来源：中国能源报2019-07-16

复杂的过程使得35mpa技术路线的加氢站仅设备成本就高达1000-1200万元，70mpa的更是高达3000万元左右，成为制约加氢站建设的一大难题。...佳华利道首席科学家黄宝泉在同期召开的“2019辽宁氢能产业发展高峰会”上介绍：“氢燃料电池汽车技术的研究和应用必须从全产业链角度考虑，不仅要包括储氢技术，还要包括加氢技术和加氢站建设。

来源：北极星氢能网2019-07-15

支持整车骨干企业通过“自主创新+引进国际技术”的技术路线，加快氢燃料乘用车研发和产业化；推进加氢基础设施建设，加快布局建设加氢站；建设氢燃料电池汽车商业运营示范区，重点在公共交通、物流等领域开展示范运营

来源：第一元素网2019-07-15

目前法规要求制氢需位于化工区，导致运输成本限制了制氢加氢合建站的发展；还没有专门的氢气长输管道和配送管道标准；缺乏明确规范的加氢站建设审批流程；碳纤维缠绕塑料内胆气瓶（iv型）尚不允许使用。

来源：无锡市政府2019-07-11

市工信局人士表示，示范项目的推进，将推动加氢站建设、聚集燃料电池汽车上下游产业互动及汽车行业产业人才的集聚，助力引导各方形成合力共同推进燃料电池商业化运营和产业链生态建设。

来源：中国化工报2019-07-11

同时，燃料电池汽车的商业运行和使用还需要配套建设加氢站，并提供完善的制氢、储备、加氢服务，而目前我国加氢站建设主体众多，缺乏国家统筹和政策配套措施。

来源：汽车之家2019-07-11

在本次活动期间，辽宁佳华新能源与葫芦岛新奥燃气、航锦科技分别签订了加氢站建设战略合作框架协议、高纯度氢气供应战略合作框架协议；佳华利道与深圳市新能源车辆应用推广中心签订了低压合金储氢式氢燃料电池车辆应用推广框架合作协议

来源：能链2019-07-08

而目前，我国已有不少企业从事加氢站建设运营，主要包括：中石化、中石油、浙能集团、兖矿集团、国家能源集团、上海氢枫、驿蓝、上海舜华、上海电驱动等。

来源：北极星氢能网整理2019-07-05

根据协议，三方将于2019年完成燃料电池电堆样机研发、燃料电池发动机系统集成到样车匹配，在2022年前实现1000辆燃料电池公交车生产，并推动相应加氢站建设。

来源：中国工业新闻网2019-07-05

产业生态是 “不二法门”氢能是最具发展前景的非化石能源之一，世界主要国家相继制定氢能发展战略和政策，大力推动加氢站建设，表明氢能产业即将由探索试验期进入产业导入期。

来源：高工氢燃料电池2019-07-05

德国的加氢站建设推广方式在一定程度上，可作为国内区域性加氢站网络建设的参照。...研究国内的加氢站建设现状，呈现多地开花、无体系性、多数为内部使用且建设缓慢等特点，如2019年佛山8座加氢站开工，至今仅建成3座左右。

来源：电车汇2019-07-05

加氢站建设已经直接制约了氢燃料电池汽车产业的发展，举个例子，北京建了中国第一座车用加氢站，这座站目前保障北京140辆各类型氢燃料电池汽车的运营，该站每天从早上8点到晚上9点，满负荷运行。

来源：东兴证券2019-07-04

制氢储氢设备发展任重道远，具备较大成长空间自从1999年5月全球第一座加氢站在德国慕尼黑机场建成以来，各国相继推动加氢站建设。...截止2017年底，全球正在运营的加氢站达到328座，其中日本、美国、德国分别有95座，39座和31座，并对未来加氢站建设有具体规划。

来源：能链2019-07-04

今年1月份，佛山市南海区人民政府印发《佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法》通知。通知提到，加氢站建设的区级最高补贴达到了500万人民币。

来源：能链2019-07-02

（来源：微信公众号“能链”id：energylink）能链在整理后发现，当前投入加氢站建设工作的企业多为石油、气体、能源、化工及专业做加氢站建设运营的这几大类公司。

来源：高工氢燃料电池2019-07-02

研究国内的加氢站建设现状，呈现多地开花、无体系性、多数为内部使用且建设缓慢等特点，如2019年佛山8座加氢站开工，至今仅建成3座左右。...（来源：微信公众号“高工氢燃料电池”id：weixin-gg-fcev）德国的加氢站建设推广方式在一定程度上，可作为国内区域性加氢站网络建设的参照。

来源：一号新能源2019-07-01

雄众加氢站实际上，加氢站建设看上去很美，现实却很残忍。

来源：北极星氢能网2019-07-01

加氢站建设、经营《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》“中西部地区外商投资优势产业目录”氢能和燃料电池部分：湖北省14、车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶山西省16、汽车零部件制造:六档以上自动变速箱

来源：北极星储能网2019-07-01

加氢站建设、经营

来源：高工氢燃料电池2019-07-01

7、加氢站建设：目前氢气归于危化品管理，加氢站建设审批困难、手续繁琐，与多地运输部门交流时都表达出示范运营的积极性很高，但由于加氢问题难以实施，建议政府部门明确加氢站审批的责任部门，缩短审批流程，满足燃料电池客车发展的需求

来源：能链2019-07-01

9月份，中石化集团高层两度赴亿华通永丰加氢站调研氢气制、储、运及加氢站建设、运营方面的诸多细节、数据。最终双方在推动京津冀等地加氢站建设问题上达成共识并签订《战略合作框架协议》。