来源：能见Eknower2018-01-05

纯电动、插电、氢燃料电池、替代燃料电池及混合动力等技术路线，都属于国家鼓励发展的节能与新能源汽车大领域，每个产业领域都是并行推进的。

来源：中国能源报2018-01-04

企业支持目前能源互联网的试点工程大多是由国企或者民营企业单独承担，在混改背景下，国有企业和民营资本的联系显著加强，而能源互联网试点工程既需要国企的资金支持，也需要民营企业的创新革新能力，因此2018年及以后，国有企业和民营企业将对能源互联网形成混合动力支撑

来源：中国国际电池展2018-01-04

中车唐山公司在全球首次攻克了燃料电池/超级电容混合动力牵引与控制、大功率燃料电池系统集成与效率优化控制、燃料电池/超级电容混合动力能量管理、混合动力100%低地板有轨电车模块化设计与系统集成等关键技术，

来源：建约车评2018-01-04

包括丰田、马自达、铃木、斯巴鲁、大发和日野，几乎囊括了日本汽车所有的中坚力量，他们是一波被混合动力+燃料电池技术路线耽误了的车企，同时也是一股强大的力量。3、本田汽车。

来源：中国能源报2018-01-03

企业支持目前能源互联网的试点工程大多是由国企或者民营企业单独承担，在混改背景下，国有企业和民营资本的联系显著加强，而能源互联网试点工程既需要国企的资金支持，也需要民营企业的创新革新能力，因此2018年及以后，国有企业和民营企业将对能源互联网形成混合动力支撑

来源：新材料产业2018-01-03

循环工况测试车型范围涵盖了混合动力、纯电动、插电式和增程式各类电动车类型。...混合动力乘用车和商用车的循环测试工况基本一致，但由于乘用车和商用车集成的电池数量不同，主放电工况和主充电工况的充放电电流大小有差异：乘用车功率型蓄电池的电流范围为8i1～-4i1，而商用车功率型蓄电池的电流范围为

来源：中国能源报2018-01-03

据中国汽车技术研究中心预测，到2020年前后，我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车动力电池累计报废量将达到12万-17万吨。

来源：电池中国网2018-01-02

根据统计数据显示，本批推荐目录共包括49户企业的120款车型，其中纯电动产品共44户企业106个型号(纯电动乘用车22款，纯电动客车56款，纯电动专用车28款)，插电式混合动力产品共7户企业12个型号，

来源：汽车预言家2018-01-02

作为全球数一数二的汽车制造商，长久以来，丰田在汽车技术研发上所取得的成就得到了全世界范围的认可，尤其是其混合动力技术，丰田更是凭一己之力引领了从传统内燃机时代向混合动力过渡的新纪元。...事实上，此前丰田对电动车的开发持极为审慎的态度，因而在占有绝对优势的混合动力和燃料电池技术方面积极开展普及推广工作。

来源：北极星环保网2018-01-02

(九)节能与新能源汽车推广工程以城市公交、机关团体通勤、班线旅游、物流运输等领域为重点，学习济南、青岛等示范试点经验，在全市全面推广高速纯电动汽车、插电式混合动力和燃料电池汽车。...重点发展节能环保型中高档乘用车、高附加值轻量化节能载货汽车、高技术高安全性多功能专用车，大力发展混合动力、纯电动、燃料电池等各类新能源汽车以及lng汽车等节能环保型客货运输车辆，积极开发高性能发动机、自动变速器

来源：北极星风力发电网2018-01-01

据介绍，"能源观察者"号使用太阳能、风能和氢能作为混合动力。航行中，它主要依靠太阳能驱动电动马达，在太阳能和风能不充足的时候，它则将海水中的水分子分解成氢燃料，实现温室气体零排放的目标。

来源：《电工技术学报》2017-12-29

钻机混合动力传动系统提出的储能单元技术指标为：充电功率100-300kw，发电功率500-1000 kw，可用能量42 mj，频繁充放电周期为3-5 min。...清华大学工程物理系、清华大学电机系的研究人员戴兴建、姜新建、王秋楠、汪勇、王善铭，在2017年第21期《电工技术学报》上撰文，为钻机混合动力传动系统研制了1套1mw/60 mj飞轮储能系统，开展了轴系动平衡

来源：能源杂志2017-12-28

一方面，混合动力及纯电动汽车的发展在世界范围内已经带动电池级碳酸锂、电池级氢氧化锂等产品的爆发性需求。另一方面，数码3c产品对锂电池的需求依然旺盛，玻璃陶瓷等传统领域长期保持平稳。

来源：电动汽车资源网2017-12-28

万台，插电式混合动力商用车0.2万台。...产量方面，2017年11月，新能源乘用车的产量为8.4万辆，其中纯电动乘用车6.9万辆，插电式混合动力乘用车1.5万辆;新能源商用车产量为3.8万辆，其中纯电动商用车3.6 万辆，插电式混合动力商用车

来源：北极星储能网2017-12-28

2.非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于95wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3c，插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于40%。...工况纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其a状态百公里耗电量满足与纯电动乘用车相同的要求。三、新能源客车技术要求1.单位载质量能量消耗量(ekg)不高于0.24wh/km˙kg。

来源：锂电内参2017-12-28

、湖南湖南桑顿新能源有限公司【桑顿新能源】桑顿新能源科技有限公司【桑顿新能源】湖南沃特玛新能源有限公司【沃特玛】湖南立方新能源科技有限责任公司【立方新能源】湖南科力远新能源股份有限公司【科力远】科力远混合动力技术有限公司

来源：Wind2017-12-27

2.非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于95wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3c，插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于40%。...4.工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车b状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于70%。

来源：北极星电力网2017-12-26

发展高效节能汽车、纯电动汽车以及插电式混合动力乘用车和客车，重点解决动力电池系统管理和电池组安全性、可靠性和轻量化以及在严寒环境条件下电池充放电性能等问题，加快电动汽车充电设施建设。

来源：新华日报2017-12-21

东风悦达起亚则布局了纯电动车华骐300e、k5混动两款车型，同时，该公司还规划到2020年将推出5款新能源车，包括1款d2级插电式混合动力轿车、2款小型suv电动车、1款c2级电动轿车、1款c2级插电式混合动力轿车

来源：北极星环保网2017-12-20

发展高效节能汽车、纯电动汽车以及插电式混合动力乘用车和客车，重点解决动力电池系统管理和电池组安全性、可靠性和轻量化以及在严寒环境条件下电池充放电性能等问题，加快电动汽车充电设施建设。