来源：北极星太阳能光伏网2019-09-11

所以我这个地方有一张图，这张图是我们自己开发的，国家电投已经100千瓦的电池，装堆已经完毕，性能指标接近于丰田的指标，不管能量密度、造价、寿命方面跟丰田的指标很接近。为什么把它放到这?

来源：五矿经济研究院2019-09-11

未来创生基金2号是sparx集团继未来创生基金1号之后在2018年7月成立的，聚焦智能技术、机器人、氢经济技术、电动化和新材料等五大领域，主要投资人有丰田汽车公司、住友三井银行和sparx。

来源：中国能源报2019-09-11

日本丰田、本田、日产等23家汽车、电池和材料企业，以及京都大学、日本理化学研究所等15家学术机构将共同合作，计划到2022年全面掌握全固态电池相关技术；为大幅降低电池起火风险，三星sdi提出了“全固态电池技术发展蓝图

来源：第一电动网2019-09-10

2019年3月刚刚上市的丰田卡罗拉phev的表现同样可圈可点。唯一名次出现下滑的合资品牌车型是宝马x1，从2018年1-7月的第9名跌至第15名。3、哪里人最爱合资车？...2018年以前，国内新能源乘用车市场更是被中国品牌垄断；而在2018年，日产、宝马、丰田、大众等国际品牌纷纷发力，中国品牌的垄断地位正在慢慢被瓦解。今年年底，群狼之首特斯拉的上海超级工厂即将投产。

来源：能链2019-09-10

近日，意大利埃尼集团和丰田签署了一份协议，双方将对在威尼斯市建设加氢站进行评估。...该协议是丰田、埃尼、威尼斯市政府和威尼斯大都会之间现有合作的一部分，旨在促进威尼斯地区可持续和低排放的实验项目。

来源：起点锂电大数据2019-09-10

比亚迪：2019年7月，比亚迪与丰田签订合约，共同开发轿车和低底盘suv的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池；2019年8月，比亚迪与奥迪正在进行谈判，奥迪希望将比亚迪纳入其电池供应商。...将在汽车电池技术领域开展积极探索，并就上汽通用汽车下一代新能源电池的研发进行深度合作；2019年2月，宁德时代与本田在东京签订合作协议，2027年前宁德时代将向本田提供电量约56gwh的动力电池；2019年7月，宁德时代与丰田在新能源汽车动力电池的稳定供给和发展进化领域建立全面合作伙伴关系

来源：高工锂电2019-09-10

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：魏文柱）继宝马、现代、大众、丰田和沃尔沃之后，豪华车企保时捷也有可能成为宁德时代的客户。

来源：高工氢燃料电池2019-09-09

40kw；p260产品，应用在申沃燃料电池客车；p390为自主研发的大功率燃料电池电堆及系统，电堆功率为115kw，体积功率密度为 3.1kw/l，空气系统无外增湿，可实现 -30℃ 低温启动，实现与丰田

来源：第一电动2019-09-09

如此看来，量产商业化的脚步依然不会太快，就连丰田动力总成部门的总经理shinzuo abe在接受沃德汽车专访谈及丰田未来战略时也提到，丰田期望在2020年以后能制造出固态电池，但若要实现固态电池的量产，

来源：高工氢燃料电池2019-09-09

据了解，丰田mirai燃料电池催化剂pt含量为0.175g/kw，国内产品好的达0.3 g/kw，差的在0.4-0.5 g/kw（pt含量指的是催化剂中阴阳两级的铂族金属总量）。...企业策略从全球燃料电池催化剂市场来看，丰田燃料电池汽车用自己旗下公司的催化剂；现代燃料电池汽车用韩国公司的催化剂，该韩国公司已被优美科收购；本田燃料电池汽车用田中贵金属的催化剂；从中国市场来看，田中贵金属与庄信万丰在国内的市场拓展走在前列

来源：高工氢燃料电池2019-09-09

如此来看，国内是电电混合，丰田也是电电混合，正如衣宝廉所说的“电电混合”被全世界采用。...丰田可以选用倍率性高、安全性高但功率密度小的镍氢电池，但国内还得采用兼具一定倍率性能及功率密度的锂电池。那是否可以等到技术打磨成熟了，再去大规模推广燃料电池汽车？

来源：起点锂电大数据2019-09-09

据起点锂电大数据了解，此次丰田与宁德时代、比亚迪的合作，目前仅限在中国，未来会不会拓展到其他国家地区，今后再进行讨论。...在丰田携手两大动力电池巨头强势入局中国新能源市场时，宁德时代与比亚迪也悄然潜入日本，与松下展开一场“三分天下”的精彩pk。

来源：高工氢燃料电池2019-09-06

一位不愿具名的双极板企业高层介绍，石墨双极板的厚度还可以继续降低，预计到2020年，石墨双极板的厚度可以做到1.3毫米，电堆功率密度达到3.1kw/l，达到接近丰田第一代金属双极板的水平。

来源：电池联盟2019-09-06

但比亚迪与丰田之间的合作，却是早已板上钉钉的事。...此外，据双方透露，双方合作开发的电动车将会挂上丰田品牌名，预计2020年至2025年间陆续推出。

来源：国金证券2019-09-05

4.日本燃料电池相关企业 丰田 丰田早在 1992 年就开始研究氢燃料电池汽车，当时起名为 fchv。...在 2002 年，丰田制造出了第四代 fchv-4 的试验车，直到 2008 年，推出了 fchv-adv 系列。经过十多年的积累，在 2014 年 12 月 15 日，丰田 mirai 正式发售。

来源：深圳搜芯网络2019-09-05

目前，包括德国大众、韩国三星、日本丰田和我国宁德时代在内的众多电池和汽车厂商，都加大了固态电池研发投入，已有部分电池进入装车测试阶段。

来源：pv-magazine2019-09-05

成功中标的项目开发企业包括日本基础设施公司japan asia group、同丰田汽车公司、美国模块制造商第一太阳能（first solar）日本分公司，以及法国浮动光伏专家ciel et terre在日本当地的子公司等等

来源：电池联盟2019-09-05

2019年1月，松下与丰田宣布成立车载电池合资公司，共同研发、生产电动汽车电池，合资公司丰田持股51%，松下持股49%。...因此，以丰田为代表的日本车企开始全力加大对电动车的投入。在这一背景下，宁德时代与比亚迪选择进入日本电池市场，也是意料之中的事。丰田作为日本车企龙头，必是三家电池厂商极力争取的目标。

来源：高工锂电2019-09-05

值得关注的是，比亚迪的开放已经风雨欲来，无论是和丰田已经敲定的合作，还是最近曝出的与奥迪的配套，都将意味着，电池业务开放后，比亚迪将会成为一个不可忽视的对手。

来源：南网能源2019-09-03

最高限价为137.93万元，其中广州白云电器项目22.8万元，一汽丰田(天津地区)项目91.38万元，南京电器项目23.75万元。...9月2日，南网能源再次发布一汽丰田(天津)、广州白云电器、南京电器分布式光伏发电项目epc总承包工程监理变更文件。据了解，这已经是南网第二次发布变更文件。