来源：北极星储能网2018-08-06

以新能源汽车充电配套设施建设为契机，加快以用户居住地停车位、单位内部停车场、公交及出租等专用场站配建的专用充电桩为主，公共充电桩为辅的充电专用桩建设，提供包括充电、检测维修、互联网+模式为主的充电桩运营服务并在省内大力推广应用

来源：前瞻产业研究院2018-08-03

同时，国家对充电桩的建设有着明确的时间表，根据《电动企业充电基础设施发展指南》显示，国家计划在2020年建成用户专用充电桩430万个，分散式公共充电桩50万个，各类集中式充换电站共计12200个。

来源：能源杂志2018-07-31

利用率低vs用户体验差资料显示，2017年我国新能源汽车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆，累计保有量达到180万辆，而全国充电桩建设数量仅有45万，利用率不足15%，其中公共充电桩的数量仅有21

来源：江苏省盐城供电公司2018-07-30

今年年内将计划建成充电桩60万个，其中公共充电桩10万个，私人充电桩50万个，为电动汽车出行提供全方位服务;加强技术研究，推进标准制定，建立了具有自主知识产权、技术领先的中国充换电设施标准体系;建成全球规模最大

来源：电车汇2018-07-27

根据数据显示，截至18年6月上报公共充电桩271751个，其中交流充电桩119445个，直流充电桩87956个，交直流一体充电桩64350个;6月单月新增公共充电桩5520个。

来源：前瞻产业研究院2018-07-27

2018年6月我国公共充电基础设施月度总量及新增情况数据来源：前瞻产业研究院整理公共充电基础设施运营商方面，目前全国规模化运营商企业16家(充电设施保有量=1000个);今年上半年，新增部分的公共充电桩

来源：中电新闻网2018-07-25

据统计，截至2017年12月，公共充电桩保有数量21.4万个、同比增加48.6%，私人充电桩数量23.2万个，两者合计超过44万个。...据《2018年能源工作指导意见》，我国充电桩建设将得到积极推进，2018年内计划建成充电桩60万个，其中公共充电桩10万个、私人充电桩50万个。

来源：中商产业研究院2018-07-25

数据来源：中国充电联盟，中商产业研究院整理数据来源：中国充电联盟，中商产业研究院整理公共充电基础设施运营商方面，目前全国规模化运营商企业16家(充电设施保有量=1000个);今年上半年，新增部分的公共充电桩

来源：中国客车网2018-07-20

根据国家能源局统计，截至2017年底，中国各类充电桩达到45万个，其中私人专用充电桩24万个，公共充电桩21万个，保有量位居全球首位，是2014年的14倍。...虽然中国充电桩总量可观，但公共充电桩平均利用率仅为15%，有些充电桩甚至成了僵尸桩。目前市场上的充电设备质量参差不齐，部分充电桩无法有效使用。

来源：E车汇2018-07-20

而且想建充电桩，车位又是必须的，假设小区内如果可以建设公共充电桩，将解决不少人的充电难题。个人小客车燃油指标减少五万从今年1月份开始，北京实行的新摇号政策几乎压垮了没摇到号人们的最后一道心理防线。

来源：中国工控网2018-07-20

该联盟成员单位累计上报公共类充电桩21.39万个，2017年新增公共充电桩7.27万个，增长51%。...2018年1月-5月新增公共充电桩5.23万个，月均新增公共类充电桩约1.05万个，相较2017年前5个月，增速大幅提高。

来源：英才杂志2018-07-20

另外，公共充电桩的使用率低下是导致运营效率不高的致命问题。如果不改变这些现状，投资再多的充电桩也是徒劳。...数据显示，截至2017年底，我国共建成公共充电桩约21万个，总车桩比约为8:1，远远无法满足新能源汽车的正常充电需求。显然，这意味着巨大的市场空间。

来源：北极星储能网2018-07-19

空间要求是新能源汽车推广应用城市公共充电桩与电动汽车比例不低于1:8，城市核心区公共充电服务半径小于1公里。其他城市公共充电桩与电动汽车比例达到1:15，城市核心区公共充电服务半径小于2.5公里。

来源：牛车网2018-07-19

以北京为例，至少70%的公共充电桩都掌握在国家电网北京市电力公司、普天新能源、北汽特来电、星星充电4家企业手中。...坐落于大型商场、超市、公园、风景名胜区、交通枢纽及高速公路服务区的公共充电桩仅仅扮演了临时充电的角色。如果利用率达不到20%，投资就收不回。

来源：中国工控网2018-07-19

该联盟成员单位累计上报公共类充电桩21.39万个，2017年新增公共充电桩7.27万个，增长51%。...2018年1月-5月新增公共充电桩5.23万个，月均新增公共类充电桩约1.05万个，相较2017年前5个月，增速大幅提高。

来源：E车汇2018-07-17

据调查，目前国内现有的公共充电桩日均使用率不过1车/日，充电服务费对于运营商来说杯水车薪，亏损成为整个行业的常态。...除了自家设置的充电桩和特斯拉超级充电站外，公共充电桩寥寥无几。在电动汽车的使用上，王振飞遇到了与大多数电动车车主相同的难题：里程焦虑。为了了解到电动车开出远门，如何解决充电？

来源：洛阳网-洛阳日报2018-07-17

当前我国公共充电桩功率大多为60千瓦左右，功率较小，充电时间长，用户的充电体验并不好。而限制大功率充电桩研发的一个重要因素，就是大功率充电线缆的缺乏。

来源：易车网2018-07-16

其中,公交充电站52座,公交车专用充电桩3378个,出租车专用充电桩402个;作业车充电站26座,作业车专用充电桩1014个;公共充电站36座,公共充电桩9127个(含公共快充桩1783个,公共慢充桩7344

来源：亿欧网2018-07-16

中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计显示，截至2017年底累计建设充电桩45万个，其中私人充电桩24万个，公共充电桩21万个。...此外，国家能源局《2018年能源工作指导意见》中指出，2018年计划建成充电桩60万个，其中公共充电桩10万个，私人充电桩50万个。可见国家和各地政府在充电桩建设方面，正加大投入布置。

来源：石油商报2018-07-13

以北京为例，目前有约两万个公共充电桩，使用率却不足一成，可见国内电动汽车充电需求还不旺盛，充电桩成了充数桩。这种僵局何时能打破?从政府到企业，都在做出积极探索，未来可期。