来源：中国能源报2020-01-02

目前，我国动力电池企业装机量前三分别为宁德时代、比亚迪、国轩高科。财报显示，宁德时代第三季度净利润下滑7.2%，比亚迪狂降88.58%，国轩高科微增3%。...除了两家龙头企业外，排名第三的国轩高科也与北汽新能源、众泰、奇瑞等新能源乘用车车企达成了合作，通过合资建厂、交叉持股等方式不断增加新能源乘用车市场的权重。

来源：北极星储能网2019-12-31

目前东莞硅翔主要客户有宁德时代、国轩高科、比亚迪、亿纬锂能、中航锂电等。q1、东莞硅翔目前的产品有哪些?...a：宁德时代、国轩高科、比亚迪、亿纬锂能、中航锂电等。q3、东莞硅翔近年的业绩表现如何?a：基于东莞硅翔所具备的管理优势及技术优势，近年东莞硅翔的收入增长较快。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2019-12-30

2019年1-11月我国动力电池企业装车量排名为：宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、中航锂电、时代上汽、亿纬锂能、孚能科技、鹏辉能源、卡耐新能源。

来源：电池中国网2019-12-30

12.国轩高科拟投55亿元新建7gwh项目11月18日，国轩高科公告称将与唐山市政府签署合作框架协议，拟投建国轩高科(唐山)“5g”新能源产业基地项目，预计总投资55亿元。

来源：电池中国2019-12-27

据悉，国轩高科承接国家科技部300wh/kg高能量密度重大科技专项目前进展顺利，已开发出三元811软包电芯，能量密度达到302wh/kg。...国轩高科2019年年初在互动平台表示，公司与三元811配套的1gwh软包线，随着设备安装完成，将具备生产能力，接下来还需进行工艺验证和产品验证，预计到2020年实现三元811软包电池量产。

来源：能源评论2019-12-26

，2019年1～8月，中国动力电池企业装车量排名中，孚能科技以0.65吉瓦时（这一数据低于孚能科技招 股说明书中提到的0.99吉瓦时）位列第七位，与宁德时代18.53吉瓦时、比亚 迪8.25 吉瓦时、国轩高科

来源：车东西2019-12-26

目前，装车量排名前十的动力电池公司中，仅剩国轩高科一家还在坚持磷酸铁锂为主的技术路线。...根据东吴证券的一份研究报告，在2016年，仅有比亚迪与宁德时代达到了8gwh的产能门槛，连国内动力电池产能排名第三的国轩高科，在2016年都仅有6gwh产能。

来源：未来汽车日报2019-12-26

11月，宁德时代市场占有率达到64%，远超紧随其后的比亚迪和国轩高科，后两者市占率均在6%左右。

来源：高工锂电2019-12-25

8、国轩高科拟55亿建设7gwh动力电池11月18日，国轩高科发布公告称，拟投资55亿元建设新能源产业基地，新建动力锂电池产能7gwh，建成后与先期项目合计形成总产能10gwh。...其中仅宁德时代、国轩高科、ski、lg化学四家电池企业合计金额超250亿元，合计电池产能超50gwh。2、非动力电池项目增多。

来源：汽车头条2019-12-23

再看曾经一度坚决站台磷酸铁锂的比亚迪，此时已经在亡羊补牢地将三元锂电池技术应用于量产车身上，而无论宁德时代、国轩高科还是其他动力电池企业，都已经没有了圆柱形磷酸铁锂电池的身影。市场的选择自然有其理由。

来源：新能源沙龙2019-12-20

电池cr5集中度，从 2018年的74%提升到2019年前11个月的81%，其中宁德时代的份额从41%提升到52%，排名其后的比亚迪、国轩高科、力神出现下降，中航锂电、孚能科技份额提升。

来源：高工锂电2019-12-20

发行配售结果情况汇总 12月18日，发行人和联席主承销商主持了国轩高科可转换公司债券网上发行中签摇号仪式。12月19日，国轩高科对中签结果进行公告。...发行：网上中签率为0.0183184434%对于此次可转债发行申购结果，国轩高科公告称：国轩高科公开发行18.5亿元可转换公司债券（以下简称“国轩转债”），原股东优先配售和网上申购已于2019年12月17

来源：中证网2019-12-19

今年半年报提到，国轩高科与华为、博世、印度tata等世界一流企业开展深入合作。...国轩高科主要业务包括新能源动力电池和输配电设备两大板块，其中合肥国轩以新能源动力电池业务为主，东源电器以输配电设备业务为主。

来源：电池联盟2019-12-19

此外，本批新车公示共有43家动力电池企业，为申报车型提供动力电池配套，排名前5的企业分别为宁德时代、亿纬锂能、创源天地、国轩高科与江西安驰并列第四、河南鹏辉。...其中，配套宁德时代动力电池的有58款车型，配套亿纬锂能动力电池的有14款车型，配套创源天地动力电池的有12款车型，配套国轩高科与江西安驰动力电池的有8款车型，配套河南鹏辉动力电池的有5款车型。

来源：起点锂电大数据2019-12-18

1-11月客车动力电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、银隆、盟固利、微宏动力、安驰新能源、芜湖天弋和瑞浦能源。...1-11月客车配套电池企业共有29家，排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、银隆、盟固利、微宏动力、安驰新能源、芜湖天弋和瑞浦能源，10家企业合计装机量10.85gwh，占整体的比重为

来源：高工锂电2019-12-18

而lfp电池供应商主要是宁德时代、国轩高科、鹏辉电源、亿纬锂能等企业。10、2025年新能源汽车渗透率若达到25%，带动动力电池增长到390gwh。

来源：北京商报2019-12-17

据了解，今年前11个月我国动力电池企业装机量前十名为宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、中航锂电、时代上汽、亿纬锂能、孚能科技、鹏辉能源、卡耐新能源。...除两家头部企业，动力电池企业国轩高科先后与北汽新能源、众泰、奇瑞等新能源乘用车企达成了合作，通过合资建厂、交叉持股等方式不断增加新能源乘用车市场的权重。

来源：汽车之家2019-12-17

以国轩高科为例，其应收账款从2016年的24.1亿元，增至2019年9月30日的70.9亿元，翻了近三倍；应收账款占总资产的比例也从2016年的20.9%上升到了2019年9月30日的30%。

来源：汽车之家2019-12-17

——国轩高科。国轩高科是磷酸铁锂电池的坚定拥护者。国轩高科今年前十个月的动力电池供应中，87%的是磷酸铁锂电池，累计1.27gwh。...不过，下半年国轩高科的装机量较上半年大幅下滑，8月以来搭载磷酸铁锂电池的奇瑞eq1无出厂，对国轩高科出货造成重创。国轩高科配套供应车企有江淮汽车、合众新能源、奇瑞新能源，最大“金主”是江淮汽车。

来源：起点锂电大数据2019-12-17

其中，宁德时代、国轩高科、亿纬锂能等3家企业的专用车动力电池装机量，在11月处于遥遥领先的地位，这3家企业在11月份的市场占有率达到77.72%。...数据来源：起点研究院（spir）11月新能源专用车动力电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、力神电池、安驰新能源、宇量电池、苏州安靠、比亚迪、天劲新能源、鹏辉电源。