来源：网易汽车2018-11-07

简单的说，造成热失控主要有外因和内因，外因主要是汽车发生被动碰撞时，受到外力作用锂电池发生变形导致电池隔膜被撕裂发生短路，最终引发起火。...实际上，电池热失控的预防需要从基础到系统整体考虑，涉及材料热稳定性、电池生命周期热安全、bms热管理等方方面面，对于电池企业和车企而言，都提出了一定的技术挑战。

来源：中国电池联盟2018-11-05

，再到bms的热管理，最终到系统热稳定性、控制热失控能力的评价。...不同充放电电流下，产热的速度、产热的功率和产热量都不一样，要了解每个电池发生热失控的点，电池发生热失控的趋势和可能性、温度的范围在哪里，要了解传播到另外一个电池的传播路径以及传播速度、传热量是什么样。

来源：北极星储能网2018-10-30

银隆钛酸锂电池在行业内技术非常独特，业内学者称钛酸锂材料为“零应变材料”，在电池充放电反应中不易产生金属活动性强的锂晶枝，而且几乎不会产生石墨负极必会产生热稳定性极差的膜层，这就杜绝了这膜层分解导致热失控而出现起火

来源：何向明2018-10-30

二是单体电池的规模显著增大，这使得单体电池的价格较高，热失控造成的危害较为严重，因此市场对电池的安全性和可靠性较为敏感。

来源：国防科技信息中心2018-10-30

这种液体电池不存在类似锂电池受热失控或起火的风险。

来源：北极星储能网（独家）2018-10-29

烟台创为新能源科技有限公司储能项目工程师黄丁来分享了热失控方面的内容，他表示退役电池一致性较差，梯次利用过程中热失控隐患概率会大大增加。

来源：汽车之家2018-10-26

比亚迪在动力电池封装方面便采用了硬壳方形的动力电池封装工艺，例如王朝系列的最新纯电车型秦pro ev500就搭载了能量密度高达160.9wh/kg的铝合金方形电池，并且，比亚迪的方壳型封装方式还在内部配备了防爆塞，如果有热失控的情况

来源：北极星储能网2018-10-26

左边这个是热失控之后他发生的一些机理方面的，有很多文献上都有，我就不过多的讲，用一句话概括就是，他真的出现热失控之后，当他产生的热量大于他释放的热量之后，他会卸压，产生大量的可燃气体，温度归逐渐的升高，

来源：能见Eknower2018-10-25

新能源客车安全技术管理规定测试要求及标准以磷酸铁锂技术指标为测试验证指标，尤其在热失控及热失控管理方面的实验要求也仅仅只有磷酸铁锂电池符合要求。

来源：前瞻产业研究院2018-10-25

而碰撞是触发动力电池热失控的典型方式。单个电芯或模组发生热失控，会进一步传导至其他电芯、模组和电池包。目前动力电池有关隔热、阻断的机械结构设计有待进一步提高。如何提升电池安全性？...材料维度上，从对热失控过程中各反应的温度和反应焓的统计来看，针对负极材料、正极材料、电解液的改善途径有一定差异。

来源：北极星电力网2018-10-24

研发燃料电池系统的防燃防爆装置，准确判别燃料电池系统发生热失控的临界条件，热失控探测时间≤1秒，控制整车燃烧爆炸风险。开展整车优化匹配，实现0-50km/h加速时间≤20秒，最大爬坡度≥20%。

来源：北极星储能网2018-10-24

研发燃料电池系统的防燃防爆装置，准确判别燃料电池系统发生热失控的临界条件，热失控探测时间≤1秒，控制整车燃烧爆炸风险。开展整车优化匹配，实现0-50km/h加速时间≤20秒，最大爬坡度≥20%。

来源：北极星输配电网2018-10-24

研发燃料电池系统的防燃防爆装置，准确判别燃料电池系统发生热失控的临界条件，热失控探测时间≤1秒，控制整车燃烧爆炸风险。开展整车优化匹配，实现0-50km/h加速时间≤20秒，最大爬坡度≥20%。

来源：北极星风力发电网2018-10-24

研发燃料电池系统的防燃防爆装置，准确判别燃料电池系统发生热失控的临界条件，热失控探测时间≤1秒，控制整车燃烧爆炸风险。开展整车优化匹配，实现0-50km/h加速时间≤20秒，最大爬坡度≥20%。

来源：新能源Leader2018-10-23

，则在整个热失控中会材料分解会释放29-49kj能量，但是一旦将电解液燃烧释放的能量计算在内，则锂离子电池热失控中由分解反应释放的能量可达119-175kj(nasa航天锂离子电池热失控分析)，可见电解液对锂离子电池安全性的重要影响

来源：电池中国网2018-10-17

动力电池在过充电、碰撞情况下，容易引发冒烟、起火甚至爆炸等危险，而这些都是热失控这匹野马惹的祸。而要驯服这匹野马，就得为它套上热管理的缰绳。

来源：东方证券2018-10-15

安全性方面，由于锂电池储能电站的电池容量较大，一个系统往往包括成千上万个电芯，出现热失控的概率更高，造成的后果也更加严重，一旦某个电池出现热失控，很容易导致电池系统的整体失控，因此储能系统对于锂电池的安全性能有极高的要求

来源：中国能源报2018-10-11

中国汽车技术研究中心有限公司今年发布的《中国新能源汽车动力电池产业发展报告(2018)》指出，动力电池副反应所导致的热失控是电池燃烧、爆炸的最主要原因。

来源：电动汽车资源网2018-10-09

从最近多起电动汽车起火事件可以看出，多数为动力电池热失控引发的。一般而言，一旦某车辆起火，第一责任人是车企，而不是动力电池企业。最近威马汽车与谷神能源电池的相互推诿，实际上是车企对电池的担忧。

来源：牛车网2018-10-08

生产制造环节的缺陷或使用过程中的不当操作等可能造成电池局部过热，并进而引起连锁放热反应，最终造成冒烟、起火甚至爆炸等严重的热失控事件，威胁到车辆驾乘人员的生命安全。...热管理系统的主要功能包括：1、在电池温度较高时进行有效散热，防止产生热失控事故;2、在电池温度较低时进行预热，提升电池温度，确保低温下的充电、放电性能和安全性;3、减小电池组内的温度差异，抑制局部热区的形成