设，预计到2021年年底全部建成。产品路线上采用了ncm高镍三元材料。

来源：高工锂电2020-05-15

业内人士分析，当前国内高端动力电池产能不足，作为体量尚小的新势力车企在头部电池企业拥有的话语权较弱，需同时培育多家供应商保障电池供应。

来源：民生证券2020-05-15

在高额利润的刺激下， perc 电池产能迅速扩张，带动相关设备需求快速放量。2018-2019 年，国内累计新增 perc 电池产能 87gw，设备市场的增量空间约为 207.54 亿。...第一阶段，电池产能总量较小，以试验 产能为主，产量及产品渗透率几乎可以忽略不计，在此期间，代表性的电池企业，相继完成 电池的试制，电池实现小规模量产，技术路线的可行性得到验证；第二阶段，电池产能快速 增长

来源：每日汽车观察2020-05-13

目前宁德时代已有动力电池产能53gwh，在建产能22.2gwh。

来源：EnergyTrend储能2020-05-13

innovation与现代汽车(hyundai)、戴姆勒(daimler)以及中国国有汽车和机械制造商北汽集团(baic group)等汽车制造商结成了合作伙伴关系，计划在欧洲、美国和亚洲新建71gw的电池产能

来源：新能源深度研究2020-05-12

目前公司拥有动力电池产能53gwh，在建22gw，除自有动力电池产线外，宁德时代与吉利、一汽、上汽、广汽等车企品牌合资建立动力电池产线，为其专供动力电池产能，预计2023年公司总产能将超过200gwh。