来源：电池中国网2020-04-30

数据来源：动力电池应用分会（单位：mwh）从动力电池装机量来看，2019年n2类新能源电动货车动力电池装机量约为1174.65mwh，其中，亿纬锂能、国轩高科、宁德时代、力神电池、比亚迪等五家企业装机量就达到

来源：北极星储能网2020-04-29

北极星储能网获悉，近日国家标准委印发了国家标准gb/t 38698.1-2020车用动力电池回收利用 管理规范 第1部分：包装运输，该文件由宁德时代、中国汽车技术研究中心、国轩高科、沃特玛电池等单位联合编制

来源：电池中国网2020-04-29

批推荐目录电池技术路线分布（单位：款）数据来源：动力电池应用分会研究部从配套电池生产企业来看，宁德时代配套车型最多，达147款，占比60.5%；其次是比亚迪，配套11款车型，占比4.5%；亿纬锂能、鹏辉电源和国轩高科分别配套

来源：NE时代2020-04-23

根据国轩高科2019年11月发布的关于和唐山市政府签署的7gwh的“5g”新能源产业基地项目的协议中显示，该项目一旦建成，国轩高科将拥有10gwh的总产能，而这个项目预计投产时间在2021年第四季度。

来源：北极星储能网2020-04-23

4月21日晚深交所火速下发关注函，要求国轩高科说明报道是否属实。事实上，大众和国轩高科的收购传闻并不是第一次传出。...据报道有内部人士透露，大众汽车集团就收购国轩高科股权一事日前已获董事会批准，将通过定向增发及股权转让的方式成为国轩高科的第一大股东。

来源：《能源评论》2020-04-22

动力电池上市公司国轩高科前总经理方建华曾经分析，在atl基础上成长起来的catl，并不是一家全新公司，而是一家具有较长积淀的公司。

来源：中国能源报2020-04-22

以国轩高科为例，截至2019年9月，其应收账款为70.9亿元，同期营收只有51.52亿元，应收账款占营收比例高达137.61%。...在招股说明书中，杭可科技也强调应收账款可能发生坏账的风险，但特别提及的是第一大客户国轩高科。2019年11月，杭可科技突然公告对比克动力的应收账款和存货的风险。

来源：中国能源报2020-04-22

事实上，辉能科技并不是唯一一个推进固态电池的企业，目前几乎所有大型车企、领先的电池生产商都在持续推进固态电池的研发和产业化探索，其中包括宝马、奔驰、松下和三星等跨国企业，以及国内的宁德年代、比亚迪、国轩高科

来源：电车汇2020-04-21

大众汽车集团收购中国电动汽车动力电池电池制造商国轩高科股份有限公司股份这一交易近日出现新进展：据接近该事件内幕的人士透露，大众汽车集团就收购国轩高科股权一事日前已获董事会批准，将通过定向增发及股权转让的方式成为国轩高科的第一大股东

来源：北京商报2020-04-16

4月14日，国网充电桩建设消息发布不到2个小时，充电桩概念股便盘中走高，国电南自、云内动力涨停，国轩高科、雪莱特、南洋股份等涨幅超6%，奥特迅、长高集团、平高电气等涨幅超5%。

来源：高工锂电2020-04-16

其中国轩高科与上海电气成立的合资公司上海电气国轩新能源科技有限公司也在本批公告中，为福建新龙马和中汽商用两家主机厂合计配套了4款专用车。

来源：高工锂电2020-04-15

04lg化学冲进前三 塔菲尔排名第7 ggii数据统计显示，3月动力电池装机量top10企业分别为宁德时代、比亚迪、lg化学、中航锂电、国轩高科、亿纬锂能、塔菲尔、捷威动力、力神电池、孚能科技。

来源：上游新闻2020-04-14

受此消息刺激，4月14日，国电南自、云内动力涨停，南洋股份、国轩高科、奥特迅等跟涨。兴业证券指出，充电桩作为新基建的重要组成部分，预计整体行业将加速增长。

来源：起点锂电大数据2020-04-14

排名前10的企业分别是：宁德时代/比亚迪/松下/lg化学/中航锂电/国轩高科/亿纬锂能/塔菲尔/捷威动力/力神电池。...一季度共有49家动力电池企业实现装机，较去年同期减少6家，排名前十的企业分别是宁德时代/比亚迪/松下/lg化学/国轩高科/亿纬锂能/中航锂电/塔菲尔/力神电池/孚能科技。

来源：起点锂电大数据2020-04-09

由于新能源汽车补贴退坡，锂电池企业毛利率普遍下滑，宁德时代、国轩高科等龙头企业也难以幸免，由图可见，国轩高科和宁德时代毛利率已经连续三年下滑，2019年上半年综合毛利率基本退回到5年前水平。

来源：高工锂电2020-04-09

4、lfp电池逆袭 比亚迪刀片电池支撑续航超600km当前包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、蜂巢能源、三星sdi、lg化学、ski、特斯拉等中外企业都在积极研发下一代高比能电池，材料体系包括高镍搭硅碳

来源：汽车K线2020-04-03

从动力电池装车量上看，去年，电池行业独角兽宁德时代以31.46 gwh遥遥领先，比亚迪以10.75gwh居其次，两者之间差距悬殊，国轩高科则以3.43gwh随其后。...磷酸铁锂龙头企业之一的国轩高科也曾表示，从未将单纯追求高能量密度作为开发新能源电池的唯一准则。在技术和成本博弈之外，安全监管政策的轮番加压，也促使车企更加偏向磷酸铁锂电池。

来源：中国电池网2020-04-03

在国内动力电池竞争格局方面，已形成了“一超多强”局面，“一超”为宁德时代，“多强”的阵容有比亚迪、国轩高科、力神电池、亿纬锂能等。...2019年我国动力电池企业装车量top10企业分别为：宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、亿纬锂能、中航锂电、时代上汽、孚能科技、比克电池、欣旺达。

来源：高工锂电2020-04-03

配套电池企业主要有宁德时代、比亚迪、亿纬锂能，国轩高科，珠海银隆，盟固利，微宏动力，芜湖天弋、安驰新能源等。

来源：电池中国2020-03-31

据电池中国网了解，目前包括宁德时代、比亚迪、欣旺达、力神电池、国轩高科、孚能科技、中航锂电等国内主流涉动力电池企业的复工率已达到90%以上，各项生产正有序恢复，预计3月份动力电池产量及装机量环比都会明显回升