来源：中国证券网2018-06-12

据中国汽车工业协会发布的最新数据，今年五月份，新能源乘用车销售同比增长114.5%;新能源商用车同比增长192.7%。中汽协秘书长助理许海东介绍，政策过渡期期间，商用车销量受到补贴政策影响变化较大。

来源：东方今报2018-06-12

除推广应用补助外，我省还将对新能源乘用车实施研发推广奖励政策，生产企业新研发车型进入国家推荐目录1年内，销售数量达到1000辆以上、销售金额达到1亿元以上的，按照销售金额的2%进行奖励。

来源：电动汽车动力总成2018-06-12

新能源汽车消费者关心话题 (数据来源：中国新能源乘用车消费者调研报告)图2.

来源：第一电动网2018-06-11

乘联会数据显示，今年1-5月新能源乘用车共销售280635辆，同比增长140%;其中纯电动乘用车累计销售207416辆，插电式混动累计销售73219辆。...6月8日，全国乘联会发布厂家数据，2018年5月新能源乘用车销量达到9.2万辆，环比4月增长30%，同比增长1.4倍;其中a00级电动汽车5月销售44926万台，同比增141%，占纯电动乘用车57%份额

来源：北极星电力网2018-06-11

数据2018年5月新能源乘用车销量9.2万辆 北汽新能源夺回销量冠军根据乘联会厂家数据， 5月新能源车销售9.2万台，环比4月增长30%，同比增长1.4倍，且纯电和插混表现均强;1-5月新能源乘用车销量达

来源：崔东树2018-06-11

一、新能源乘用车销量暴增。1. 5月新能源车强势增长在总体中国乘用车市场走势年初高、随后持续下行到夏季谷底的正常走势下，新能源乘用车呈现顽强的月度环比向上趋势。

来源：新材料产业2018-06-11

此外中国的比亚迪-秦、北汽e系列也进入了全球新能源乘用车销量前10位，在全球新能源乘用车销量前10中，来自中国的车型占据了4席。...从车型来看，2016年1-11月全球新能源乘用车的畅销车型第1名为日产聆风(46 805辆)、第2名为特斯拉model s(43 347辆)，第3名是比亚迪-唐(29 895辆)。

来源：中国电池联盟2018-06-11

新能源乘用车补贴对象依然是纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，但对车辆的技术要求进一步提高。...《通知》包括了丰富的信息，如对新能源乘用车补贴方案的调整、鼓励续航里程提升、根据电池能量密度和车辆能耗调整补贴、取消地方目录破除地方保护等等。

来源：华创电新研究2018-06-11

但是另一方面，新能源乘用车市场，强化了动力电池单型号批量化生产，所以其产生的规模效应，可以大幅提升企业资源的周转速度和经营效率，所以布局于新能源乘用车市场后，企业roa有望随下游市场切换而得到提升。

来源：石墨盟2018-06-08

相关链接：2018年新能源汽车补贴政策发布《通知》包括了丰富的信息，如对新能源乘用车补贴方案的调整、鼓励续航里程提升、根据电池能量密度和车辆能耗调整补贴、取消地方目录破除地方保护等等。

来源：中国科学报2018-06-08

微电网更离不开纯电动汽车纯电动是我国新能源乘用车的主流方案，燃料电池车不太可能取代纯电动车的地位。

来源：道哥说车2018-06-08

但随着动力电池对能量密度要求的提高，新能源乘用车市场的需求开始向三元锂电倾斜，动力电池企业也不得不将重心往三元锂电领域转移。

来源：河南省财政厅2018-06-08

资金拨付流程：新能源乘用车生产企业根据新研发产品自进入推进目录之日起一年内推广情况，于次年2月底前向注册地新能源汽车推广牵头部门及其他有关部门提出奖励申请，填报《河南省 年新能源乘用车研发推广奖励资金申请表

来源：高工锂电2018-06-08

对此，对2018年第6批推荐目录车型所搭载的电池情况进行了系统分析：▲新能源乘用车：160wh/kg动力电池再次亮相比亚迪装换升级在入围的52款新能源乘用车车型中，纯电动车型有47款，插电式混动车型有5

来源：广发证券2018-06-08

2.3 蓄势待发直指未来五年巨大市场空间双积分政策在供给侧的激励以及新能源乘用车、客车、专用车不断增长的内在需求推动新能源汽车总量持续稳定增长。

来源：汽车公社2018-06-07

其中新能源乘用车销量同比大涨135.8%至71,872辆。而海外机构统计数据显示，2018年4月份，全球电动乘用车(含纯电动车与插电式混合动力车)销量同比激增88.6%至12.8万辆。

来源：天风证券股份有限公司2018-06-07

新能源乘用车结构面临调整,补贴后经济性是关键因素,目前来看车企已做好准备,多款a级及a0级车型蓄势待发:受补贴政策影响,当前200公里续航里程以下车辆出现一定的抢装抢销,但我们认为需求驱动同样为重要因素

来源：海南省工信部2018-06-07

(三)对私人购买新能源乘用车、作业类专用车(含环卫车)、党政机关公务用车、民航机场场内车辆等申请财政补贴不作运营里程要求。其他类型新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求调整为2万公里。三.申报受理单位。

来源：北极星储能网2018-06-06

(二)全面突破阶段(2019年)重点围绕打造昆明新能源乘用车基地，合力保障项目建设进度，着力抓好电池等配套项目招商;进一步优化车辆推广使用环境，加快完善城市充电网络，加大新能源乘用车推广力度，积极引导私人消费

来源：中国产业信息网2018-06-06

2015-2018年新能源乘用车月度产量(单位：辆)数据来源：公开资料整理新能源乘用车将成为驱动产业链发展的主引擎。...国内新能源乘用车渗透率数据来源：公开资料整理从2015-2018年新能源乘用车月度产销数据和终端购车的调研情况来看，乘用车电动化的趋势正在逐步增加。