来源:海南省工信部2018-06-07
目前,省商务厅修订《海南省新能源汽车企业备案管理办法》,将注重考查企业售后服务体系建设方面内容,备案暂停,待修订后的办法出台后再行实施。五.2017年已备案的企业2018年是否还需要备案?
来源:北极星储能网2018-06-06
支持现有汽车企业加大投入,进行改造升级,加强对迁建项目的服务保障,引导项目搬迁入园。
来源:盖世汽车网2018-06-06
虽然一些新能源汽车企业、动力电池企业、电池材料企业有参与电池梯次利用的意愿,但由于缺乏商业模式创新,可持续的动力电池回收利用模式难以启动。
来源:太平洋证券2018-06-06
2017年以来,新能源汽车企业、储能系统集成企业、动力电池企业、 pack和bms企业、电池回收企业等产业链的各个参与方纷纷加紧布局梯次利用储能市场。
来源:战略新兴产业观察2018-06-06
针对在本市备案销售的新能源汽车企业,在销售新能源汽车时按照单位千瓦时专项计提一定额度的动力电池回收处理资金。
来源:第一电动网2018-06-05
;现有新建纯电动汽车企业投资项目均已建成,且产量达到建设规模。...同时,《征求意见稿》中还表明,鼓励现有传统燃油汽车企业加大资金投入,调整产品结构,发展新能源汽车产品。
来源:时代周报2018-06-05
此次发布的《征求意见稿》明确支持国有汽车企业与民营汽车企业开展混合所有制改革,强强联合,组建具有世界一流水平的汽车企业集团。...这样算下来,2016年与2017年新能源汽车企业应清算补贴资金总额将近190亿元。
来源:前瞻产业研究院2018-06-05
随着2016年和2017年新能源汽车企业补贴资金的到位,相关公司现金流以及净利润指标或将明显改善。近年来,补贴政策的门槛逐渐提高。...2017-2018年3月新能源汽车月度销量及同比增速(辆)政策补贴退坡变化,新能源汽车企业面临挑战2017年,新能源汽车上市公司的净利普遍比上年大幅减少。
来源:凤凰汽车2018-06-05
电咖汽车是新实力造车的代表之一,是国内具备互联网思维的新能源汽车企业。
来源:北京商报2018-06-05
;二、电动汽车充电基础设施比较完善,车桩比高于全国平均水平;三、新能源汽车僵尸企业和僵尸资质清理工作全部完成;四、现有新建纯电动汽车企业投资项目均已建成,且产量达到建设规模。...国家发改委近日又发布了《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》特别规定,新建独立纯电动汽车企业(含现有汽车整车企业跨乘用车、商用车类别建设纯电动汽车生产能力)投资项目所在省份应符合四方面的条件:一、新能源汽车保有量占比高于全国平均水平
来源:电动汽车资源网2018-06-04
8.云南省出台政策,奖励本地新能源汽车企业!...5.交通部发布出租汽车服务质量信誉考核办法 使用新能源成加分项交通部5月14日发布《出租汽车服务质量信誉考核办法》,出租汽车服务质量信誉考核,包括对出租汽车企业(含巡游出租汽车企业和网络预约出租汽车经营者
来源:起点研究2018-05-31
④主要股东股权高于二分之一,自有资金和融资能力能够满足项目建设及运营需要且应符合以下条件之一:a、汽车整车企业为主要股东的,其中燃油汽车企业上两个年度新能源汽车产量占比均高于全行业平均水平纯电动汽车企业上年度产量达到建设规模
来源:珈伟股份2018-05-31
蓝速衡富新能源汽车(上海)有限公司是一家位于中国市场改革开放的最前沿-中国(上海)自由贸易试验区内的新能源汽车企业。
来源:三秦网2018-05-31
汽车企业核心技术有差距汽车产业是一个技术密集型产业,技术水平是一个汽车企业的核心竞争力。...在西安交通大学机械工程学院教授赵升吨看来,陕西新能源汽车企业核心技术还需进一步提高,动力电池、整车控制系统等技术与国外还有一定差距。
来源:电动车辆国家工程实验室2018-05-30
公示的通知根据国家监管平台任务需求,电动车辆国家工程实验室(新能源汽车国家监测与管理平台)自2017年10月多次组织车企、厂商讨论,并于2018年1月30日召开了国家监管平台动态数据接入问题及里程核算算法研讨会,得到了众多新能源汽车企业的认可
来源:高工锂电网2018-05-30
随着2016年和2017年新能源汽车企业补贴资金的到位,相关公司现金流以及净利润指标或将明显改善。...前几日,工信部公示《关于2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况》,经过工信部审核,最终确认将发放的2016年和2017年新能源汽车企业应清算补贴资金总计约189.72亿元。
来源:第一电动网2018-05-30
图5 未来电动汽车动力电池的产能扩张未来由于供应链的需要,国内和国外电动汽车企业都会在供应商发掘培养上,下更多的功夫,这将加速电池产品的特性比较,形成高中低不同的供应关系,使得整个电池供应生态更完整。...从这个层面来说,以后的供应关系会发生变化,日韩专供欧美车企的格局马上要被打破,全球的电动汽车企业需要开拓在国市场,势必要对中国动力电池企业进行开放,将其纳入供应商选择范围,同时也会把原有的日韩供应商带过来作为比较
来源:中国能源报2018-05-30
推进汽车零部件回收利用认证计划,促进回收零部件自由流通,发挥市场竞争机制,以及合理减少正规报废汽车企业的税负等。
深圳的创新之处在于,在全国首创押金和补贴机制,即对新能源汽车企业在本市备案销售的新能源汽车所装载动力电池,按照单位千瓦时专项计提一定额度的动力电池回收处理资金,企业在完成回收处理后政府给予补贴资金,这一创举将对建立市场化运作模式起到关键性的推动作用