来源：国家电网报2020-08-11

每千米费用略高于用充电桩充电，但低于燃油车加油费用。尽管换电模式的成本相比充电模式的成本要高一些，但节约了时间成本，所以对于出租车来说，效益还是有所增加的。“换电能保证一天的运营里程，收入就能提升。

来源：国家电网报2020-08-11

每千米费用略高于用充电桩充电，但低于燃油车加油费用。尽管换电模式的成本相比充电模式的成本要高一些，但节约了时间成本，所以对于出租车来说，效益还是有所增加的。“换电能保证一天的运营里程，收入就能提升。

来源：盖世汽车每日速递2020-08-10

这也就意味着，一辆纯电动乘用车充满电的时间可以从1个小时左右缩短到10-15分钟，进一步接近燃油车的加油体验。

来源：经济日报-中国经济网2020-08-10

据介绍，该换电站日换电能力可达300次以上，换电时间很短，几乎与燃油车加油时间比肩。

来源：汽车之家2020-08-10

燃油车驶进加油站，停车熄火，打开油箱盖，加油，付账，启动车辆，驶离加油站，前后不过5分钟左右。电动车驶近充电桩，停好位置，打开充电口，拔出充电枪，充电，等待，继续等待……充电难是大多数电动车主的痛。

来源：享能汇2020-08-10

停车费要高于充电费，物业更关心车位有没有停满，充电费的那点分成根本不够看，因此有桩的车位也常被燃油车占据。在利用率的问题上，充电桩甚至都拿不出点让物业来配合的“利益诱惑”。...充电桩经常被燃油车霸占停车，或者充电桩故障，或者是排队等候时间较长。因此就造成了未避免没电，要提前很多里程找充电桩的窘境，很有可能找了几个地方都充不到电。能不能充电有时候就跟抽奖一样。

来源：智电汽车2020-08-10

而特斯拉的出现，让消费者看到了原来纯电动车也能做到媲美燃油车的续航，比肩跑车的操控。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-10

其次，要改变电动汽车的产品定位，把它作为一个低碳绿色新物种，而不是总与传统燃油车比成本。

来源：浙江在线-钱江晚报2020-08-07

日本氢燃料电池汽车mirai的行驶用氢成本已经和汽油车相当，约每公里0.46元人民币，整车销售价格也有望于2025年和燃油车持平，达到每辆20万元人民币左右。...王惠挺表示，随着氢能应用技术不断突破和装备产业化能力不断提升，今后氢燃料电池汽车使用成本将优于传统燃油车和电动汽车，氢能热电联供系统等相关应用领域范围也将持续扩大。

来源：北极星储能网2020-08-07

4月15日，广东省发改委等10部门就联合发布《关于印发〈广东省关于促进农村消费的若干措施〉的通知》，指出要开展2020年汽车下乡专项行动，省级财政对本省农村居民新购买新能源车或燃油车的，在新能源车使用环节或燃油车购车资金上给予补贴

来源：财华社2020-08-06

在新能源汽车成为汽车产业主流及国产品牌替代风潮兴起的大背景下，国产新能源车企未来发展前景要远大于传统燃油车企，而业务已覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的全产业链，以及在各关键环节拥有世界最顶尖的核心技术的恒大健康

来源：finet_ggjm2020-08-06

新能源汽车本身就面临燃油车的竞争，叠加造车新势力壮大，以北汽蓝谷为代表的传统整车厂新能源份额必将遭到侵蚀，双方势力的正面交锋也必将愈演愈烈。

来源：电车汇2020-08-06

相较同类型的燃油车，燃料电池物流车成本增加了64万元。其中，燃料电池汽车新增成本集中在燃料电池系统和储氢系统。但是扣除补贴后，燃料电池车的购置成本与燃油车基本一致。

来源：中国能源报2020-08-05

比利时、瑞典等10多个国家煤电已全部退出，26个欧盟成员国承诺2020年以后不再新建燃煤电站，荷兰、挪威、英国、法国等国已宣布禁售燃油车时间表。

来源：中国能源报2020-08-05

“很多企业感觉是‘冰火两重天’，燃油车走进了夏天，新能源汽车还处在乍暖还寒的季节。”北汽营销公司产品与商业模式创新中心市场研究部部长赵新智坦言，尽管新能源汽车市场需求出现回暖，但增长量还是不足。

来源：中国能源报2020-08-05

尽管如此，与传统燃油车5分钟即可加满油的时间相比，电动汽车的充电时间仍然显得过长，导致电动汽车在快节奏、分秒必争的大都市中失去时间优势。...该换电站日换电能力可达300次以上，换电时间比燃油车更快捷，此外，换电站拥有先进的云端电池管理技术，可实现远程升级与智慧充电，既能满足新能源汽车能源补给需求，同时也可参与电网互动与调峰响应。

来源：中国能源报2020-08-05

尽管如此，与传统燃油车5分钟即可加满油的时间相比，电动汽车的充电时间仍然显得过长，导致电动汽车在快节奏、分秒必争的大都市中失去时间优势。...该换电站日换电能力可达300次以上，换电时间比燃油车更快捷，此外，换电站拥有先进的云端电池管理技术，可实现远程升级与智慧充电，既能满足新能源汽车能源补给需求，同时也可参与电网互动与调峰响应。

来源：出行一客2020-08-03

当前技术条件下，唯有换电，才能在便捷性上媲美燃油车。随着路面上新能源车越来越多，换电模式在效率上的优势愈发突出，这也是九年后，重启换电模式的根本原因。与此同时，换电模式还存在诸多优势。

来源：一句话点评2020-07-31

bnef此前预测的电动车与燃油车平价临界点是2025年低于100$/kwh。但其已将目标下调至87$/kwh。而且，中国市场价格为全球最低。

来源：42号车库2020-07-31

燃油车补能方便、动力系统成本低，背后则是不及电动汽车的动力表现以及同等动力水平下较高的排放。...电动汽车的动力响应平顺，加速能力强，但背后是较低的用户接纳度、较高的电池成本和不及燃油车的补能便利性。