来源:国家电网报2020-12-03
当天,福建泉州城东中骏世界城工程物业部经理李凌锋巡查中骏世界城中央空调机房时,通过后台楼宇监测系统发现中央空调冷却水流量过大,而室外机没有相应的散热需求,造成循环冷却水的浪费。
来源:许继集团2020-12-03
油浸式变压器变压器结构多样:可根据现场需要选择散热器壁挂式、散热器和油箱水平分体式、散热器和油箱上下分体式。套管可采用油-空气套管、密闭的插拔式电缆终端。...运行寿命长:通过优化变压器的散热能力,降低平时工作温升,提升短时过负荷能力,延长变压器使用寿命至40年。
来源:国家电网公司2020-11-27
由于空气稀薄、气压低造成换流变散热困难和外绝缘性能降低,必须设计尺寸更大的800千伏换流变,超出了可铁路运输的限值。
来源:中国能源报2020-11-25
“我们采用电蓄热‘热池’替代市政热源,以末端散热片或地暖进行供暖。白天峰电时段由热池给建筑供热;夜间谷电时段,电锅炉在给建筑供暖的同时,也为热池充热。
来源:国家电网报2020-11-24
高电压、大电流、强电磁场环境下换流阀散热、电压尖峰抑制、电磁兼容问题及阀控设备低开关频率电容平衡等问题被逐一攻克,换流阀装备制造技术实现快速升级。
来源:国家能源集团国华电力2020-11-24
【热电厂的汽轮机热网抽汽管道】有供热管网的城市地下埋藏着两根重要的管路一根叫供水母管连接着暖气上的供热管负责为暖气提供热水一根叫回水母管连接着暖气上的回水管负责将散热后的水送回热电厂加热就是这两根母管在城市地下悄悄地将热电厂与千家万户连接
来源:南京安维士2020-11-17
环境控制因素 环控装置良好环控装置是指在机组中,按照运行条件进行自主调节的装置,主要包括发电机的散热器、齿轮油冷却系统、双馈型机组、变流器散热、加热器等,通过环控装置的使用,能够使得风电机组的运行安全可靠
来源:上海市经济信息化委2020-11-17
,突破车载高效散热技术;优化整车燃料电池、动力电池、电机的功率匹配,提升整车控制策略及热管理水平,实现燃料电池无辅热低温冷启动,满足燃料电池汽车在不同环境下的商业化应用要求。...加快研发燃料电池乘用车,持续突破整车底盘和动力系统集成技术,形成模块化的动力系统集成和底盘设计方案;攻关燃料电池整车的高可靠性、高安全性、高环境适应性等核心共性技术,强化车型开发平台、电驱动系统平台、储氢系统和散热系统集成及布置的设计创新
来源:国网宁海县供电公司2020-11-13
检修工作人员立即现场排查故障,发现不间断电源装置内部风扇无法启动从而导致设备无法散热。
来源:北极星大气网2020-11-13
c341 唐山海港首钢建设钢结构有限公司 c342 唐山海港中材装备制造有限公司 c343 唐山辰阳运动器材有限公司 c344 唐山荣辉车业有限公司 c345 唐山兴民钢圈有限公司 c346 唐山宝隆佳业散热器有限公司
来源:北极星储能网2020-11-13
据介绍,银隆1mwh集装箱储能系统搭载银隆自主研发的热管理系统,通过有限元分析技术进行散热仿真,并结合长期运行实测数据,优化系统散热设计,将整个40尺集装箱的高低温差控制在5℃以内,单个电池内温高低差控制在
来源:中国能源报2020-11-11
该电池采用无极耳设计,降低传导距离,减小电芯内阻5-20倍,有效解决散热问题,并提高了充放电峰值功率。特斯拉ceo埃隆·马斯克表示,4680电池共计节省了约86%的成本。
来源:禾望电气2020-11-10
其采用12路mppt,最大效率99%,中国效率98.5% ,使其发电量更高,并支持高精度智能组串检测;产品内置交直流防雷模块,全方位防雷保护且采用无熔丝设计和拥有ip66防护等级;内有独特设计的智能风扇散热
来源:汽车工业信息网2020-11-09
,不同散热技术方案各有适用。...;核心部件:热管理领域主要核心零部件迎增量市场,热管理领域核心零部件市场规模逐步提升;技术趋势:电池热管理冷却技术液冷方案需求度逐步提升,整车空调系统电动压缩机与热泵技术为关键环节,电驱动及电子元器件散热需求提升
来源:恒通环境2020-11-06
机身动力单元采用分仓设计机器人内部采用分仓设计,合理区分不同的功能模块,实现良好散热的同时,模块化设计提升了产品的稳定和便利性。
来源:古瑞瓦特2020-11-05
50-60%左右效率最高,而高超配的逆变器,大部分时间输出功率都在80-100%之间;三是要注意逆变器内部温度,电子元器件的寿命是和温度成反比,逆变器长时间在满功率运行,必然导致温度上升,要注意逆变器的散热
来源:中国科学报2020-11-05
但是电池除了提供能量的正极和负极材料,还包含保证电池工作所需要的电解液、隔膜、集流体、外壳,而电池包外壳和散热管等其他组件部分并不提供能量,因此电池的实际能量密度还需要乘以活性物质的占比。
来源:北极星电力网2020-11-03
我们现在已经推出第二代产品电动汽车无线充电产品,根据整车厂的需求,接收端采用液冷散热、一体化设计。
另外三个,包括模块扩容,散热,降噪,功率一旦上去之后,原来散热可能不是问题,现在有可能是问题了。噪声也有可能更大了,这都是需要去做一些针对性的方案解决,这个液冷系统主要给枪头做一些冷却。